BAIC Foton FREELANDER: 5,1-m-Offroader ab 51.200 €
Neues Offroad-Flaggschiff aus China
Die chinesische Zulassungsbehörde MIIT hat die 407. Liste neuer Fahrzeuge veröffentlicht – und die ist voller Überraschungen. Neben Modellen wie dem Mercedes-Benz GLE L, dem Volkswagen ID.ERA 5S und den XPeng MONA L03/L05 sticht vor allem ein Fahrzeug hervor: der BAIC Foton (北汽福田) FREELANDER (驶). Es ist das erste Modell einer neuen Premium-Offroad-Marke des Nutzfahrzeugherstellers.
Der FREELANDER ist ein knallharter Geländewagen im Stil eines Land Rover Defender. Mit 5.118 mm Länge, 2.050 mm Breite und 1.898 mm Höhe (Radstand 3.040 mm) übertrifft er selbst den Li Auto L9 und AITO M9. Die Karosserie wirkt kantig, die Front mit vertikalen Kühlerschlitzen und separaten Stoßfängern betont die Robustheit. Angetrieben wird er wahlweise rein elektrisch (BEV) oder als Range Extender (EREV) – letzterer basiert auf einer 800‑Volt‑Architektur.
Technik: Huawei-Pilot und 6‑C‑Schnellladung
Der FREELANDER wird auf der iMax-Plattform von BAIC Foton entwickelt und setzt auf die neueste Generation des Fahrassistenzsystems: Huawei Qiankun ADS4.1 (乾昆ADS4.1) mit einem 896‑Linien‑Lidar. Dazu kommt ein i‑ATS‑Allradsystem mit echter Geländegängigkeit. Der EREV schafft im chinesischen CLTC‑Zyklus (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10 – 15 % höher als WLTP) eine kombinierte Reichweite von 1.200 km (entspricht ca. 1.020 km WLTP‑Schätzwert) und eine rein elektrische Reichweite von 200 km (ca. 170 km WLTP). Dank 6‑C‑Schnellladung soll der Akku in wenigen Minuten nachgeladen werden können. Zudem ist das Fahrzeug das erste mit dem 8397‑System‑on‑Chip von Qualcomm.
Der Preis in China liegt zwischen 400.000 und 600.000 Yuan – umgerechnet ca. 51.200 bis 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan).* Der VERKAUFSSTART ist für die zweite Jahreshälfte 2025 geplant.
Weitere Highlights aus der MIIT‑Liste
Neben dem FREELANDER sind in der gleichen Liste einige bemerkenswerte Modelle aufgetaucht:
- Mercedes‑Benz GLE L: Die Langversion des GLE (5.051 mm) übertrifft den BMW X5 L um 10 mm Radstand (3.115 mm) und kommt mit 2,0‑ und 3,0‑Liter‑Turbo plus 48‑Volt‑Mildhybrid und 9‑Gang‑Automatik. Für China bestimmt, aber ein Signal für die deutsche Premium‑SUV‑Klasse.
- Volkswagen ID.ERA 5S: Die erste Schräghecklimousine der ID.‑Familie für China. Mit 1,5‑Liter‑Plug‑in‑Hybrid, 160 km rein elektrischer Reichweite (CLTC) und einem kombinierten Verbrauch von nur 2,82 l/100 km. Serienmäßig mit Stadt‑NOA. Preislich im Bereich von ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan).
- XPeng MONA L03/L05: Zwei neue SUV der MONA‑Serie. Der L03 (4.672 mm) als Einstiegsmodell ab ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan), der L05 (4.870 mm) als großer Familien‑SUV mit Plug‑in‑Hybrid (253 km WLTP‑Elektroreichweite). Beide setzen auf das XPeng VLA 2.0‑Autopilot‑System ohne Lidar.
- Hyundai IONIQ V (暂定): Die erste Limousine der IONIQ‑Familie für China auf der E‑GMP‑Plattform mit 800‑Volt‑Technik, 27‑Zoll‑4K‑Bildschirm und Momenta‑Fahrassistenz. Maße: 4.900 x 1.890 x 1.470 mm (Radstand 2.950 mm) – größer als ein Tesla Model Y.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug (BAIC Foton FREELANDER) ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.