VW ID.ERA 5S: 2000-km-EREV ab ca. 19.200 €
Im neuesten Fahrzeugkatalog des chinesischen Industrie- und Informationsministeriums (MIIT) tauchen mehrere vielversprechende Neuheiten auf. Neben dem Mercedes GLE L und zwei XPeng-Modellen sorgt vor allem der VW ID.ERA 5S für Aufsehen – ein Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) mit beeindruckender Reichweite.
VW ID.ERA 5S – EREV mit 2000 km Reichweite
Der ID.ERA 5S ist eine eleganter Mittelklasse-Limousine, die vom Joint Venture VW Anhui entwickelt wurde. Die Abmessungen betragen 4.836 mm × 1.880 mm × 1.505 mm, der Radstand liegt bei 2.766 mm. Angetrieben wird das Modell von einem 1,5-Liter-Turbobenziner als Generator und einem Elektromotor. Die rein elektrische Reichweite wird mit 160 km (CLTC) angegeben – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die Gesamtreichweite soll bei über 2000 km (CLTC) liegen, der kombinierte Verbrauch beträgt nur 2,82 Liter pro 100 Kilometer. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Der Einstiegspreis liegt bei etwa 150.000 Yuan, umgerechnet rund 19.200 €. Das Auto verfügt über das erste serienmäßige Navigationssystem mit City-NOA (Stadtpilot), das ohne Lidar auskommt – stattdessen setzt VW auf ein reines Kamera- und Radarsystem.
Mercedes GLE L – Langversion für China
Mercedes bringt mit dem GLE L eine um 120 mm verlängerte Version seines SUVs nach China. Mit einer Länge von 5.051 mm, einer Breite von 2.018 mm und einer Höhe von 1.784 mm sowie einem Radstand von 3.115 mm übertrifft er sogar den BMW X5L um 10 mm. Angetrieben wird der GLE L von einem 2,0-Liter-Vierzylinder oder einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder, beide mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatik. Das neue MBUX-System soll KI-gestützte Sprachsteuerung und erweiterte Umfelderkennung bieten.
XPeng MONA L03 und L05 – Neue Einstiegsmodelle
Die Submarke MONA von XPeng zeigt gleich zwei neue Modelle: den L03 als kompaktes SUV und den L05 als großes Familien-SUV. Der MONA L03 ist 4.672 mm × 1.920 mm × 1.600 mm groß (Radstand 2.850 mm) und bietet wahlweise reinen E-Antrieb oder einen Range Extender mit 1,5-Liter-Saugmotor und 183 kW Elektromotor. Die WLTC-Reichweite im E-Modus beträgt 240 bis 260 km. Der Preis soll zwischen 100.000 und 150.000 Yuan liegen, also etwa 12.800 € bis 19.200 €.
Der größere MONA L05 misst 4.870 mm × 1.930 mm × 1.636 mm (Radstand 2.940 mm) und bietet ebenfalls einen EREV-Antrieb mit 70 kW starkem Verbrenner und einem 37,2-kWh-Akku, der WLTC-rein elektrisch 253 km ermöglicht. Beide Modelle sollen XPengs fortschrittliches Fahrassistenzsystem VLA 2.0 erhalten.
Hyundai IONIQ V und FREELANDER 8 – Weitere Highlights
Hyundai bringt mit dem IONIQ V eine vollelektrische Limousine (erkennbar als IONIQ 6) auf den chinesischen Markt. Mit einer Länge von 4.900 mm, einem Radstand von 2.950 mm und einem auf E-GMP basierendem 800-Volt-System bietet sie Allradantrieb, 27-Zoll-4K-HUD und Momenta-Software für autonomes Fahren.
Der FREELANDER 8 ist ein neues Full-Size-SUV eines noch jungen chinesischen Herstellers (vermutlich Changan). Mit 5.118 mm Länge, 3.040 mm Radstand und einer breiten Karosserie von 2.050 mm zielt er ab 400.000 Yuan (ca. 51.200 €) in die Oberklasse. Der EREV bietet eine rein elektrische Reichweite von 200 km (CLTC) – entspricht ca. 170 km (WLTP). Dank 800-Volt-Architektur und 6C-Ladefähigkeit sind extrem kurze Ladezeiten möglich. Ausgestattet mit dem Huawei-Qiankun-ADS4.1-System und 896-Linien-Lidar ist er für hochautomatisiertes Fahren und leichte Geländefahrten ausgelegt.
In Europa
Dieses Fahrzeug (VW ID.ERA 5S) ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt. Auch die übrigen Modelle (außer Mercedes GLE L, der in Europa regulär angeboten wird) sind spezifisch für den chinesischen Markt entwickelt.