Leapmotor D99: Luxus-MPV ab 32.000 € für China gestartet
Leapmotor (零跑) hat auf einer überraschend vorgezogenen Veranstaltung seinen neuen Flaggschiff‑MPV D99 vorgestellt. Der Wagen ist ab sofort in China zu Preisen zwischen ca. 32.000 € und 40.900 € (ca. 249.800 bis 319.800 Yuan) erhältlich. Es ist das bisher teuerste Modell der Marke und der erste Leapmotor, der die 30.000‑€-Marke (ca. 234.000 Yuan) übersteigt.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technik für die Familie
Der D99 basiert auf der neuen D‑Plattform und wird in zwei Antriebsvarianten angeboten: als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) und als reines Elektroauto (BEV). Die EREV-Version kombiniert einen 800‑Volt‑Hochvoltstrang mit einer CTC-Batterie (Cell‑to‑Chassis) und lädt von 30 auf 80 Prozent in nur 15 Minuten. Ihre kombinierte Reichweite beträgt 1.160 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP), davon 480 km rein elektrisch (CLTC) – entspricht ca. 410 km (WLTP‑Schätzwert). Die BEV‑Version setzt auf eine 1.000‑Volt‑Architektur und kann in 15 Minuten Energie für 350 km nachladen.
Das Interieur bietet 2+2+2+1? Nein, 2+2+3‑Sitzanordnung mit über elf Sitzkonfigurationen, darunter drehbare zweite Reihe (124°‑Liegefunktion, 90°‑Einstieg, 180°‑Gegenübersitzen) und vollständig versenkbare dritte Reihe. Leapmotor wirbt mit einer Raumausnutzung von 91,3 Prozent und einem Kofferraum, der im Liegemodus fünf Personen Platz bietet.
Dringender Gewinnbringer
Hinter dem schnellen Marktstart steht auch wirtschaftlicher Druck. Leapmotor erzielte 2025 erstmals einen Jahresgewinn von 5,4 Milliarden Yuan (ca. 690 Mio. €), profitierte dabei aber stark von Technologietransfer‑Einnahmen (27,2 Mrd. Yuan). Im ersten Quartal 2026 rutschte das Unternehmen mit einem operativen Verlust von 3,9 Milliarden Yuan (ca. 500 Mio. €) wieder in die roten Zahlen. Die Bruttomarge fiel auf 9,4 Prozent – maßgeblich wegen des niedrigen Durchschnittsverkaufspreises von nur 98.000 Yuan (ca. 12.500 €) pro Fahrzeug.
Mit dem D99 will Leapmotor die Marge verbessern: Die Schwesterbaureihe D19 (SUV) erzielte bereits einen Durchschnittspreis von 250.000 Yuan (ca. 32.000 €) und 7.021 Auslieferungen im Mai. Der D99 soll nun im wichtigen Segment der großen Familien-Vans ähnliche Stückzahlen bei höheren Preisen einfahren.
Wettbewerb und Ausblick
Der D99 tritt in China gegen Modelle wie den Li Auto L9 (EREV) oder den Denza D9 an – beides ebenfalls geräumige Luxus‑MPVs. Leapmotor-CEO Zhu Jiangming verglich den D99 mit dem Toyota Alphard, betonte aber das bessere Preis‑Leistungs‑Verhältnis.
Für den europäischen Markt ist der D99 bislang nicht angekündigt. Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 in mehreren EU‑Ländern die kleineren Modelle T03 und C10 – ein Deutschland‑Start steht noch aus.
In Deutschland
Leapmotor ist in Niederlande, Frankreich, Belgien und weiteren Ländern erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Leapmotor International (Joint Venture mit Stellantis) vertreibt seit Ende 2024 Fahrzeuge in Europa, darunter T03 und C10. Ein möglicher Deutschland‑Start des D99 ist nicht bekannt.