Zhuoyu meistert Chongqings 8D-Straßen mit KI-Modell
Ohne Kartendaten durch Chinas härtesten Stadtverkehr
Vom 13. bis 16. Juni 2026 präsentiert sich Zhuoyu Technology (卓驭科技) auf der 2026 Future Automotive AI Technology Expo in Chongqing. Nach der Weltpremiere des nativen multimodalen Basismodells auf der Auto China in Peking geht es nun um die praktische Bewährung: Der Entwickler von Fahrassistenzsystemen stellt sein KI-Modell den berüchtigten „8D-Straßennetzen“ Chongqings – einem chaotischen Mix aus mehrstöckigen Kreuzungen, steilen Serpentinen, engen Gassen und verwinkelten Tunneln.
Anders als viele Mitbewerber, die auf vorgekartete Daten und aufwändige lokale Kalibrierung setzen, testet Zhuoyu das Modell ohne vorherige Anpassung vor Ort. Das System durchlief fünf extreme Strecken:
- Morgendlicher Berufsverkehr – dichtes Stop-and-Go mit ständigen Spurwechseln, bewältigt durch extrem niedrige Latenz bei der Vorhersage.
- Steile enge Passagen – präzise Kantenerkennung auf steilen Rampen und schmalen Begegnungszonen.
- Touristen-Hotspot mit 500.000 Passanten – menschenähnliches Entscheidungsverhalten zwischen Nachgeben und Überholen.
- Mehrstöckige Autobahnkreuze – sichere Navigation durch Dutzende ineinander verschlungene Auffahrten ohne lokale Trainingsdaten.
- Lange Tunnel mit schwachem Signal – multimodale Sensorfusion gleicht Lichtsprünge und GPS-Ausfälle aus.
Die Demonstration unterstreicht drei Kernvorteile des Modells: nahtlose Reaktion dank einheitlicher Modellarchitektur, physikalisches Verständnis erlernter Bewegungsmuster statt reiner Datenabhängigkeit sowie Routinenverhalten auf dem Niveau erfahrener Fahrer.
Neue Kooperation: WenDao V9 mit Zhuoyu-Technologie
Highlight am Messestand ist der WenDao V9 (问道V9), ein MPV und das erste Serienfahrzeug, das Zhuoyus Cockpit-Fahrspiel-Integration auf einem einzigen Chip nutzt. Es bietet eine City-Pilot-Funktion für komplexe Stadt- und Autobahnumgebungen. Die Assistenzlösung von Zhuoyu ist skalierbar für verschiedene Fahrzeuggrößen, Radstände und Antriebsarten (rein elektrisch sowie Range-Extender).
Skalierung und Globalisierung
Zhuoyu hat bereits 34 Kernpartner an Bord, 50 Modelle sind in Serie, über 130 weitere in der Entwicklung. Ab Juni 2026 rollen schrittweise Lösungen für schwere Lkw (Highway-NOA), ab Juli fahren autonome Lieferfahrzeuge, ab September werden Busse mit NOA ausgeliefert, im zweiten Halbjahr startet der L4-Robotaxi-Testbetrieb.
Europa-weit hat Zhuoyu im Mai 2026 eine europäische Zentrale in Braunschweig eröffnet und kooperiert mit lokalen Hochschulen. Ein erstes Projekt mit SITRAK (chinesischer Nutzfahrzeughersteller) ist für 2027 geplant – das erste europäische Modell mit dem nativen multimodalen Modell von Zhuoyu soll noch 2026 auf europäischen Straßen getestet werden.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.