Geely Galaxy Cruiser 700: 1128 PS Hybrid mit physischen Offroad-Tasten
Geely hat offizielle Bilder des Innenraums des Galaxy Cruiser 700 veröffentlicht. Das Mittelklasse-SUV als Plug-in-Hybrid (PHEV) setzt auf eine Mischung aus physischen Schaltern und hochmoderner KI-Architektur – und soll noch in diesem Jahr in China auf den Markt kommen.
Innenraum mit Offroad-Tasten
Das Cockpit kombiniert einen eigenen Bildschirm für den Beifahrer, ein großes schwebendes Zentraldisplay und einen mechanischen Fahrstil-Wählhebel im Flugzeug-Look. Anders als viele Elektro-SUVs setzt Geely bewusst auf eine Reihe physischer Knöpfe unter dem Hauptbildschirm. Damit lassen sich die Mitteldifferentialsperre und die Fahrmodi des intelligenten Allradantriebs direkt steuern – ohne den Touchscreen bedienen zu müssen. Serienmäßig sind ein riesiges Panorama-Glasdach, integrierte Lautsprecher in den Kopfstützen und geometrische Metallspeaker-Gitter.
Die Mittelkonsole bietet Drehregler aus Aluminium für die Fahrmodi Eco, Comfort, Smart und Sport. Die Türverkleidungen sind mit Diamantstepp-Leder bezogen und zeigen für den Beifahrer Höhen- und Außentemperatur an. Spezielle Schaltersätze für schwierige Geländemanöver sitzen im Mitteltunnel – bedienbar auch mit Handschuhen oder nassen Fingern.
1128 PS Hybrid-Antrieb
Der Antriebsstrang kombiniert drei Elektromotoren mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner und leistet systemisch 830 kW (1128 PS). Das Leistungsgewicht beträgt 392 PS pro Tonne, was auch auf losem Sand für Durchzug sorgt. Basis ist die Geely-eigene Sustainable Experience Architecture Off-Road-Plattform mit Steer-by-Wire und aktiver Drehmomentverteilung.
Der Akku (Geely Golden Short Blade) hat etwa 70 kWh Kapazität und nutzt eine 900-Volt-Architektur für extremes Schnellladen. Die rein elektrische Reichweite gibt Geely mit 350 km an (CLTC*). Das entspricht schätzungsweise 300 km nach WLTP. Das intelligente Allradsystem wechselt je nach Untergrund automatisch zwischen den Antriebsarten.
Fahrspaß und Marktposition
Die hauseigene GVMC-Dynamik-Software stabilisiert das kantige SUV selbst bei 80 km/h im Ausweichtest (Moose-Test). Zusätzlich sind Tank-Turns, Crab-Walking und ein Reifenpanne-Assistent an Bord – Patente dazu liegen vor.
Zum Vergleich: Der kleinere Galaxy M7 brachte es im Mai 2026 auf 7.024 Auslieferungen, der Galaxy E5 auf 5.155 Einheiten (Quelle: China EV DataTracker). Der Galaxy Cruiser 700 wird als Fünfsitzer ausgeliefert.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der Galaxy Cruiser 700 ist bislang nur für China angekündigt.
