Leapmotor D99: Elektro-MPV ab ca. 32.000 € in China gestartet
Leapmotor D99 offiziell vorgestellt – chinesischer Alphard-Konkurrent
Leapmotor (零跑) hat am 25. Juni auf dem chinesischen Markt sein erstes MPV, den D99, zum Verkauf freigegeben. Der vollelektrische und Range-Extender-MPV (EREV) ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich, der Preis liegt zwischen ca. 32.000 € (ca. 249.800 Yuan) und ca. 40.900 € (ca. 319.800 Yuan).* Ursprünglich war nur ein Vorverkauf geplant, doch Leapmotor-CEO Zhu Jiangming entschied sich für einen sofortigen Marktstart: „Ich bin das Auto persönlich über 300 km von Hangzhou zum Qiandao-See gefahren – die Reife hat mich überzeugt“, sagte er in einer Medienrunde.
Der D99 ist mit 5,3 Metern Länge ein echter Riese, fährt sich laut Zhu aber nicht wie ein großes Fahrzeug. Leapmotor positioniert ihn als „elektrifizierten Alphard“: Alle Komfortmerkmale des Toyota-Klassikers seien vorhanden – plus Zero-Gravity-Sitze, Massagefunktion, ein „Fishing-Modus“ mit umdrehbaren Sesseln und riesiger Stauraum für bis zu zehn Koffer. Die Ausstattung sei in der Basisversion bereits auf hohem Niveau, betont Leapmotor: Reifen von Michelin, Lenkung von Bosch Huayu, Sitze von Adient – Lieferanten der Spitzenklasse.
Zwei Antriebsvarianten: BEV und EREV
Leapmotor bietet den D99 mit zwei Antriebssträngen an:
- EREV (Range-Extender): 80,3-kWh-Batterie, täglich elektrisch fahrbar, bei längeren Strecken übernimmt ein Verbrenner-Generator. Anteil der Bestellungen: rund 60 %.
- BEV: 115-kWh-Akku, 1000-Volt-Hochvolt-Architektur für schnelles Laden, CLTC-Reichweite 700 km – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert). Anmerkung: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
D19 übertrifft Erwartungen, zweite Marke in Planung
Der bereits früher eingeführte SUV D19 (ebenfalls Leapmotor) erzielt laut Angaben monatlich über 10.000 Bestellungen mit einem Durchschnittspreis von ca. 32.000 €. Zhu zeigte sich zuversichtlich, dass der D99 ähnlich erfolgreich wird: „Unser Ziel ist der Durchschnitt der führenden MPV-Modelle.“
Für das dritte Quartal 2025 kündigte Leapmotor eine technische Pressekonferenz mit „überraschenden Innovationen“ an. Im nächsten Jahr soll eine zweite Marke unter dem Dach von Leapmotor vorgestellt werden – Details hüllt sich das Unternehmen noch in Schweigen. Die ambitionierte Million-Verkaufsmarke bis 2026 hält Zhu für schwierig, aber nicht unmöglich: „Die Branche befindet sich in einem Wandel – wir werden alles dafür tun.“
Keine Preisänderung geplant
Trotz gestiegener Rohstoffkosten (Lithium, Kupfer, Aluminium) will Leapmotor die Preise vorerst stabil halten. Die zweite Quartalsmarge solle „kontrollierbar und nicht zu schlecht“ sein. Einen Eintritt in den Hongkong-Markt prüfe man derzeit noch.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Deutschland
Leapmotor ist in Deutschland noch nicht offiziell erhältlich. Das Joint Venture Leapmotor International (Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 die Modelle T03 und C10 in mehreren europäischen Ländern (Niederlande, Frankreich, Belgien). Eine Markteinführung des D99 in Europa ist nicht bestätigt.