Leapmotor D99 gestartet – zweite Marke für 2026
Leapmotor (零跑) hat Ende Juni 2025 mit dem D99 sein neues Flaggschiff-MPV auf den Markt gebracht. Der Siebensitzer ist in sechs Ausstattungsvarianten erhältlich, jeweils als reines Elektrofahrzeug (BEV) oder als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV). Die Preise liegen in China zwischen ca. 32.000 € und ca. 40.900 € (ca. 249.800 bis 319.800 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technik und Ausstattung auf Premium-Niveau
Der D99 misst fast 5,3 Meter in der Länge, soll sich aber dank guter Abstimmung nicht wie ein großes Auto anfühlen. Leapmotor-Chef Zhu Jiangming betonte, man wolle einen „elektrifizierten Toyota Alphard" schaffen. Serienmäßig an Bord: Null-Schwerkraft-Sitze, Massagefunktion, eine gegenüberliegende Sitzanordnung („Fishing Mode") und ein Kofferraum für bis zu zehn Koffer – selbst bei voller Besetzung mit sechs bis sieben Personen.
Zur Ausstattung zählen Michelin-Reifen, eine Lenkung von Bosch Huayu und Sitze von Adient – alles Zulieferer der höchsten Qualitätsstufe. Leapmotor definiere Luxus nicht über hohe Aufschläge, sondern über ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, so Zhu.
Zwei Antriebsstränge: EREV dominiert
Der D99 wird mit zwei Antriebsvarianten angeboten:
- EREV (Range Extender): 80,3 kWh Akku, vorwiegend elektrisch unterwegs, bei längeren Strecken schaltet sich ein Verbrenner-Generator hinzu. Rund 60 % der Bestellungen entfallen auf diese Version.
- BEV (rein elektrisch): 115 kWh großer Akku, 1.000-Volt-Architektur für schnelles Laden. Die Reichweite gibt Leapmotor mit 700 km (CLTC) an – entspricht ca. 600 km (WLTP-Schätzwert). Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus) liegt typischerweise 10–15 % über WLTP.
Zweite Marke und Technologie-Offensive
Neben dem D99 gab Zhu Jiangming bekannt, dass Leapmotor im dritten Quartal 2025 eine große Technologie-Präsentation plant. Zudem werde man 2026 eine zweite Marke lancieren, die „ganz anders" sein soll. Diese Ankündigung unterstreicht die Ambitionen des chinesischen Herstellers.
Verkaufsziele und Marktstrategie
Leapmotor peilt bis 2026 eine Million verkaufte Fahrzeuge pro Jahr an – ein ambitioniertes Ziel angesichts des intensiven Wettbewerbs in China. Zhu räumte ein, dass dies schwierig, aber nicht unmöglich sei. Der bereits eingeführte Crossover D19 erzielt monatlich über 10.000 Bestellungen zu einem Durchschnittspreis von rund 32.000 € (ca. 250.000 Yuan). Auch für den D99 erwartet Leapmotor eine starke Nachfrage – zumindest auf dem Niveau der führenden MPV-Modelle im chinesischen Markt.
Auf die Frage nach Preisanpassungen wegen gestiegener Rohstoffkosten (Lithiumcarbonat, Kupfer, Aluminium) erklärte Zhu, Leapmotor trage die Mehrkosten vorerst selbst. Sollten die Preise weiter steigen, behalte man sich Anpassungen vor.
In Deutschland
Leapmotor ist in Niederlande, Frankreich, Belgien und weitere erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.
Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter T03 und C10.