BYD Seal 08 startet in China ab 25.200 €
BYD (比亚迪) hat am 2. Juli 2026 die Flaggschiff-Limousine Seal 08 (海豹08) in China auf den Markt gebracht. Das Modell gehört zur „Ocean“-Serie und wird als große Familienlimousine mit rein elektrischem (BEV) und Plug-in-Hybrid (PHEV) Antrieb angeboten. Sechs Ausstattungsvarianten stehen zur Wahl. Der Preis in China liegt zwischen ca. 25.200 € (ca. 196.900 Yuan) und ca. 30.700 € (ca. 239.900 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Innenraum: 5,15 Meter Luxus
Der BYD Seal 08 misst 5.150 mm in der Länge und hat einen Radstand von 3.030 mm – Werte, die ihn in die Klasse von Mercedes E-Klasse oder BMW 5er katapultieren. Das Design folgt der „Ocean Aesthetics 2.0“-Linie mit schlanken LED-Scheinwerfern und einem markanten, vierlagigen Lichtband am Heck. Sechs Lackfarben stehen zur Wahl, darunter auch zweifarbige Kombinationen – die Lackierung stammt von BASF und kommt sonst in der Millionärsklasse zum Einsatz.
Der Innenraum bietet vier Farbthemen (Reisweiß, Wolkenweiß, Rauchbraun, Nachtviolett), hochwertige Materialien wie Echtleder, Klavierlack und Metallapplikationen sowie ein großes Panorama-Glasdach. Mit einer Raumausbeute von 84,4 Prozent und einer Länge von über fünf Metern sollen alle Sitze „First Class“-Niveau bieten – inklusive beheizbarer, belüfteter und massierbarer Vordersitze mit Zero-Gravity-Funktion. Auch die Rücksitze lassen sich elektrisch verstellen und haben Klapptische – eine Reminiszenz an chinesische Komfortvorlieben.
Antrieb und Reichweite: Bis zu 905 km (CLTC)
Die Besonderheit des Seal 08 ist die „Flash Charge“-Plattform, die ultraschnelles Laden ermöglicht. Laut BYD liefert sie in nur fünf Minuten Strom für bis zu 400 km Reichweite (nach CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Die genaue Ladeleistung und die Zeit für 10–80 Prozent Ladestand gab BYD nicht bekannt – realistisch dürften 20 bis 25 Minuten liegen.
Technische Daten (Auswahl):
- PHEV-Version: 400 km rein elektrische Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 340 km (WLTP-Schätzwert). Kombinierte Reichweite (Benzin + Strom): 1.660 km. NEDC-Verbrauch (entladen): 3,6 l/100 km.
- BEV-Version: 905 km Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 770 km (WLTP-Schätzwert).
- Leistung: DM Allrad (PHEV) – 400 kW Systemleistung, 0–100 km/h in 3,8 s. EV Allrad – 510 kW, 0–100 km/h in 3,3 s.
- Ladesystem: 800-Volt-Architektur (Flash Charge).
Alle Reichweitenangaben beziehen sich auf den chinesischen CLTC-Zyklus.
Sicherheit und Assistenzsysteme
Der Seal 08 setzt auf die zweite Generation des Blade-Batteriepacks, das strengere Tests als der chinesische Standard besteht. Die Karosserie besteht zu 86,3 Prozent aus hochfestem Stahl und Aluminium, die A- und B-Säulen aus 2.000 MPa warmumgeformtem Stahl. Serienmäßig an Bord sind elf Airbags sowie Aluminium-Querträger vorn und hinten – eine Premiere für die Ocean-Baureihe.
Das Assistenzsystem trägt den Namen „Himmelsauge B“ (天神之眼) in der Version 5.0 und kombiniert Lidar mit mehreren Kameras. Es beherrscht Autobahn- und Stadtpilot (vergleichbar mit Teslas FSD) sowie automatisches Einparken. BYD verspricht eine hohe Zuverlässigkeit und „doppelte Absicherung“ für beide Szenarien.
Ausstattung und Komfort
Der Innenraum bietet zahlreiche Detaillösungen: ein 160 Liter fassendes E-Frunk (vorderer Kofferraum), der sich per Klopfen, Knopf oder Sprachbefehl öffnen lässt, sowie einen 533 Liter großen Heckkofferraum mit elektrischer Öffnung – die Luftfederung senkt das Heck automatisch ab, um das Beladen zu erleichtern. 40 Ablagefächer sind serienmäßig, darunter ein verstecktes Taschentuchfach, Regenschirmhalter und Skidurchreiche.
Die Bedienung erfolgt über das „Didi Xia“-Sprachassistenten-System, das natürliche Dialoge erlaubt. Außerdem gibt es acht magnetische Haltepunkte für Actioncams oder Tablets und einen frei programmierbaren „Lingdong“-Knopf für bis zu 20 Funktionen – praktisch für Mitfahrer, die sich mit Touchscreens schwertun.
Fahrwerk und Fahrdynamik
Serienmäßig ist die Cloud-Chassis-A (云辇-A) Luftfederung mit Zweikammer-Luftbälgen und Straßenvorausschau verbaut. Zusammen mit der Doppelquerlenker-Vorderachse und Fünflenker-Hinterachse (wie bei Premium-Limousinen) soll der Seal 08 Schlaglöcher sanft wegfiltern und Insassen vor Übelkeit schützen – ein spezieller „Anti-Kinetose“-Modus unterstützt dies.
Trotz der enormen Abmessungen beträgt der Wendekreis dank Hinterachslenkung nur 4,95 Meter – weniger als mancher Kleinwagen. Der „Crab Walk“-Modus erlaubt diagonales Rangieren auf engstem Raum. Die Performance-Versionen beschleunigen in 3,3 bis 3,8 Sekunden auf 100 km/h – auf dem Niveau von Supersportwagen.
Der BYD Seal 08 ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Start in Europa ist weder angekündigt noch absehbar – BYD fokussiert in Deutschland derzeit Modelle wie Atto 3, Han und Seal.