Geely Galaxy Cruiser 700: 1.113 PS Hybrid, Interieur enthüllt
Geely hat offizielle Bilder des Interieurs seines neuen Plug-in-Hybrid-SUV Galaxy Cruiser 700 veröffentlicht. Der in der Mittelklasse bis Oberklasse angesiedelte Geländewagen kombiniert eine 1.113 PS starke Hybrid-Antriebseinheit mit einem Cockpit, das bewusst auf physische Schalter und Offroad-Funktionen setzt. Der Marktstart in China ist noch für dieses Jahr geplant.
Innenraum mit Offroad-Charakter
Die Kabine des Galaxy Cruiser 700 bietet einen markanten Mix aus hochwertigen Materialien und taktiler Bedienung. Ein großer, freistehender Zentralbildschirm wird von einem separaten Display für den Beifahrer ergänzt. Statt vollständig auf Touchscreens zu setzen, hat Geely unterhalb des Hauptdisplays eine Reihe physischer Taster verbaut. Damit lassen sich die Mittendifferentialsperre und die verschiedenen Geländemodi des intelligenten Allradantriebs direkt ansteuern – ohne durch Menüs navigieren zu müssen.
Der Mitteltunnel beherbergt einen flugzeuginspirierten Fahrstufenwähler. Für die Fahrmodi stehen verchromte Drehregler bereit, die zwischen Eco, Comfort, Smart und Sport umschalten. Besonderes Detail: In den Türverkleidungen sind Höhenmesser und Außentemperaturanzeige für den Beifahrer integriert. Die robusten, strukturierten Schalter sind für den Einsatz unter nassen oder schlammigen Bedingungen optimiert. Zur Serienausstattung zählen ein großes Panorama-Glasdach, Lautsprecher in den Kopfstützen der Vordersitze und geometrische Metall-Lautsprechergitter.
Antrieb: 1.113 PS Hybrid
Das Herzstück des Galaxy Cruiser 700 ist ein Plug-in-Hybrid-System (PHEV) aus drei Elektromotoren und einem 2,0-Liter-Turbobenziner. Die Systemleistung beträgt 830 kW (1.113 PS), was ein Leistungsgewicht von 392 PS pro Tonne ergibt. Die Energie liefert ein 70 kWh großer Akku auf Basis von Geelys Golden-Short-Blade-Zellen mit einer 900-Volt-Architektur. Die rein elektrische Reichweite gibt der Hersteller mit 350 km an – dieser Wert basiert auf dem chinesischen CLTC-Zyklus (typischerweise 10–15 % höher als WLTP), was etwa 300 km nach WLTP-Schätzung entspricht.
Der Wagen nutzt die speziell für Offroad-Fahrzeuge entwickelte SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture Off-Road) mit Steer-by-Wire und aktivem Drehmomentvektor. Die Software Geely GVMC (Geely Vehicle Motion Control) stabilisiert das Fahrzeug bei hohen Geschwindigkeiten. Laut Geely absolviert der Cruiser den Standard-Elchtest mit 80 km/h. Zudem sind Funktionen wie Panzerwende (Tank Turn), Krebsgang (Crab Walk) und Reifenpannen-Sicherheitssysteme in der Entwicklung.
Marktstart und Strategie
Der Galaxy Cruiser 700 ergänzt das Portfolio der Galaxy-Serie, in der der kleinere Galaxy M7 im Mai 7.024 Einheiten verkaufte, dicht gefolgt vom Galaxy E5 mit 5.155 Einheiten (Quelle: China EV DataTracker). Der Neue tritt gegen große Plug-in-Hybrid-SUVs wie den BYD Yangwang U8 an, bleibt aber vorerst auf den chinesischen Markt beschränkt. Geely hat noch keine Europa-Pläne für dieses Modell kommuniziert.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Der Galaxy Cruiser 700 ist derzeit nur für China bestätigt.
