Chery-Fahrassistenz: Horizon HSD V2.0 lernt selbstständig – bald in Europa
Am 30. Juni 2026 beginnt die Auslieferung des Horizon HSD V2.0 OTA-Updates für den Chery iCAR V27. Die Aktualisierung ist kein gewöhnliches Feature-Update, sondern ein grundlegender Umbau des Fahrassistenzsystems. Statt einer vorprogrammierten „Whitelist“ (vordefinierte Objektliste) setzt die neue Architektur auf ein einheitliches Basis-Modell und erweitert die 3D-Raumerfassung (Occupancy Network) auf alle aktiven Sicherheitsfunktionen – von der automatischen Notbremsung (AEB) bis zur automatischen Ausweichlenkung (AES). Dadurch erkennt das System beliebige Hindernisse im dreidimensionalen Raum, unabhängig von vorherigen Datenbankeinträgen. Diese Fahrassistenz-Technologie wird voraussichtlich auch in künftigen EU-Modellen der Marke zum Einsatz kommen – etwa in den Baureihen Omoda und Jaecoo, die bereits auf dem deutschen Markt sind.
„World Model“ und Reinforcement Learning
Bisher lernte das System aus realen Fahrten. Mit HSD V2.0 setzt Cherys Partner Horizon Robotics (地平线) auf eine Kombination aus Weltmodell (World Model) und End-to-End Reinforcement Learning. In einer virtuellen Umgebung simuliert die Software millionenfach extreme Verkehrssituationen und optimiert ihre Entscheidungsstrategien durch Versuch und Irrtum. Dies führt zu messbaren Fortschritten: Die eingriffsfreie Fahrstrecke steigt um 56 %, die Fähigkeit zu komplexen Konfliktbewältigungen um 167 % und die Systemreaktionszeit sinkt um 20 %.
18 neue Funktionen und 25 Optimierungen
Neben den grundlegenden Verbesserungen erhalten Fahrer spürbare neue Features:
- Dreipunktwende: Das Fahrzeug führt enge Wendemanöver vollautonom aus.
- ETC-Spurwahl: Vor Autobahnmauten wird automatisch die optimale Spur gewählt.
- Individuelle Parkplätze: Fahrer können beliebige, nicht normierte Stellflächen als Parkzone festlegen.
- Kontinuierliche AES: Bei Ausweichmanövern erfolgen Bremseingriff und Lenkung synchron – ein entscheidender Sicherheitsgewinn.
Das Update wird ab dem 30. Juni schrittweise an alle iCAR V27-Eigentümer ausgeliefert. Die neuen Funktionen zeigen: Das System trifft nicht nur algorithmische Entscheidungen, sondern zeigt ein echtes Situationsverständnis – und diese Kompetenz könnte schon bald auf europäischen Straßen helfen.
Der Chery iCAR V27 ist nicht für den deutschen Markt vorgesehen. Die zugrundeliegende HSD-Plattform von Horizon Robotics wird jedoch voraussichtlich in Cherys Europa-Modellen der Submarken Omoda und Jaecoo (beide in Deutschland erhältlich) zum Einsatz kommen – ein Termin steht noch nicht fest.