Sechs China-Neuheiten: Mercedes GLE L, VW ID.ERA, Fangchengbao 8
Das chinesische Industrie- und Informationsministerium (MIIT) hat die 407. Liste neuer Fahrzeugmodelle veröffentlicht. Insgesamt acht Fahrzeuge wurden gelistet, darunter sechs besonders beachtenswerte Kandidaten: der Mercedes GLE L, der VW ID.ERA 5S, der XPeng (小鹏) MONA L03, der XPeng MONA L05, der Hyundai (现代) IONIQ 5 und der Fangchengbao (方程豹) 8. Ein Überblick über die wichtigsten Neuheiten.
Mercedes GLE L: Mehr Platz für den Fond
Erstmals zeigt sich die Langversion des Mercedes GLE (奔驰) in der MIIT-Liste. Das Modell ist auf den chinesischen Markt zugeschnitten und trägt die klassische Mercedes-Formensprache. Die Abmessungen: 5.051 mm Länge (+120 mm), 2.018 mm Breite, 1.784 mm Höhe, Radstand 3.115 mm – damit liegt er 10 mm über dem BMW X5 L. An Bord erwartet ein neues MBUX-System mit 12,3-Zoll-Display und KI-gestütztem Sprachassistenten. Angetrieben wird der GLE L von 2,0-Liter- und 3,0-Liter-Turbobenzinern, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatik. Der Allradantrieb 4MATIC ist serienmäßig. Mit dem GLE L will Mercedes dem BMW X5 L im Segment der großen Premium-SUV Paroli bieten – ein wichtiges Update für den chinesischen Markt, auch wenn das Modell kein reines E-Auto ist.
VW ID.ERA 5S: Erster EREV mit Autobahn-Pilot
Der ID.ERA 5S von Volkswagen (大众) ist das erste Serienmodell der neuen ID.ERA-Reihe und ein Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) – also ein Elektroantrieb mit Verbrenner als Generator. Die Abmessungen: 4.836 mm × 1.880 mm × 1.505 mm, Radstand 2.766 mm – damit ist er rundum größer als ein VW ID.3. Highlight: Der ID.ERA 5S ist das erste Auto in China mit serienmäßigem Autobahn-Pilot (Highway NOA). Das System nutzt visuelle Wahrnehmung und ein spezielles chinesisches KI-Modell für die Umfelderkennung. Der Antrieb kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem E-Motor. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km (CLTC – chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte CLTC-Reichweite liegt bei beeindruckenden 2.000 km, der Normverbrauch bei nur 2,82 l/100 km. Preislich soll der ID.ERA 5S im Bereich von ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) starten. Er tritt gegen andere Mittelklasse-BEVs an, bietet aber durch den EREV-Antrieb auch eine Alternative für Reichweitenängste.
XPeng MONA L03 & L05: Zwei neue E-SUV aus der Volumenmarke
XPeng (小鹏) bringt gleich zwei neue Modelle der MONA-Serie in die MIIT-Liste. Der MONA L03 ist als kompakter E-SUV positioniert und wird in zwei Versionen angeboten: rein elektrisch (BEV) und als Range-Extender (EREV). Die Abmessungen: 4.672 mm × 1.920 mm × 1.600 mm, Radstand 2.850 mm – er liegt zwischen XPeng G6 und BYD Atto Plus. Technisch setzt der L03 auf XPengs visuelle Fahrassistenz (VLA 2.0) ohne Lidar. In der EREV-Version kombiniert ein 1,5-Liter-Saugbenziner (183 kW) mit einem E-Motor eine WLTP-Reichweite von ca. 240–260 km. Die BEV-Version nutzt die bekannten 140 kW/160 kW Motoren aus dem MONA M03. Der Preis soll zwischen ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan) und ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) liegen.
Der MONA L05 ist ein deutlich größerer E-SUV (4.870 mm × 1.930 mm × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm) und bietet ebenfalls BEV- und EREV-Antrieb. Die EREV-Version nutzt einen 1,5-Liter-Saugbenziner mit 70 kW und 37,2 kWh Akku (WLTP-Reichweite 253 km). Beide Modelle teilen sich die Familienoptik mit geschlossener Front und durchgehender Leiste. Der L05 wird voraussichtlich ebenfalls mit XPengs visueller Fahrassistenz ausgestattet, Details zur Hardware stehen noch aus. Mit großzügigem Platzangebot und Dual-Antrieb strebt XPeng nach günstigen Einstiegspreisen – der L05 könnte ab ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) starten.
Hyundai IONIQ 5: 800-Volt-Architektur und neues Design
Die Langversion des Hyundai (现代) IONIQ 5 – hier als „IONIQ 5“ bezeichnet – feiert ihr Debüt in der MIIT-Liste. Das Modell wird von Hyundai Motor China lokal gefertigt und unterstützt EREV- und BEV-Antriebe. Die Abmessungen: 4.900 mm × 1.890 mm × 1.470 mm, Radstand 2.950 mm – damit übertrifft es das Tesla Model Y um knapp 20 cm Länge und ist auch länger als der BYD Seal. Ausgestattet mit einem 27-Zoll-4K-Display, HUD, Snapdragon-Flaggschiff-Chip, Baidu Apollo KI-Modell und Momenta-Fahrassistenz, bietet der IONIQ 5 modernste Technik. Er basiert auf der E-GMP-Plattform mit 140 kW/168 kW E-Motoren und 800-Volt-Architektur für Schnellladen. Der Preis soll im Bereich von ca. 25.600 bis 32.000 € (ca. 200.000 bis 250.000 Yuan) liegen. Nach Jahren der Stille bringt Hyundai damit ein ernstzunehmendes E-Auto auf den chinesischen Markt – ob es gegen die heimische Konkurrenz bestehen kann, bleibt abzuwarten.
Fangchengbao 8: Hardcore-Offroader mit 6C-Schnellladung
Der Fangchengbao (方程豹) 8 ist das erste Modell dieser neuen Marke von BYD (比亚迪) und ein Full-Size-SUV mit Offroad-Optik. Positioniert im Bereich von ca. 51.200 bis 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan), wird er voraussichtlich in der zweiten Jahreshälfte 2025 offiziell vorgestellt. Die Abmessungen: 5.118 mm × 2.050 mm × 1.898 mm, Radstand 3.040 mm – damit ist er größer als Li Auto L9 und AITO M9. Technisch setzt der Fangchengbao 8 auf die iMax-Plattform mit drei Antriebsvarianten (BEV, EREV, Hybrid) und 800-Volt-Architektur neu. Die EREV-Version bietet eine kombinierte CLTC-Reichweite von 1.200 km (entspricht ca. 1.020 km WLTP) und eine rein elektrische Reichweite von 200 km (CLTC — ca. 170 km WLTP), unterstützt 6C-Schnellladung. Highlight: Die Fahrassistenz nutzt Qiankun ADS 4.1 mit 896-Linien-Lidar und i-ATS Allradsystem. Der Fangchengbao 8 vereint extreme Offroad-Fähigkeiten mit hochentwickelter Assistenztechnik – ein echter „harter Brocken“ für das chinesische SUV-Segment.
Die hier gezeigten Modelle sind überwiegend für den chinesischen Markt bestimmt. Der Mercedes GLE L wird nicht nach Europa kommen, eine deutsche Markteinführung des VW ID.ERA 5S ist nicht bestätigt. XPeng bietet in Europa den G6 und P7 an, die MONA-Reihe debütiert zunächst in China. Der Hyundai IONIQ 5 ist in Europa erhältlich, die gezeigte Langversion könnte folgen. Fangchengbao 8 bleibt vorerst China-exklusiv.