Geely & Co. überholen Japan bei Verbrenner-Technik: 48,41 % Wirkungsgrad
Chinesische Hersteller holen nicht nur bei E-Autos auf – jetzt überflügeln sie Japans Ikonen bei Benzin- und Hybridmotoren. Das japanische Wirtschaftsmagazin Nikkei räumt ein, dass Hersteller wie Chery (奇瑞), Geely (吉利) und Changan (长安) bei thermischem Wirkungsgrad und intelligenter Steuerung die Nase vorn haben.
Der Geely „i-HEV"-Antrieb im Xingyue L (Monjaro) erreicht 48,41 % Wirkungsgrad – möglich durch ein Verdichtungsverhältnis von 15,5:1, Miller-Steuerzeiten und KI-basierte Energiesteuerung, die Echtzeit-Daten zu Höhe, Luftfeuchtigkeit und Temperatur nutzt. Chery legt mit 48,57 % im „Kunpeng Tianqing"-Hybrid des Tiggo 9 noch einen drauf – der höchste je von einem Hersteller offiziell genannte Wert. Changan bringt mit der „Bluecore Super Engine" die weltweit erste 500-Bar-Direkteinspritzung in Serie, für feinere Kraftstoffzerstäubung und spontaneres Ansprechverhalten.
KI und Sensorik im Motorsteuergerät
Hinter den Hardware-Rekorden steckt Software: Geelys System optimiert Verbrennung und Energiefluss permanent, passt sich an Wetter und Straße an. Chery will die Motorenfamilie quer durch Plug-in-Hybride und Range-Extender einsetzen – speziell für Märkte mit dünner Ladeinfrastruktur. Die Chinesen fahren eine Dual-Track-Strategie: E-Autos global vorantreiben, gleichzeitig Verbrenner und Hybride für die jährlich über 70 Millionen Käufer von Verbrennerfahrzeugen verbessern.
Chery verkaufte 2025 rund 2,8 Millionen Fahrzeuge, davon 70 % mit Verbrennungsmotor, und exportierte mit 1,34 Millionen Einheiten mehr als jeder andere chinesische Hersteller. Japanische Firmen halten in Nicht-EV-Segmenten noch 30 % Marktanteil (China: 20 %), doch Analysten von GF Securities erwarten, dass Chinas Mischung aus Hocheffizienz-Motoren und KI die Hybridmärkte bis 2038 prägen wird. GlobalData rechnet dann immer noch mit 15 % Hybridanteil am weltweiten Neuwagenmarkt.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Chery und Changan sind in Deutschland nicht als Marke vertreten. Die vorgestellten Technologien stammen aus dem chinesischen Heimatmarkt und haben dort Marktstart.
