XPeng GX: 24.863 Bestellungen – Luxus-SUV ab 34.500 €
Der chinesische Elektroauto-Hersteller XPeng (小鹏) hat mit dem GX ein neues Flaggschiff-SUV auf den Markt gebracht – und setzt auf eine aggressive Preisstrategie. Der GX startet offiziell bei ca. 34.500 € (ca. 269.800 Yuan)*, nachdem die Vorbestellungsphase noch mit ca. 51.200 € (ca. 399.800 Yuan) begonnen hatte. Zusätzlich lockt XPeng mit einem Frühbucherrabatt von ca. 1.300 € (ca. 10.000 Yuan) bis zum 30. Juni. Die Rechnung geht auf: Bereits in den ersten zwölf Stunden nach dem Verkaufsstart verzeichnete XPeng 24.863 Bestellungen, wobei die Top-Version Ultra einen Anteil von rund 60 % hält.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Mit einer Länge von 5.265 mm, einer Breite von 1.999 mm und einem Radstand von 3.115 mm positioniert sich der GX im Segment der großen Luxus-SUV. Das Design folgt einer „Jachtlinien“-Sprache mit durchgezogenen Lichtbändern und wirkt dominant. Serienmäßig an Bord: ein 17,3 Zoll großes Zentraldisplay, ein 88 Zoll großes AR-Head-up-Display und ein Kühlschrank. Die Topversion Ultra bietet zusätzlich einen 21,4 Zoll großen Bildschirm für die zweite Reihe sowie AI-basierte Sprachassistenten.
Fahrerassistenz und Technik
Das Fahrerassistenzsystem XNGP (mit VLA/VLM) ist das technische Herzstück. Je nach Ausstattung kommen ein bis drei NVIDIA Orin-Chips zum Einsatz, die eine Rechenleistung von bis zu 3.000 TOPS bieten. Das System wird ab Werk mit dem Update 6.2.0 ausgeliefert und soll später per OTA auf Version 6.3 aufgerüstet werden. Außerdem kündigte XPeng an, noch im zweiten Halbjahr 2024 einen Robotaxi-Dienst auf Basis des GX zu starten.
Fahrwerk und Wendekreis
Der GX bietet wahlweise eine Luftfederung oder eine aktive Wankstabilisierung. Die Ultra-Version ist serienmäßig mit einer Hinterachslenkung ausgestattet, die den Wendekreis auf nur 6,0 Meter reduziert – enger als die meisten Konkurrenten in dieser Größenklasse. Das System erlaubt zudem ein seitliches Rangieren („Crab Walk“).
Sicherheit und Karosseriestruktur
Ein besonderes Augenmerk legte XPeng auf die Sicherheit. Die Karosserie besteht aus einer mittels einer 16.000-Tonnen-Druckgussmaschine gefertigten Aluminiumstruktur, die eine hohe Steifigkeit von 56.000 Nm/Grad erreicht. Serienmäßig sind elf Airbags an Bord. Das neu entwickelte „Allwetter-Sicherheitssystem“ umfasst unter anderem eine Schnee-AES, Reifenpanne-Assistent, 700-mm-Wattiefe, Zwölf-Kamera-System und eine Fahrer-Notfallerkennung, die bei plötzlichen gesundheitlichen Problemen automatisch eine Warnung ausgibt, abbremst, anhält und den Notruf wählt.
Antrieb und Reichweiten
XPeng bietet den GX in zwei Antriebsvarianten an:
- Range Extender (EREV): 1,5-Liter-Turbobenziner + zwei Elektromotoren, 63,3 kWh-Akku. Rein elektrische Reichweite: 430 km (CLTC) — entspricht ca. 370 km (WLTP-Schätzwert). Kombinierte Reichweite: 1.585 km (CLTC).
- Rein elektrisch (BEV): Zwei Elektromotoren mit 430 kW Systemleistung und 750 Nm Drehmoment, 0–100 km/h in 4,5 Sekunden. Akku: 110 kWh. Reichweite: 750 km (CLTC) — entspricht ca. 640 km (WLTP-Schätzwert).
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird einmalig erklärt.
Wettbewerb und Marktpositionierung
Der GX tritt direkt gegen die Schwergewichte im Segment der großen Luxus-SUV an: Li Auto L9, NIO ES8, AITO M9, Denza D19 und WEY V9X. Mit einem Einstiegspreis von ca. 34.500 € unterbietet XPeng viele dieser Konkurrenten deutlich. Der GX positioniert sich zwischen den Preissegmenten von ca. 32.000 € bis 45.000 € (ca. 250.000 bis 350.000 Yuan) und spricht damit preissensible Kunden an, die dennoch nicht auf Luxus und Technik verzichten wollen.
Intern könnte der GX jedoch dem eigenen Schwestermodell G9 (ca. 31.700 € / 248.000 Yuan) Marktanteile abjagen, da er bei kaum höherem Preis deutlich mehr Platz und Ausstattung bietet – ein deutliches Zeichen für den intensiven Wettbewerb („内卷“) auf dem chinesischen Automarkt.
Der XPeng GX ist aktuell ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa- oder Deutschland-Start wurde bislang nicht angekündigt. XPeng ist in Europa jedoch bereits mit einigen Modellen vertreten.