ID.ERA 5S, MONA L05 & Co.: Neue China-Modelle im Anmarsch
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT hat in der 407. Ausgabe ihres Fahrzeugkatalogs zahlreiche neue Modelle veröffentlicht – darunter echte „Knallhart"-Kandidaten. Neben dem Mercedes GLE L und dem VW ID.ERA 5S tauchen auch der XPeng MONA L03, der XPeng MONA L05, der Hyundai IONIQ V und der überraschende Lotus 8 auf. Wir fassen die Highlights zusammen.
VW ID.ERA 5S: Reichweiten-König mit Stadtpiloten
Der ID.ERA 5S ist das erste Modell der neuen VW-Submarke in China. Die viertürige Limousine misst 4.836 mm in der Länge, 1.880 mm in der Breite und 1.505 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.766 mm – damit liegt sie auf dem Niveau eines VW Passat. Das Besondere: Der ID.ERA 5S ist laut Hersteller das erste PHEV-Serienfahrzeug, das ab Werk einen vollwertigen City-Piloten (NOA in der Stadt) unterstützt. Statt einem Lidar setzt VW auf eine rein kamerabasierte Lösung mit einem speziellen KI-Chip für die visuelle Wahrnehmung.
Angetrieben wird der 5S von einem 1,5-Liter-Turbobenziner als Range Extender in Kombination mit einem E-Motor. Die CLTC-Reichweite im rein elektrischen Betrieb gibt VW mit 160 km an – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die Gesamtreichweite (Tank+Akku) soll laut CLTC bei beeindruckenden 2.000 km liegen, der kombinierte Verbrauch bei nur 2,82 Litern auf 100 km. Der ID.ERA 5S soll im unteren Preissegment ab ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) starten. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
XPeng MONA L03 & L05: Günstige E-SUVs mit KI-Assistenz
Die MONA-Reihe von XPeng erhält Zuwachs. Der MONA L03 ist ein kompakter Crossover, der mit 4.672 mm Länge, 1.920 mm Breite und 2.850 mm Radstand knapp unter dem VW ID.3 liegt. Er wird wahlweise als reiner Stromer (BEV) oder als Range Extender (EREV) angeboten. Die BEV-Version leistet 183 kW, die EREV-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Saugmotor mit einem 183-kW-E-Motor und erreicht eine WLTP-Elektro-Reichweite von ca. 240–260 km (aus CLTC umgerechnet). Der L03 soll zwischen ca. 12.800 und 19.200 € (ca. 100.000 bis 150.000 Yuan) kosten.
Der größere Bruder MONA L05 ist ein rundliches SUV mit 4.870 mm Länge und 2.940 mm Radstand – deutlich geräumiger als ein VW ID.4. Auch er kommt mit EREV-Option: 183 kW Systemleistung, 1,5-Liter-Motor und 37,2-kWh-Akku, der eine WLTP-E-Reichweite von ca. 253 km ermöglicht. Beide MONA-Modelle nutzen XPengs hauseigenes KI-Fahrassistenzsystem (VLA 2.0) ohne Lidar und setzen auf günstige Preise für die Mittelklasse.
Lotus 8: Chinesischer Offroad-Koloss mit Super-Schnellladung
Der vielleicht überraschendste Neueintrag trägt den Namen Lotus 8 – ein riesiges SUV mit einer Länge von 5.118 mm, 2.050 mm Breite und 3.040 mm Radstand. Damit übertrifft es sogar den Li Auto L9 und den AITO M9. Der Lotus 8 basiert auf der neuen iMax-Plattform des chinesischen Joint Ventures hinter Lotus (路特斯) und ist als reiner Stromer, Range Extender oder Plug-in-Hybrid konfigurierbar. Die EREV-Version soll laut CLTC eine Gesamtreichweite von 1.200 km schaffen, der rein elektrische Anteil liegt bei 200 km (CLTC). Der Akku unterstützt 6C-Schnellladung – also extrem kurze Ladezeiten.
Ausgestattet ist der Lotus 8 mit dem Fahrassistenzsystem Qiankun ADS 4.1 inklusive eines 896-Linien-Lidars und einer vollständigen Allradlenkung (i-ATS). Der Innenraum bietet Platz für bis zu sieben Personen. Der Preis soll zwischen ca. 51.200 und 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan) liegen – ein echtes Oberklasse-Angebot.
Weitere Highlights: Mercedes GLE L & Hyundai IONIQ V
Auch der Mercedes GLE L feiert seine erste Zulassung in China. Die Langversion ist 5.051 mm lang und 120 mm länger als der normale GLE – damit übertrifft sie sogar den BMW X5 L um 10 mm. Der GLE L bietet 2,0- und 3,0-Liter-Turbobenziner mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatik. Die intelligente Ausstattung umfasst das neueste MBUX-System mit KI-Sprachassistent.
Hyundai bringt mit dem IONIQ V ein weiteres Elektro-Flaggschiff auf den Markt. Der 4.900 mm lange Fastback mit 2.950 mm Radstand (länger als ein Tesla Model Y) verwendet die 800-Volt-E-GMP-Plattform, 140/168 kW Motoren und einen großen Batterieblock. Ein 27-Zoll-4K-Display, Head-up-Display und Momenta-Fahrassistenz runden die Ausstattung ab.
In Europa
Die hier vorgestellten Modelle (VW ID.ERA 5S, XPeng MONA L03/L05, Lotus 8, Hyundai IONIQ V, Mercedes GLE L) sind aktuell nicht oder noch nicht offiziell in Europa erhältlich. Eine Einführung des VW ID.ERA 5S außerhalb Chinas ist bisher nicht bekannt. XPeng hat für seine MONA-Reihe jedoch eine Europa-Expansion angekündigt – der Marktstart könnte 2026 erfolgen. Der Lotus 8 wird vermutlich als globales Modell auch in Europa angeboten, ein Termin steht noch aus.