BYD Linghui M9: Hybrid-Van ersetzt schwächelnden Xia – Händlerstart
Der neue BYD (比亚迪) Linghui M9, ein Plug-in-Hybrid-Van (PHEV) für den gewerblichen Flottenmarkt, hat im Juni 2026 die chinesischen Ausstellungsräume erreicht. Die Submarke Linghui, speziell für Mobilitäts- und Flottendienstleister gegründet, positioniert den großen Van als Nachfolger des schwächelnden, konsumentenorientierten BYD M9 (Xia). Offizielle Preise stehen noch nicht fest, der Marktstart wird in den kommenden Wochen erwartet.
Strategie: Mit Submarke gegen Wertverlust
BYD hat Linghui ins Leben gerufen, um das Flottengeschäft von der Privatkundenmarke zu trennen. Ride-Hailing-Fahrzeuge drücken oft den Wiederverkaufswert von Premiummodellen – dieser Negativ-Effekt soll durch die eigene Submarke vermieden werden. Der Linghui M9 ist das bislang größte Modell der Reihe und ergänzt die Limousine Linghui E9.
Technik und Antrieb: Was bekannt ist – und was fehlt
BYD hat für den Linghui M9 folgende Systeme bestätigt:
Bestätigt:
- Fünfte Generation des Dual-Mode-Plug-in-Hybridsystems (PHEV)
- 8-in-1-E-Antriebsmatrix mit optimiertem Thermomanagement
- „Eye of the Gods"-Fahrassistenzsystem (ADAS)
- DiSus-Intelligenzfahrwerk (aktive Federung und Wankstabilisierung)
Noch offen (auf offizielle Daten wartend):
- Motorleistung (Verbrenner + E-Motor)
- Batteriekapazität und elektrische Reichweite
- Ladeleistung und -zeit
Konkrete Leistungsdaten und Reichweite hat BYD noch nicht kommuniziert – wir werden nach dem offiziellen Marktstart nachliefern.
Preisrahmen: Orientierung am E9
Als Referenz dient der bereits erhältliche Linghui E9 (Elektrolimousine). Dessen Preise in China:
- Basisversion: ca. 19.300 € (ca. 150.800 Yuan)*
- Mittlere Ausstattung: ca. 20.500 € (ca. 159.800 Yuan)
- Topversion: ca. 21.700 € (ca. 169.800 Yuan)
Der größere und aufwendigere M9 wird voraussichtlich etwas darüber liegen. BYD wird die offiziellen Preise zum Marktstart bekannt geben.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Verkaufszahlen: Xia schwächelt – Linghui M9 soll gegensteuern
Der eng verwandte, aber für private Käufer gedachte BYD M9 (in China als Xia bekannt) hat zuletzt stark nachgelassen. Laut China EV DataTracker wurden ausgeliefert:
- Januar 2026: 732 Einheiten
- Februar: 625 Einheiten
- März: 897 Einheiten
- Mai: nur noch 648 Einheiten
Der Linghui M9 soll nun gezielt gewerbliche Kunden ansprechen und die Produktionsauslastung des Modells sichern.
Der Linghui M9 ist ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. BYD selbst ist in Deutschland mit anderen Modellen (z. B. Atto 3, Seal, Dolphin) vertreten, plant aber aktuell keinen Import der Linghui-Submarke.
