BYD Da Tang: VW-Händler-Leak enthüllt 6-Monats-Wartezeit
Ein internes Schulungsdokument eines regionalen VW-Händlerverbunds in China ist auf der Kurzvideoplattform Weibo aufgetaucht. Die Präsentationsfolien, mittlerweile gelöscht, enthalten standardisierte Vergleichsmatrizen für Verkaufspersonal, um Kunden vom BYD Da Tang (大唐) abzuziehen.
Die Schulung gibt drei Angriffspunkte und drei defensive Positionierungen vor. Im Fokus steht der Range-Extender-Antrieb (EREV) mit einer ternären Lithium-Batterie. Das Dokument gibt eine kombinierte Reichweite von 1.651 km (CLTC)* an – umgerechnet ca. 1.403 km (WLTP-Schätzwert). Die rein elektrische Reichweite einer Variante liegt bei ca. 950 km (CLTC) (ca. 807 km WLTP). Verkäufer sollen die langjährige Erfahrung im Fahrzeugbau als Stabilitätsmerkmal hervorheben.
Lieferengpass: Batterieproduktion als Nadelöhr
Der BYD Da Tang nutzt die zweite Generation der Blade-Batterie mit 130 kWh Kapazität (Batteriepack), gefertigt von BYDs Tochter FinDreams Battery. Über 70 Prozent der Erstkäufer wählten die maximale Batterieoption. Um die angepeilten 20.000 Einheiten pro Monat auszuliefern, werden monatlich 2,6 GWh Batteriezellen benötigt (20.000 × 130 kWh = 2.600.000 kWh = 2,6 GWh). Die Produktionskapazität ist daher derzeit der Hauptengpass, nicht die Nachfrage.
Bestellungen zeigen, dass viele Kunden von der Version mit 850 km Reichweite (CLTC) auf die höchste Ausstattungsstufe (Shengshi) umsteigen. Im realen Autobahnbetrieb erreicht das Fahrzeug rund 600 km. Die Wartezeit hat an Feiertagen auf über sechs Monate zugenommen.
Marktkontext: Erfolg des BYD Da Tang unter Druck
Branchenanalysten von Chefans Automotive sehen in den durchgesickerten Unterlagen eine Reaktion auf den Erfolg des Da Tang. Der Basispreis liegt bei ca. 30.800 € (ca. 240.310 Yuan).* Seit dem Marktstart gingen 150.000 erstattbare Vorbestellungen ein, die Umwandlungsrate in verbindliche Bestellungen beträgt über 50 %. Zukünftige Modelle wie der Da Han sollen oberhalb von ca. 25.600 € (ca. 200.000 Yuan) positioniert werden. Der durchschnittliche Verkaufspreis der Marke liegt bei ca. 20.500 € (ca. 160.000 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. *CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Die geleakten Materialien spiegeln lokale Händlerstrategien wider, keine offizielle Konzernpolitik von Volkswagen.
Der BYD Da Tang ist ausschließlich in China erhältlich. Ein Europa-Start ist nicht bekannt.
