XPeng GX greift an: Großes SUV ab 34.500 € mit 750 km
„Was sagt ihr zu diesem Preis? Eine Bombe!“ Mit diesen Worten präsentierte XPeng-Gründer He Xiaopeng am 20. Mai den neuen GX in China. Der GX wird als großes SUV (5.265 mm Länge, 1.999 mm Breite, 1.800 mm Höhe, Radstand 3.115 mm) sowohl als reines Elektroauto (BEV) als auch als Range-Extender (EREV) angeboten.
Die Preisstrategie ist bemerkenswert: Ursprünglich lag der Vorverkaufspreis für die Top-Version bei ca. 51.200 € (ca. 399.800 Yuan). Doch XPeng senkte den Preis kurz vor Marktstart drastisch – die offizielle Preisliste startet nun bei ca. 34.500 € (ca. 269.800 Yuan) für die Basisversion und reicht bis ca. 46.100 € (ca. 359.800 Yuan) für die Ultra-Version. Wer bis zum 30. Juni bestellt, erhält zusätzlich ca. 1.280 € (ca. 10.000 Yuan) Nachlass. Grund für den massiven Preisnachlass: He Xiaopeng räumte ein, dass das Unternehmen aus dem Fehler mit dem G9 gelernt habe, der 2022 mit überhöhtem Preis und komplexem SKU-System durchfiel. Der GX soll nun „explodieren“ – und das scheint zu gelingen: Innerhalb von 12 Stunden nach Verkaufsstart gingen 24.863 Bestellungen ein, 70 % davon für die teuerste Ultra-Version.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Technische Ausstattung und Fahrdynamik
Der GX setzt auf eine luxuriöse Ausstattung, die in dieser Preisklasse selten ist: Serienmäßig gibt es ein 17,3-Zoll-Mitteldisplay, ein 88-Zoll-AR-Head-up-Display und eine Kühlbox. Die Ultra-Version bietet zusätzlich einen 21,4-Zoll-Bildschirm für die Fondpassagiere und AI-gestützte private Assistenten.
Beim autonomen Fahren setzt XPeng auf seine Stärke: Das XNGP-System (XPeng Navigation Guided Pilot) kommt mit bis zu drei Nvidia Orin-Chips (Gesamtrechenleistung 3.000 TOPS) und unterstützt das VLA-Modell (Vision-Language-Action) der zweiten Generation. Bereits im Juni wird ein OTA-Update auf Version 6.2.0 ausgerollt, das die autonome Fahrt auf Autobahnen und in der Stadt verbessert. Für August ist Version 6.3 angekündigt, die eine weitere Steigerung der Assistenzfunktionen bringt.
Das Fahrwerk bietet eine optionale Luftfederung mit aktivem Dämpfungssystem, das auch eine Hinterachslenkung (Wendekreis ab 0,6 Umdrehungen) umfasst. Die Karosserie ist mit einer Torsionssteifigkeit von 56.000 Nm/Grad angegeben – ein Top-Wert in diesem Segment.
Antrieb und Reichweite
Der GX ist in zwei Varianten erhältlich:
EREV (Range Extender):
- 1,5-Turbo-Verbrenner als Generator + zwei E-Motoren (Allrad)
- 63,3-kWh-Akku
- CLTC-Elektro-Reichweite: 430 km – entspricht ca. 345 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite (kombiniert): 1.585 km (CLTC)
BEV (rein elektrisch):
- Zwei E-Motoren, Systemleistung 430 kW, Drehmoment 750 Nm
- 0–100 km/h in 4,5 Sekunden
- 110-kWh-Akku
- CLTC-Reichweite: 750 km – entspricht ca. 585 km (WLTP-Schätzwert)*
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP, hier konservativ mit Faktor 0,78 umgerechnet).
Wettbewerb und Positionierung
Der XPeng GX tritt gegen Konkurrenten wie den Li Auto L9, den NIO ES8, den AITO M9 und den Luxeed R9 an. Mit einem Einstiegspreis von ca. 34.500 € unterbietet er die meisten dieser Modelle deutlich. Besonders im Segment der großen 6-Sitzer-SUVs zwischen 25.000 und 35.000 € (entspricht ca. 195.000 bis 273.000 Yuan) ist der GX derzeit der preiswerteste seiner Klasse.
XPeng selbst vergleicht den GX mit den „9er-Reihe“-SUVs (wie dem Li Auto L9) und positioniert ihn als „Hightech-Preisbrecher“. Die hohe Bestellzahl zeigt, dass das Konzept aufgeht – auch wenn der G9, das vorherige Flaggschiff, durch den GX intern kannibalisiert wird.
Europa-Verfügbarkeit
Der XPeng GX ist zunächst ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist bisher nicht angekündigt. XPeng verkauft in Europa derzeit das Modell G9 (in Norwegen, Schweden, Niederlande, Deutschland) und plant die Einführung des G6. Ob und wann der GX auf den europäischen Markt kommt, ist offen. Sollte er kommen, wäre ein Preis von deutlich über 50.000 € zu erwarten – inklusive Importzöllen und Anpassungen.
Der XPeng GX ist aktuell nicht in Deutschland erhältlich. Ein Europa-Start ist nicht offiziell bestätigt.