VW ID.ERA 5S: EREV mit 2.000 km Reichweite ab 19.200 €
Das chinesische Industrie- und Informationsministerium (MIIT) hat in seiner 407. Liste sieben neue Modelle veröffentlicht. Der Wandel auf dem chinesischen Automobilmarkt beschleunigt sich: Neben klassischen Verbrennern drängen vollelektrische (BEV) und Range‑Extender‑Fahrzeuge (EREV) in alle Segmente. Wir stellen die wichtigsten Neuankömmlinge vor. Hinweis: Keines der vorgestellten Modelle ist derzeit in Deutschland erhältlich oder für den europäischen Markt bestätigt.
Mercedes‑Benz GLE L: Langversion für China
Der Mercedes‑Benz GLE L debütiert als Langversion des bekannten SUV – exklusiv für den chinesischen Markt. Der Radstand wächst um 120 mm auf 3.115 mm (10 mm mehr als beim BMW X5L). Die Außenmaße betragen 5.051 × 2.018 × 1.784 mm. Im Innenraum erwarten wir das neue MBUX-System mit 12,3‑Zoll‑Display und KI‑Sprachassistent. Motorseitig sind 2,0‑Liter‑Vierzylinder (2.0 T) und 3,0‑Liter‑Sechszylinder (3.0 T) mit 48‑Volt‑Mildhybrid und 9‑Gang‑Automatik (9AT) sowie Allrad (4MATIC) erhältlich. Der GLE L tritt gegen den BMW X5L an.
VW ID.ERA 5S: Familienlimousine mit EREV und City NOA
Der VW ID.ERA 5S ist die erste Limousine der neuen ID.ERA-Reihe und zielt auf die Kompakt‑Mittelklasse. Die Abmessungen: 4.836 × 1.880 × 1.505 mm, Radstand 2.766 mm – rund 3,5 cm mehr als beim ID.3. Besonderheit: Der ID.ERA 5S ist das erste VW‑Modell, das ab Werk einen Stadtpilot (City Navigate on Autopilot, kurz City NOA) unterstützt – ein Assistenzsystem für innerstädtisches Fahren auf SAE Level 2+, mit Kamera‑ und Radarsystem von Momenta.
- Antrieb: 1,5‑Liter‑Range‑Extender (EREV)
- Rein elektrische Reichweite: 160 km (CLTC*) – entspricht ca. 136 km (WLTP‑Schätzwert)
- Kombinierte Reichweite: über 2.000 km (CLTC) – entspricht ca. 1.700 km (WLTP‑Schätzwert)
- Verbrauch (CLTC): 2,82 L/100 km
Der ID.ERA 5S richtet sich an preisbewusste Familien und startet voraussichtlich bei ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan)*.
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
XPeng MONA L03: Kompakt-SUV der MONA-Serie
Der XPeng MONA L03 ist das erste SUV der MONA-Unterreihe und bietet eine rein elektrische und eine Range‑Extender‑Variante. Die Abmessungen: 4.672 × 1.920 × 1.600 mm, Radstand 2.850 mm. Das SUV ist etwas kleiner als der XPeng G6 und konkurriert mit dem BYD Yuan PLUS. Ausgestattet mit XPengs VLA 2.0 Fahrassistenzsystem und einer rein elektrischen WLTC‑Reichweite von ca. 240–260 km (E‑Version). Die EREV‑Version kombiniert einen 1,5‑Liter‑Benziner mit einem 183‑kW‑Elektromotor.
XPeng MONA L05: Großes SUV mit Dualantrieb
Der XPeng MONA L05 ist mit 4.870 × 1.930 × 1.636 mm und einem Radstand von 2.940 mm deutlich größer als der L03. Er bietet ebenfalls BEV‑ und EREV‑Antrieb. Die EREV‑Version hat einen 1,5‑Liter‑Range‑Extender und einen 37,2‑kWh‑Akku mit einer rein elektrischen WLTC‑Reichweite von 253 km. Beide MONA-Modelle setzen auf großzügigen Innenraum und günstige Preise – der L05 dürfte unter ca. 19.200 € (ca. 150.000 Yuan) starten.
Hyundai IONIQ 9: Elektro-Flaggschiff für China
Der Hyundai IONIQ 9 (in China als „IONIQ 9" vermarktet) debütiert als erstes Modell unter Hyundais IONIQ‑Marke in China. Die Abmessungen: 4.900 × 1.890 × 1.470 mm, Radstand 2.950 mm – damit übertrifft er das Tesla Model Y um fast 20 cm. Ausgestattet mit einem 27‑Zoll‑4K‑HUD, Qualcomm‑Chip, Baidu‑KI und Momenta‑Fahrassistenz. Basierend auf der E‑GMP‑Plattform mit 800‑Volt‑Architektur und zwei Leistungsstufen (140 kW / 168 kW). Der IONIQ 9 soll mit modernster Technik und überzeugendem Preis‑Leistungs‑Verhältnis punkten – ein konkreter Preis ist noch nicht bekannt.
Audi 8 (Joint Venture): Vollgeländewagen mit EREV und 6C‑Schnellladung
Der Audi 8 ist das erste Modell eines neuen Joint‑Venture‑Elektro‑Brands für den chinesischen Markt. Das knapp 5,1 m lange SUV (5.118 × 2.050 × 1.898 mm, Radstand 3.040 mm) basiert auf der iMax‑Plattform und bietet BEV‑, EREV‑ und Range‑Extender‑Varianten. Das EREV‑Modell hat eine kombinierte CLTC‑Reichweite von 1.200 km (ca. 1.020 km WLTP‑Schätzwert) und eine rein elektrische Reichweite von 200 km (CLTC, ca. 170 km WLTP). Es unterstützt 6C‑Schnellladung und ist mit einem 8397‑Chip, Lidar und dem Huawei ADS 4.1‑System ausgestattet. Die Preispositionierung liegt zwischen ca. 51.200 und 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan)*.
Keines der vorgestellten Modelle ist derzeit in Deutschland erhältlich. Nur der Hyundai IONIQ 9 hat eine bestätigte Europa-Expansion, für den deutschen Markt wurde aber noch kein Termin genannt.