Leapmotor D99: Luxus-MPV ab 32.000 €
Leapmotor (零跑) hat am 25. Juni 2025 sein erstes MPV, den D99, offiziell auf den Markt gebracht. Das Fahrzeug ist als viertes Modell der D-Serie positioniert und als Flaggschiff-MPV konzipiert. Es ist in sechs Varianten erhältlich, sowohl als reines Elektrofahrzeug (BEV) als auch als Range-Extender (EREV). Die Preise liegen auf dem chinesischen Markt zwischen ca. 32.000 € (ca. 249.800 Yuan) und ca. 40.900 € (ca. 319.800 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
CEO Zhu Jiangming erklärte auf der Pressekonferenz, dass der D99 ursprünglich nur als Vorschau geplant war, aber aufgrund der hohen Produktreife und des Feedbacks von Messen wie der Auto China (Peking) direkt zur Markteinführung führte. Zhu betonte, dass das Fahrzeug trotz einer Länge von fast 5,3 Metern überraschend agil zu fahren sei.
Ausstattung und Komfort
Leapmotor möchte mit dem D99 einen „elektrifizierten Toyota Alphard" schaffen. Dazu gehören Komfortdetails wie Nullschwerkraftsitze, Sitzmassagefunktion, eine gegenüberliegende Sitzanordnung („Fishing Mode") und ein riesiger Kofferraum, der Platz für zehn Koffer bietet – selbst bei voller Besetzung mit sechs oder sieben Personen. Die Serienausstattung umfasst Hochwertkomponenten von Michelin (Reifen), Bosch (Lenkung) und Adient (Sitze) – selbst in der Basisversion. Zhu betont: „Leapmotor definiert Luxus nicht durch hohe Aufpreise, sondern durch gute Qualität zu fairen Preisen."
Antrieb: BEV und EREV
Aktuell liegen die Bestellungen zu etwa 60 % für den EREV und 40 % für den BEV vor. Der EREV verfügt über eine 80,3-kWh-Batterie und kann im Alltag rein elektrisch gefahren werden; bei längeren Fahrten sorgt ein Verbrennungsmotor als Generator für Reichweite. Die BEV-Version ist mit einer 115-kWh-Batterie und einer 1.000-Volt-Architektur ausgestattet, die schnelles Laden ermöglicht. Die Reichweite gibt Leapmotor mit 700 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) an, was etwa 600 km nach WLTP-Schätzung entspricht.
Zukünftige Technologien und zweite Marke
Zhu kündigte an, dass Leapmotor im dritten Quartal 2025 eine bedeutende Technologieveranstaltung abhalten wird, bei der überraschende Neuerungen präsentiert werden. Für das kommende Jahr ist zudem die Einführung einer zweiten Marke geplant, die „vielleicht große Veränderungen" bringen werde. Das ambitionierte Ziel, bis 2026 eine Million Fahrzeuge zu verkaufen, sei weiterhin möglich, wenngleich schwierig.
Marktstrategie
Trotz steigender Rohstoffpreise (Kupfer, Aluminium, Lithium) hat Leapmotor vorerst keine Preiserhöhungen geplant. Das Unternehmen will durch Kosteneinsparungen die Margen stabil halten. Der Hongkong-Markt wird noch evaluiert.
In Deutschland
Leapmotor ist in Niederlande, Frankreich, Belgien und weitere erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter T03 und C10.