Yuanhang 8, VW ID.ERA & Co: Sechs neue China-Modelle
Die 407. Zulassungsliste des chinesischen MIIT (Ministerium für Industrie und Informationstechnologie) enthüllt sechs neue Fahrzeuge, die in den kommenden Monaten auf den Markt kommen. Neben dem verlängerten Mercedes GLE L und dem VW ID.ERA 5S stehen zwei neue XPeng-SUVs, der Hyundai IONIQ V und der knallharte Yuanhang 8 im Rampenlicht. Letzterer wird als „chinesischer Land Rover“ positioniert und zielt auf die Oberklasse der Geländewagen.
Mercedes GLE L: Mehr Platz für den X5-Rivalen
Der Mercedes GLE (Mercedes-Benz) erhält eine Langversion. Der GLE L misst 5.051 mm Länge (+120 mm) und hat einen Radstand von 3.115 mm – damit liegt er 10 mm über dem BMW X5 L. Angetrieben wird er von einem 2,0-Liter-Vierzylinder oder einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, beide mit 48-Volt-Mildhybrid und Neungang-Automatik. Serienmäßig ist Allradantrieb 4MATIC. Im Innenraum kommt das neueste MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display, KI-Sprachassistent und Umgebungsbeleuchtung. Der Preis in China dürfte bei ca. 83.200 € (ca. 650.000 Yuan) starten.* Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. Das Modell ist in China gefertigt; eine Europa-Version könnte separat folgen.
VW ID.ERA 5S: Erster VW mit Stadtpilot
Volkswagen (大众) bringt mit dem ID.ERA 5S eine Limousine der oberen Mittelklasse. Sie ist 4.836 mm lang, Radstand 2.766 mm – etwas größer als ein Passat. Besonderheit: Der ID.ERA 5S ist das erste VW-Modell mit werksseitigem Stadtpilot (Stufe-2-Fahrassistenz, vergleichbar mit Tesla FSD) – rein kamerabasiert, ohne Lidar. Der 1,5-Liter-Turbomotor kombiniert mit E-Antrieb erreicht eine rein elektrische Reichweite von 160 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Der kombinierte Verbrauch liegt bei 2,82 Litern auf 100 km. Die Gesamtreichweite beträgt über 2.000 km. Der Preis in China wird auf ca. 19.200 bis 25.600 € (ca. 150.000 bis 200.000 Yuan) geschätzt. In Deutschland ist der ID.ERA 5S noch nicht bestätigt.
XPeng MONA L03 und L05: Zwei neue SUVs
XPeng (小鹏) zeigt gleich zwei neue Modelle der MONA-Serie: den L03 als kompakten und den L05 als großen Geländewagen.
Der XPeng MONA L03 ist 4.672 mm lang, 1.920 mm breit, 1.600 mm hoch (Radstand 2.850 mm) und zielt auf das 10.200–15.400-Euro-Segment (ca. 80.000–120.000 Yuan). Er bietet eine Batterieversion und einen Range Extender (EREV). Die reinelektrische Reichweite (WLTC) liegt bei 240–260 km – die CLTC-Angabe wird noch erwartet. Erhältlich mit 183 kW (249 PS) E-Motor – optional auch 140 kW (190 PS) oder 160 kW (218 PS) wie im MONA M03. Serienmäßig ist das VLA2.0-Fahrassistenzsystem – rein kamerabasiert, ohne Lidar.
Der XPeng MONA L05 ist deutlich größer: 4.870 mm lang, 1.930 mm breit, 1.636 mm hoch (Radstand 2.940 mm) – damit liegt er über XPeng G6 und MONA L03. Auch er kommt als BEV oder EREV. Die EREV-Version kombiniert einen 183-kW-E-Motor mit einem 1,5-Liter-Vierzylinder (70 kW) und einem 37,2 kWh-Akku – WLTC-Reichweite 253 km. Der Preis dürfte deutlich über dem L03 liegen. Beide Modelle teilen sich die kamerabasierte Fahrassistenz. Die Markteinführung in Europa ist ungewiss – bisher nur für China bestätigt.
Hyundai IONIQ V: Stromer mit 800 Volt
Hyundai (现代) bringt mit dem IONIQ V eine vollelektrische Limousine auf Basis der E-GMP-Plattform. Das Modell ist 4.900 mm lang, 1.890 mm breit, 1.470 mm hoch (Radstand 2.950 mm) – damit liegt es zwischen Tesla Model Y und BYD Han. Die Leistung beträgt 140 kW (190 PS) oder 168 kW (228 PS), jeweils mit 800-Volt-Architektur. Ausgestattet mit 27-Zoll-4K-Head-up-Display, dem Snapdragon 8295-Chip und Momenta-Fahrassistenz. Der Preis in China ist noch nicht bekannt. Der IONIQ V wird in China gefertigt – eine Europa-Version ist möglich.
Yuanhang 8: Chinesischer Land Rover mit 1.200 km Reichweite
Der Yuanhang 8 (Yuanhang – Marke des Joint Ventures zwischen Changan und Huawei) ist ein knallhartes Vollzeit-Geländewagen im klassischen Stil – erinnert an Land Rover Defender. Das Modell ist 5.118 mm lang, 2.050 mm breit, 1.898 mm hoch (Radstand 3.040 mm) – damit übertrifft es Li Auto L9 und AITO M9 deutlich. Der Yuanhang 8 basiert auf der iMax-Plattform und bietet BEV, EREV und Range Extender. Die EREV-Version hat eine CLTC-Reichweite von 1.200 km – davon 200 km rein elektrisch (CLTC) entspricht ca. 170 km (WLTP-Schätzwert). Die Batterie unterstützt 6C-Schnellladung – extrem kurze Ladezeiten. Ausgestattet mit Qiankun ADS 4.1 (Stufe-2-Fahrassistenz) und 896-Linien-Lidar. Der Preis liegt bei ca. 51.200 bis 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan). Der Yuanhang 8 wird nur in China verkauft – ein Export nach Europa ist nicht geplant.
Nur der Mercedes GLE L und der VW ID.ERA 5S haben potenzielle Relevanz für den deutschen Markt, sind aber noch nicht bestätigt. Alle anderen Modelle sind chinesische Marktneuheiten ohne Europa-Pläne.