XPeng MONA L03 startet ab 18.400 € in China
Am 2. Juli 2025 feierte der neue XPeng (小鹏) MONA L03 seine Weltpremiere in China. Das Kompakt-SUV richtet sich an eine junge Kundschaft und wird in zwei Antriebsvarianten angeboten: als reines Elektroauto (BEV) und als Range-Extender (EREV, sogenannter „Super Range Extender"). Die Vorverkaufspreise beginnen bei ca. 18.400 € (ca. 143.800 Yuan) für die BEV-Version und reichen bis ca. 21.200 € (ca. 165.800 Yuan) – der EREV ist mit ca. 19.200 € (ca. 149.800 Yuan) bis ca. 20.700 € (ca. 161.800 Yuan) etwas günstiger. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Vorbestellungen brechen unternehmenseigene Rekorde
Schon in der ersten Nacht übertrafen die Bestellungen alle bisherigen Vorbestellungsrekorde von XPeng – konkrete Zahlen nannte das Unternehmen nicht. Wer jetzt bestellt, erhält einen Rabatt von umgerechnet ca. 256 € (ca. 2.000 Yuan): Die Anzahlung von ca. 128 € (ca. 1.000 Yuan) wird mit ca. 384 € (ca. 3.000 Yuan) angerechnet, zudem gibt es zeitlich begrenzte Vergünstigungen auf Sportfelgen. XPeng-CEO He Xiaopeng bestätigte, dass der endgültige Verkaufspreis beim Marktstart Mitte Juli sehr nah am Vorverkaufspreis liegen werde – ein großer Preissprung sei nicht zu erwarten.
Die Reichweite des MONA L03 gibt XPeng noch nicht offiziell bekannt. Branchenkreisen zufolge wird für die BEV-Version eine CLTC-Reichweite von rund 500 km erwartet – das entspricht ca. 425 km nach WLTP-Schätzung. CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, der typischerweise 10–15 Prozent höhere Werte als WLTP anzeigt. Der EREV soll eine kombinierte Reichweite von über 1.000 km erreichen.
Preis-Leistungs-Vergleich: Nicht der günstigste, aber clever positioniert
Im hart umkämpften 15.000-Euro-Segment chinesischer Kompakt-SUV muss sich der MONA L03 gegen Modelle von BYD, Leapmotor oder anderen Newcomern behaupten. Er ist nicht der billigste – doch XPeng setzt auf zwei besondere Stärken:
-
Intelligentes Fahrerassistenzsystem (ADAS): Der MONA L03 ist laut XPeng mit einem 1.500-TOPS-Chip ausgestattet – ein Spitzenwert in dieser Klasse (Herstellerangabe). Dazu gehört das bereits aus dem Flaggschiff XPeng GX bekannte Fahrer-Unterstützungssystem, das bei Bewusstlosigkeit des Fahrers automatisch anhält.
-
Design und Lifestyle: Der Exterieur-Designer stammt von Ferrari (Juanma Lopez), die Farbpalette setzt auf frische „Dopamin"-Töne. Das Interieur bietet Details, die speziell auf junge Kunden zugeschnitten sind – darunter Zero-Gravity-Sitze und ein großer Make-up-Spiegel, die auf Anregung der Markenbotschafterin Ouyang Nana zurückgehen.
„Sobald das Design und die Technik den Kunden überzeugen, nehmen sie einen fairen Preis in Kauf, auch wenn es günstigere Alternativen gibt", so ein Marktkenner aus Peking. Der MONA L03 profitiert zudem vom Image der Marke XPeng als Technologieführer unter den chinesischen EV-Startups (造车新势力). Wer auf reine Sparsamkeit achtet, greife eher zu BYD oder Leapmotor – wer Wert auf intelligente Fahrassistenz und Lifestyle legt, sei beim MONA L03 richtig.
Der XPeng MONA L03 ist derzeit nur für den chinesischen Markt bestätigt. Eine Europa-Expansion hat XPeng noch nicht offiziell angekündigt, das Modell könnte aber im Zuge der globalen Marktoffensive des Herstellers auch nach Deutschland kommen – ein Termin steht nicht fest.