iCAR V27: OTA mit AEB bis 130 km/h – ab 25.600 €
Am 30. Juni 2026 hat iCAR (ein Subbrand von Chery) das erste große OTA-Update für das Familien-SUV V27 ausgerollt. Im Mittelpunkt stehen intelligente Fahrassistenz, aktive Sicherheit und die Interaktion im Fahrzeuginnenraum. Insgesamt wurden über 140 Verbesserungen eingespielt – darunter Highlights wie „Anfahren am Straßenrand mit Assistenz", „Drei-Punkt-Wende", ein automatischer Notbremsassistent (AEB) bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h sowie ein automatischer Notausweichassistent (AES) bis zu 135 km/h. Auch der neue „Szenenmeister" im Cockpit erlaubt individuelle Verknüpfungen von Navigation, Klima und Musik. Das Update wird stufenweise an alle V27-Besitzer ausgeliefert.
Der V27 ist seit seinem Marktstart als „neuer harter Familien-SUV" positioniert – ein kantiger, eckiger EREV (Range-Extender-EV) mit einem „Supreme-Falken 700+" Fahrassistenzsystem. Dieses arbeitet auf Basis eines 560 TOPS starken Horizon Journey 6P-Chips, 27 hochauflösenden Sensoren (inklusive Lidar) sowie einer „HSD End-to-End" Architektur mit Cloud-VLM und verstärkendem Lernen. Es unterstützt vollwertiges City- und Highway-NOA ohne hochpräzise Karten, einen „Roaming-Modus" und intelligentes Parken. Das Update ergänzt nun kritische Alltagsszenarien:
- Anfahren am Straßenrand: Das System aktiviert sich aus der P-Stellung heraus für einen nahtlosen Start.
- Drei-Punkt-Wende: Bei engen Straßen plant die Elektronik automatisch Rückwärts-Manöver.
- ETC-Durchfahrt: Automatische Erkennung und Durchfahrt von Mautstationen ohne Unterbrechung.
- Rückverfolgung: Bei Sackgassen unterstützt eine 120-Meter-Rückwärts-Tracker-Funktion.
Auch das Parken wurde aufgewertet: Freie Flächen ohne Markierungen lassen sich selbst als Parkplätze definieren; für extrem enge Lücken gibt es eine Fernparkfunktion sowie die Wahl der Einfahrrichtung. Drei wählbare Parkgeschwindigkeiten passen sich unterschiedlichen Fahrstilen an.
Sicherheit auf höchstem Niveau
Die aktive Sicherheit des V27 deckt jetzt auch niedrige Geschwindigkeiten ab. Der AEB (Automatischer Notbremsassistent) wurde auf 130 km/h erweitert und erkennt niedrige Hindernisse wie Leitkegel und Wasserbarrieren. Der neue AES (Automatischer Notausweichassistent) arbeitet bis 135 km/h und kann bei plötzlich auftauchenden Hindernissen wie „Geisterfahrern" oder abbremsenden Vorderfahrzeugen eigenständig ausweichen.
Im niedrigen Geschwindigkeitsbereich wurden außerdem folgende Funktionen ergänzt:
- FCTA/FCTB (Front Cross Traffic Alert/Brake) – Warnt und bremst bei Kreuzungsverkehr voraus.
- RCTB (Rear Cross Traffic Brake) – Bremst bei rückwärtigem Querverkehr.
- RAEB (Rear Automatic Emergency Braking) – Verhindert Auffahrunfälle beim Rückwärtsfahren.
Intelligentes Cockpit: Sprachsteuerung und Szenenmodi
Das Cockpit basiert auf dem Qualcomm Snapdragon 8295P-Chip und einem KI-Sprachmodell. Die Sprachsteuerung versteht nun freie Befehle ohne starre Aktivierungswörter. Offline-Sprachfunktionen wurden verstärkt, sodass die Kommunikation auch in entlegenen Gebieten ohne Netz funktioniert. Der neue „Szenenmeister" erlaubt die individuelle Verknüpfung von Navigation, Klima und Musik. Ein „Dynamikinsel"-Display zeigt wichtige Apps wie Navigation, Telefon und Musik stets im Blickfeld.
Die Unterhaltung wurde ausgebaut: Ein 23-Lautsprecher-System mit 7.1.4-Kanälen und Ambientebeleuchtung schafft eine immersive Klangkulisse. Neue Apps wie AutoVision, Cloud-Spiele und IPTV erweitern das Angebot. Zudem lassen sich personalisierte Startanimationen über die iCAR-App erstellen. Die Smart-Home-Integration via „Midea Meiju" ermöglicht die Steuerung von Haushaltsgeräten aus dem Auto.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
iCAR ist als Submarke von Chery bislang nicht in Deutschland erhältlich. Ein Europa-Start ist nicht offiziell angekündigt – der V27 bleibt vorerst auf den chinesischen Markt beschränkt.