VW ID.ERA 5S ab 19.200 €: Die China-MIIT-Überraschungen
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT (chinesisches Industrie- und Informationsministerium) hat die 407. Liste neuer Fahrzeuge veröffentlicht – und sie ist voller Überraschungen. Von der verlängerten Mercedes GLE über den ersten VW mit Stadtpilot bis hin zu einem extremen Offroad-SUV von BYD: Wir fassen die fünf spektakulärsten Neuheiten zusammen, die in den kommenden Monaten auf dem chinesischen Markt starten.
Mercedes GLE L – Langversion für China
Die neue Mercedes (梅赛德斯-奔驰) GLE L (长轴距) tritt mit sichtbar verlängertem Radstand an. Mit 5.051 mm Länge, 2.018 mm Breite und 1.784 mm Höhe bietet sie 120 mm mehr Platz als das Standardmodell. Der Radstand von 3.115 mm übertrifft sogar den des BMW X5 L um 10 mm. Angetrieben wird der GLE L von 2,0-Liter-Vierzylinder- und 3,0-Liter-Sechszylinder-Benzinern, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatik. Serienmäßig ist der Allradantrieb 4MATIC. Im Innenraum kommt das neue MBUX-System zum Einsatz, inklusive 12,3-Zoll-Display und KI-gestütztem Sprachassistenten. Der GLE L ist ein direkter Konkurrent zum BMW X5 L und wird ausschließlich in China gebaut.
VW ID.ERA 5S – erster VW mit Stadtpilot
Der VW (大众) ID.ERA 5S ist das erste Modell des Volkswagen-Anhui-Joint-Ventures mit einem serienmäßigen City-NOA (Stadtpilot). Die Stufenheck-Limousine misst 4.836 mm × 1.880 mm × 1.505 mm, der Radstand beträgt 2.766 mm. Damit ist sie etwa 3,5 cm länger als der VW ID.7. Das Fahrassistenzsystem basiert auf einer visuellen und Radar-Sensorik, die autonomes Fahren auf Stadtstraßen ermöglicht. Der 1,5-Liter-Turbobenziner als Range Extender (EREV – Elektromotor mit Verbrenner als Generator) soll laut VW eine rein elektrische CLTC-Reichweite von 160 km (CLTC* – entspricht ca. 136 km WLTP) und eine kombinierte Reichweite von über 2.000 km ermöglichen. Der kombinierte Verbrauch wird mit 2,82 l/100 km angegeben. Der ID.ERA 5S soll in China ab ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) starten und zielt auf die untere Mittelklasse.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen. CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
XPeng MONA L03 und L05 – zwei neue SUV
Die MONA-Submarke von XPeng (小鹏) zeigt gleich zwei neue SUV: den kompakten L03 und den größeren L05.
XPeng MONA L03 misst 4.672 mm × 1.920 mm × 1.600 mm bei einem Radstand von 2.850 mm – er liegt zwischen dem XPeng G6 und dem BYD Atto Plus. Der L03 setzt auf die visuelle Fahrstrategie von XPeng mit dem VLA2.0-System und bietet eine rein elektrische Variante mit 1,5-Liter-Saugmotor als Range Extender. Die elektrische Version leistet 183 kW; der kombinierte WLTC-Verbrauch liegt bei etwa 240–260 km mit vollem Tank und Batterie. Angesichts der Positionierung von MONA als günstige Marke unter XPeng wird der L03 voraussichtlich zwischen ca. 10.500 und 19.200 € (ca. 82.000 bis 150.000 Yuan) starten.
XPeng MONA L05 ist mit 4.870 mm × 1.930 mm × 1.636 mm und einem Radstand von 2.940 mm deutlich größer und bietet sowohl eine rein elektrische als auch eine Range-Extender-Version. Die Range-Extender-Version kombiniert einen 70 kW starken 1,5-Liter-Saugmotor mit einer 37,2 kWh großen Batterie, die eine WLTC-Reichweite von 253 km ermöglicht. Der L05 wird sich auf großzügigen Innenraum und hohe Ausstattung konzentrieren und ebenfalls im günstigen Preissegment erwartet.
Hyundai IONIQ V – chinesische Variante der IONIQ-Reihe
Der Hyundai (现代) IONIQ V ist die erste Limousine der koreanischen IONIQ-Familie für den chinesischen Markt. Mit 4.900 mm Länge, 1.890 mm Breite und 1.470 mm Höhe sowie einem Radstand von 2.950 mm übertrifft er das Tesla Model Y um fast 20 cm und liegt auch über dem BYD Han L. Der IONIQ V basiert auf der E-GMP-Plattform und wird mit zwei Antriebsoptionen (140 kW und 168 kW) angeboten, kombiniert mit einer NCM-Batterie und 800-Volt-Schnellladefunktion. Serienmäßig sind ein 27 Zoll großes 4K-Head-up-Display, ein Hochleistungs-Chip und ein intelligentes Fahrassistenzsystem von Momenta. Hyundai verspricht hohe Konnektivität und Over-the-Air-Updates.
BYD FREELANDER 8 – das extreme Offroad-SUV
BYD (比亚迪) bringt mit dem FREELANDER 8 ein neues, extrem geländegängiges SUV auf den Markt. Mit 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite und 1.898 mm Höhe sowie einem Radstand von 3.040 mm übertrifft er selbst den Li Auto L9 und den AITO M9. Der FREELANDER 8 basiert auf der iMax-Plattform und bietet rein elektrische, Range-Extender- und Plug-in-Hybrid-Antriebe. Alle Versionen unterstützen 800-Volt-Technologie und 6C-Schnellladung. Das Fahrzeug ist mit dem Qiankun ADS 4.1-Fahrassistenzsystem ausgestattet, das 896-Linien-Lidar und das i-ATS-Allradsystem integriert. Die Range-Extender-Version bietet eine kombinierte CLTC-Reichweite von 1.200 km, die rein elektrische Version kann in kurzer Zeit geladen werden. Der Preis wird zwischen ca. 51.200 und 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan) erwartet.
Eine pauschale Aussage zur Europaverfügbarkeit aller Modelle ist nicht möglich. Die einzelnen Modelle sind unterschiedlich positioniert:
- Mercedes GLE L: China-exklusive Langversion des in Europa erhältlichen GLE. Nicht für Europa geplant.
- VW ID.ERA 5S: Reines China-Modell des VW-Anhui-Joint-Ventures. Kein Europa-Start angekündigt.
- XPeng MONA L03/L05: Submarke MONA von XPeng, ausschließlich für den chinesischen Markt entwickelt.
- Hyundai IONIQ V: Chinesische Variante der in Europa als IONIQ 5/6 bekannten Baureihe, aber mit anderen Spezifikationen und Ausstattung. Nicht direkt mit dem europäischen Modell identisch.
- BYD FREELANDER 8: Neues Top-SUV von BYD für den chinesischen Markt. Ein Europa-Start ist derzeit nicht absehbar.