Mercedes GLE L (3,12 m), VW 2.000 km & XPeng ab 13.000 €
Das chinesische Industrie- und Informationsministerium (MIIT) hat in seiner 407. Charge neue Fahrzeugmodelle zur Typgenehmigung freigegeben. Darunter finden sich echte Schwergewichte: der verlängerte Mercedes GLE L, der erste Plug-in-Hybrid von VW unter der Submarke ID.ERA, die günstigen MONA-Modelle von XPeng und der luxuriöse Fangchengbao 8 von BYD. Wir stellen die Neuheiten vor.
Mercedes GLE L — Mehr Platz für die Luxusklasse
Erstmals taucht der GLE L in den MIIT-Listen auf – das große SUV mit verlängertem Radstand. Die Front- und Heckpartie wurden dezent überarbeitet, die Abstammung vom GLE ist klar erkennbar.
Technische Daten:
- Länge: 5.051 mm
- Breite: 2.018 mm
- Höhe: 1.784 mm
- Radstand: 3.115 mm (120 mm mehr als normaler GLE, 10 mm mehr als BMW X5 L)
- Motoren: 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo (2.0T) und 3,0-Liter-Sechszylinder-Turbo (3.0T)
- Antrieb: 48-Volt-Mildhybrid, 9-Gang-Automatikgetriebe (9AT), 4MATIC-Allradantrieb serienmäßig
Das SUV wird voraussichtlich das neueste MBUX-Infotainmentsystem mit einem 12,3-Zoll-Display und KI-Sprachassistent erhalten. Im Segment der großen Luxus-SUVs tritt der GLE L damit gegen den BMW X5 L an.
Volkswagen ID.ERA 5S — Erste PHEV-Limousine mit Autobahn-Pilot
Der ID.ERA 5S ist VWs erstes Plug-in-Hybrid-Modell (PHEV) unter der neuen Marke ID.ERA (Joint Venture mit JAC). Mit passatähnlichen Abmessungen und einem Fokus auf Effizienz und Assistenzsysteme positioniert er sich als familienfreundliche Mittelklasse-Limousine.
Technische Daten:
- Länge: 4.836 mm
- Breite: 1.880 mm
- Höhe: 1.505 mm
- Radstand: 2.766 mm
- Antrieb: 1,5-Liter-Turbobenziner (1.5T) + Elektromotor, Systemleistung: 183 kW
- Rein elektrische Reichweite: 160 km (CLTC) — entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert)*
- Kombinierte Reichweite: 2.000 km (CLTC) — entspricht ca. 1.700 km (WLTP-Schätzwert)*
- Normverbrauch: 2,82 Liter/100 km
Der ID.ERA 5S ist die erste Limousine Chinas, die serienmäßig einen Autobahn-Pilot (NOA) unterstützt – basierend auf einer KI-Kamera am Heck und einem speziellen KI-Chip. Dies ermöglicht „Highway NOA", also assistiertes Fahren auf der Autobahn.
Hinweis: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
XPeng MONA L03 & L05 — Günstige Einstiegs-SUVs
Die MONA-Submarke von XPeng erweitert ihre Modellpalette um zwei neue Einstiegs-SUVs. Der L03 tritt im kompakten C-Segment an, der L05 als etwas größerer Bruder im D-Segment. Beide setzen auf ein modernes Design, intelligente Assistenz und wahlweise rein elektrischen oder Range-Extender-Antrieb (EREV).
Technische Daten XPeng MONA L03:
- Länge: 4.672 mm
- Breite: 1.920 mm
- Höhe: 1.600 mm
- Radstand: 2.850 mm
- Motor (EREV-Variante): 1,5-Liter-Saugmotor mit 70 kW als Generator
- Systemleistung (EREV-Variante): 183 kW
- WLTC-reine Elektro-Reichweite (EREV-Variante): ca. 240–260 km
- Motor (BEV-Variante): 140 kW oder 160 kW (wie MONA M03)
- Preis (geschätzt): 10.000–15.000 € (ca. 78.000–117.000 Yuan)
Der L03 tritt gegen Modelle wie den BYD Atto 3 an und punktet mit großzügigem Platzangebot, hochauflösendem Fahrassistenzsystem (ADAS) und wahlweise Elektro- oder Range-Extender-Antrieb.
Technische Daten XPeng MONA L05:
- Länge: 4.870 mm
- Breite: 1.930 mm
- Höhe: 1.636 mm
- Radstand: 2.940 mm
- Motor (EREV-Variante): 1,5-Liter-Saugmotor mit 70 kW als Generator
- Systemleistung (EREV-Variante): 183 kW
- WLTC-reine Elektro-Reichweite (EREV-Variante): 253 km (37,2 kWh-Akku)
Der L05 bietet noch mehr Platz im Innenraum, vor allem auf der Rückbank. Zusammen mit dem L03 sollen die beiden Modelle XPengs Verkaufszahlen in China ankurbeln.
Fangchengbao 8 — BYDs Luxus-Offroad-Flaggschiff
Der Fangchengbao 8 ist das erste Modell der neuen Luxus-Offroad-Marke von BYD. Er positioniert sich oberhalb des bereits bekannten Fangchengbao 5 und konkurriert mit Modellen wie dem Li Auto L9 oder dem AITO M9. Das Design ist bullig und kantig, mit einem imposanten Kühlergrill und klaren Linien.
Technische Daten:
- Länge: 5.118 mm
- Breite: 2.050 mm
- Höhe: 1.898 mm
- Radstand: 3.040 mm
- Antrieb: Wahlweise rein elektrisch (BEV), Range-Extender (EREV) oder Plug-in-Hybrid (PHEV)
- Architektur: 800-Volt-Architektur
- Steuerung: Erster SUV mit dem „8397"-Chip für das intelligente Cockpit
- Fahrassistenz: Huawei Qiankun ADS 4.1 (Lidar mit 896 Linien, i-ATS All-Terrain-System)
- Reichweite (EREV): CLTC-kombiniert 1.200 km, rein elektrisch 200 km
- Laden: 6C-Schnellladefähigkeit
Der Fangchengbao 8 vereint hochgradiges autonomes Fahren (Stufe 2+) mit echter Hardcore-Geländegängigkeit. Die Kombination aus 800-Volt-Technologie und modernster ADAS-Hardware macht ihn zu einem der technisch ambitioniertesten SUVs auf dem chinesischen Markt.
Einen Hinweis zu den Preisen: Der Fangchengbao 8 wird in China im Bereich von 40.000 bis 60.000 € (ca. 312.000 bis 468.000 Yuan) erwartet.
Die vorgestellten Modelle sind derzeit nicht offiziell in Deutschland erhältlich.
- Der Mercedes GLE L könnte als chinesische Sonderanfertigung nur in Fernost bleiben, eine Europa-Version des normalen GLE ist bereits im Handel.
- Der VW ID.ERA 5S ist exklusiv für den chinesischen Markt konzipiert.
- Die XPeng MONA-Modelle sind zunächst nur für China bestimmt.
- Der Fangchengbao 8 hat bislang keine Ankündigung für Europa.