Chery Rely P3X: 800‑Nm‑Diesel‑Hybrid‑Pickup gegen BYD Shark
Chery (奇瑞) hat offizielle Bilder des Rely P3X veröffentlicht – eines Diesel‑Plug‑in‑Hybrid‑Pickups, der sich klar gegen den BYD Shark positioniert. Das Fahrzeug basiert auf der schweren Kaitan‑Plattform, die speziell für Nutzfahrzeuge und große SUV optimiert ist. In China wird es als Rely P3X vermarktet, die Exportversion trägt den Namen Chery Stockman, der per öffentlichem Wettbewerb in Australien ermittelt wurde. Der Marktstart ist für das vierte Quartal 2026 vorgesehen.
Antrieb und Technik
Das Herzstück ist ein 2,5‑Liter‑Twin‑Turbo‑Dieselmotor in Kombination mit einem leistungsstarken Elektromotor. Die Systemleistung beträgt 350 kW, das maximale Drehmoment 800 Nm. Damit liegt der P3X auf Augenhöhe mit großen US‑Pickups wie dem Ford F‑150 Raptor R (868 Nm). Der Antriebsstrang arbeitet in einem seriell‑parallelen Hybridverbund, der hohe Reichweite mit starkem Durchzug verbindet. Zudem ermöglicht das System eine elektrische Entnahme für externe Geräte – etwa für Baustellen oder Camping.
Für den Offroad‑Einsatz stehen drei mechanische Differentialsperren bereit, die über spezielle Fahrmodi für Sand, Schlamm und Steilkletterei gesteuert werden. Damit ist der P3X für anspruchsvolle Geländestrecken gerüstet.
Innenraum und Ausstattung
Das Cockpit dominiert ein 15,6‑Zoll‑Touchscreen, kombiniert mit einem Zweispeichen‑Multifunktionslenkrad. Die Vordersitze bieten Belüftung, Heizung und Massagefunktion sowie eine 180‑Grad‑Rückenlehnenneigung – inklusive automatischer Sitzkissenanhebung. Die Rücksitze lassen sich in einem Winkel von 27 bis 31 Grad verstellen.
Ein integrierter Kühl‑ und Warmwasserbehälter unterstreicht den Lifestyle‑Anspruch für Camping und Langstreckenfahrten. Die Kabine ist auf hohen Komfort ausgelegt – ganz im Sinne des chinesischen Markttrends „Kühlbox, große Displays, Liegefunktion".
Strategie und Markt
Mit dem P3X will Chery vor allem in Überseemärkten wie Australien und Südostasien Fuß fassen. Die Exportversion (Chery Stockman) erhält rechtsgelenkte Varianten mit angepasster Fahrwerksabstimmung und Fahrassistenzsystemen für internationale Normen. In China bleibt das Modell linksgelenkt.
Der P3X ergänzt die wachsende Pickup‑Palette von Chery, zu der auch der Jetour Zongheng F700 als weiterer Plug‑in‑Hybrid gehört. Ob der P3X nach Europa kommt, ist bislang nicht bekannt. Klar ist: Der Pickup‑Markt wird zunehmend elektrifiziert – chinesische Hersteller mischen kräftig mit.
Der Chery Rely P3X ist in Deutschland nicht erhältlich. Eine Europa‑Expansion ist nicht angekündigt. Der direkte Rivale BYD Shark wird ebenfalls nicht in Deutschland angeboten.
