Volkswagen ID.ERA 5S: 2.000 km Reichweite mit Plug-in-Hybrid
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT (chinesisches Industrie- und Informationsministerium) hat in ihrer 407. Liste eine Reihe neuer Fahrzeugmodelle veröffentlicht. Unter den Eintragungen finden sich der Mercedes-Benz (梅赛德斯-奔驰) GLE L in einer Langversion für China, der Volkswagen (大众) ID.ERA 5S, zwei SUV-Ableger der XPeng (小鹏) MONA-Reihe, der Hyundai (现代) N V sowie der BYD (比亚迪) 8. Alle Fahrzeuge sind für den chinesischen Inlandsmarkt bestimmt, ein Export nach Europa ist bisher nicht vorgesehen.
Volkswagen ID.ERA 5S: Technik-Highlight mit 2.000 km Reichweite
Der Volkswagen ID.ERA 5S ist das erste Fahrzeug der Baureihe, das serienmäßig einen City-NOA-Piloten (innerstädtischer Autopilot) unterstützt. Die Limousine misst 4.836 mm in der Länge, 1.880 mm in der Breite und 1.505 mm in der Höhe, der Radstand beträgt 2.766 mm. Angetrieben wird der ID.ERA 5S von einem 1,5-Liter-Turbobenziner mit Plug-in-Hybrid-System. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC)* – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die Gesamtreichweite liegt bei beeindruckenden 2.000 km (CLTC), der Normverbrauch bei nur 2,82 Litern auf 100 km. Der Einstiegspreis soll bei rund ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) liegen.*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
Mercedes-Benz GLE L: Mehr Platz für den chinesischen Markt
Der Mercedes-Benz GLE L ist die Langversion des SUV-Klassikers, die exklusiv für China entwickelt wurde. Mit einer Länge von 5.051 mm (plus 120 mm) und einem Radstand von 3.115 mm übertrifft er den BMW X5 L um 10 mm. Angetrieben wird der GLE L von einem 2,0-Liter-Vierzylinder oder einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid und Neungang-Automatik. Serienmäßig ist der Allradantrieb 4MATIC. Das neue MBUX-Infotainmentsystem mit 12,3-Zoll-Display und KI-gestützter Sprachsteuerung ist an Bord. Ein Preis ist noch nicht bekannt.
XPeng MONA L03 und L05: Elektrische SUV für den Massenmarkt
XPeng bringt mit der MONA-Serie zwei neue SUV auf den Markt. Der MONA L03 ist das Einstiegsmodell mit einer Länge von 4.672 mm und einem Radstand von 2.850 mm. Er wird als reines Elektroauto mit 183 kW (249 PS) oder als Plug-in-Hybrid mit einem 1,5-Liter-Saugmotor angeboten. Die WLTP-Normangabe für die rein elektrische Reichweite des Plug-in-Hybrids beträgt 240 bis 260 km. Der Einstiegspreis wird bei ca. 12.800 bis 19.200 € (ca. 100.000 bis 150.000 Yuan) erwartet.
Der größere MONA L05 misst 4.870 mm in der Länge und hat einen Radstand von 2.940 mm. Er bietet noch mehr Platz im Fond und ebenfalls die Wahl zwischen reinem Elektroantrieb und Plug-in-Hybrid. Die WLTP-Reichweite des Plug-in-Hybrids beträgt 253 km. Beide Modelle sollen mit dem bekannten XPeng-Fahrassistenzsystem ausgestattet werden, das auf visueller Erkennung basiert. Der Marktstart wird noch in diesem Jahr erwartet.
Hyundai N V: Großes Elektroauto auf E-GMP-Plattform
Hyundai bringt mit dem N V sein erstes speziell für China entwickeltes Elektroauto auf den Markt. Das Modell ist mit 4.900 mm Länge und 2.950 mm Radstand deutlich größer als ein Tesla Model Y. Angetrieben wird es von einem 140 kW oder 168 kW starken E-Motor, basierend auf der 800-Volt-Architektur. Das Cockpit wird von einem 27 Zoll großen 4K-Display dominiert, kombiniert mit einem Head-up-Display. Die künstliche Intelligenz stammt von Baidu und das Fahrerassistenzsystem von Momenta. Der Hyundai N V ist das erste Modell der IONIQ-Marke in China.
BYD 8: Luxus-Geländewagen mit Überland-Ambitionen
Der BYD 8 ist ein bulliger SUV im Format großer amerikanischer Geländewagen. Er misst 5.118 mm in der Länge, 2.050 mm in der Breite und 1.898 mm in der Höhe, der Radstand beträgt 3.040 mm. Das Fahrzeug basiert auf der neuen iMax-Plattform und ist als reines Elektroauto, Range-Extender (EREV) oder Plug-in-Hybrid erhältlich. Der Range-Extender soll nach CLTC eine Gesamtreichweite von 1.200 km bieten, davon 200 km rein elektrisch (CLTC). Die Batterie unterstützt 6C-Schnellladung. Das Fahrwerk verfügt über eine Luftfederung und eine aktive Wankstabilisierung. Der Preis soll bei ca. 51.200 bis 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan) starten. Serienmäßig ist das autonome Fahrassistenzsystem ADS 4.1 von Huawei mit 896-Linien-Lidar und i-ATS-Allradsystem.
In Europa
Diese Fahrzeuge sind aktuell nicht für den europäischen Markt bestätigt. Eine Europa-Einführung wurde bislang nicht angekündigt.