BYD-Tochter Linghui bringt M9: Hybrid-MPV ab 24.200 €
BYDs (比亚迪) neue Submarke Linghui (领汇) hat den M9 offiziell auf den Markt gebracht. Das große Hybrid-MPV ist ab sofort in zwei Ausstattungsversionen zu Preisen von ca. 24.200 € (ca. 188.800 Yuan) für die 1105 Luxury Edition und ca. 25.600 € (ca. 199.800 Yuan) für die 1105 Premium Edition erhältlich.* Der M9 nutzt die fünfte Generation von BYDs DM-Hybridtechnologie und ist technisch eng mit dem ebenfalls neuen BYD Xia verwandt.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das Fahrzeug richtet sich speziell an den B2B-Sektor – Taxiunternehmen, Fahrdienste und Behörden. Linghui wurde als eigenständige Marke innerhalb des BYD-Konzerns gegründet, um das „Taxi-Image" von den privaten Baureihen wie Dynasty und Ocean fernzuhalten. Weitere Modelle wie die Limousinen e5, e7 und e9 sind bereits angekündigt.
Design und Ausstattung
Optisch orientiert sich der Linghui M9 stark am BYD Xia, erhält aber einen eigenen Kühlergrill („Aufsteigender Drache") und ein neues Markenlogo. In der Länge misst er 5.200 mm (55 mm mehr als der Xia), bei gleicher Breite (1.970 mm) und Höhe (1.805 mm). Der Radstand beträgt 3.045 mm. Serienmäßig gibt es eine rechte Schiebetür, die Topversion bietet beidseitig elektrische Schiebetüren.
Im Innenraum dominiert ein freistehender Touchscreen (12,8 Zoll in der Basis, 15,6 Zoll in der Premiumversion) kombiniert mit einem 12,3-Zoll-Digitalcockpit. Das Infotainment läuft mit DiLink 100, bietet Sprachsteuerung, Smartphone-Integration (inkl. Huawei HiCar) und Over-the-Air-Updates. Die 2+2+3-Sitzanordnung bietet in Reihe zwei Einzelsitze mit elektrischer Verstellung, Massage, Lüftung und Heizung – inklusive Einzeldurchstieg zur dritten Reihe.
Antrieb und Reichweite
Der M9 kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner (45,3 % thermischer Wirkungsgrad) mit einem E-Motor. Die Batterie hat 26,6 kWh Kapazität (der Xia startet mit 20,39 kWh). Die rein elektrische Reichweite gibt BYD mit 145 km an (CLTC* – entspricht ca. 123 km im europäischen WLTP-Zyklus). Die kombinierte Gesamtreichweite beträgt 1.105 km (CLTC). Der NEDC-Verbrauch bei entladener Batterie liegt bei 4,95 l/100 km.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP).
Einschränkung: Die aktuelle Ausstattung bietet nur einen Tempomaten, keine Spurhalte- oder Abstandsassistenten. Erst die später erscheinende 1163 DiSus-Flaggschiffversion (云辇旗舰版) wird mit dem Fahrassistenzsystem DiPilot 100 („God's Eye") inklusive 26 Sensoren, Autobahnpilot und automatischem Einparken ausgestattet.
Strategie: B2B-Fokus entlastet Hauptmarke
Mit Linghui schafft BYD eine klare Trennung zwischen Privatkunden- und Flottengeschäft. Ziel ist es, das in China manchmal negativ konnotierte „Taxi-Image" von den attraktiven Modellen für Privatkunden fernzuhalten. Gleichzeitig kann Linghui die Produkte flexibel auf die Bedürfnisse von Flottenkunden zuschneiden – etwa mit niedrigeren Einstiegspreisen oder speziellen Garantiebedingungen. Die Kaufprämie umfasst unter anderem 0 % Anzahlung und bis zu fünf Jahre Finanzierung sowie eine Batteriegarantie für die Erstbesitzer (nicht gewerblich: lebenslang; gewerblich: 6 Jahre/600.000 km).
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Der Linghui M9 ist jedoch ausschließlich für den chinesischen Binnenmarkt bestimmt und wird nicht nach Europa exportiert.