Leapmotor D99: Großer MPV ab ca. 32.000 €
Leapmotor (零跑) hat seinen ersten MPV auf den Markt gebracht: den D99. Das knapp 5,3 Meter lange Flaggschiff ist als rein elektrisches Fahrzeug (BEV) oder Range-Extender (EREV) erhältlich. Die Preisspanne liegt zwischen ca. 32.000 € (ca. 249.800 Yuan) und ca. 40.900 € (ca. 319.800 Yuan).* Die Markteinführung erfolgte direkt, ohne Vorverkauf – CEO Zhu Jiangming begründete dies mit voller Transparenz und hohem Reifegrad nach eigenen Testfahrten.
Antrieb und Reichweite
Der D99 wird in zwei Varianten angeboten:
- EREV (Range-Extender): 80,3 kWh-Batterie – tägliches elektrisches Fahren plus Verbrenner als Generator für Langstrecken. Laut Leapmotor liegt der Anteil der EREV-Bestellungen bei 60 Prozent.
- BEV (rein elektrisch): 115-kWh-Batterie mit 1000-Volt-Architektur. Die Reichweite beträgt nach chinesischem CLTC-Zyklus 700 km – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert).*
*Hinweise: Preise und Reichweiten beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP.
Komfort und Ausstattung
Leapmotor positioniert den D99 als „elektrifizierten Toyota Alphard". Zur Serienausstattung gehören Null-Schwerkraft-Sitze, eine Sitzmassagefunktion sowie ein „Angelmodus" mit gegenübersitzenden Plätzen. Das Kofferraumvolumen soll Platz für zehn große Koffer bieten – auch bei voller Besetzung (sechs bis sieben Personen). Leapmotor setzt auf hochwertige Zulieferer: Michelin-Reifen, Bosch-Lenksysteme und Adient-Sitze. CEO Zhu betont: „Selbst die Basisversion ist bei vielen Wettbewerbern schon ein Topmodell – wir setzen auf gute Qualität ohne hohe Aufpreise."
Strategie und Ausblick
Leapmotor-CEO Zhu Jiangming kündigte an, im dritten Quartal 2025 ein bedeutendes Technik-Event abzuhalten. Für 2026 stellte er eine zweite Marke in Aussicht, die „völlig andere Produkte" bringen soll. Das ambitionierte Ziel von einer Million verkaufter Fahrzeuge bis 2026 bleibt laut Zhu „schwierig, aber noch möglich". Preiserhöhungen durch gestiegene Rohstoffkosten schließt er vorerst aus – Leapmotor wolle die Mehrkosten durch Einsparungen auffangen.
Der D99 tritt in China gegen etablierte Verbrenner-MPVs (Toyota Alphard) sowie zunehmend gegen Elektro-MPVs an. Eine Europa-Expansion des D99 ist bislang nicht offiziell bestätigt.
In Deutschland
Leapmotor ist in Niederlande, Frankreich, Belgien und weitere erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter T03 und C10.