XPeng GX: Fünfeinhalb-Meter-SUV ab 34.500 € vorgestellt
Preis-Explosion: 50.000 € günstiger als geplant
Mit einem lauten „Wir haben den Markt zerrissen!“ präsentierte XPeng (小鹏) am 20. Mai 2025 sein neues Flaggschiff-SUV GX. Die Überraschung: Statt des ursprünglich angekündigten Vorverkaufspreises von ca. 50.200 € (398.000 Yuan) startet der GX jetzt ab 26,98 万元 – umgerechnet ca. 34.500 € (269.800 Yuan). Für frühe Besteller gilt bis 30. Juni ein Rabatt von 1.280 €, sodass der Einstieg sogar auf ca. 33.200 € (259.800 Yuan) sinkt. Die Rechnung: XPeng senkte den Vorverkaufspreis um rund 5 万元 (ca. 6.400 €), nachdem interne Debatten über die Marktakzeptanz tobten.
Damit liegt der GX preislich zwischen der neuen Konkurrenz von Denza D19 und Li Auto L9, aber deutlich unter dem Luxus-Niveau von AITO M9 oder NIO ES8. XPeng-CEO He Xiaopeng betonte: „Nur mit dieser Preisgestaltung können wir die bestellten Stückzahlen erreichen, ohne die Gewinnmarge zu opfern."
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Riesige Bestellflut: 24.863 Einheiten in 12 Stunden
Der mutige Preisschritt zeigt Wirkung: Laut offiziellen Angaben gingen innerhalb von 12 Stunden 24.863 Bestellungen ein – ein Rekord für ein chinesisches Großraum-SUV in dieser Preisklasse. Besonders gefragt ist die Ultra-Flaggschiff-Version, die 70 % der Bestellungen ausmacht. Kein Wunder: Der GX misst 5.265 mm Länge, 1.999 mm Breite und 1.800 mm Höhe bei einem Radstand von 3.115 mm – damit übertrifft er selbst den BMW X7 (5.165 mm) und Mercedes GLS (5.207 mm). Das Design mit durchgehender Lichtleiste und Schiffsheck wirkt imposant.
Technik-Highlights: 800-Volt, KI-Assistent und bis zu 750 km Reichweite
Der XPeng GX wird als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) und reines Elektrofahrzeug (BEV) angeboten. Die EREV-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit zwei Elektromotoren und einem 63,3-kWh-Akku. Die rein elektrische Reichweite beträgt 430 km (CLTC) – entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert). Die Gesamtreichweite liegt bei 1.585 km (CLTC). Die BEV-Variante leistet 430 kW (585 PS) und 750 Nm Drehmoment, sprintet in 4,5 Sekunden auf 100 km/h und erreicht mit 110-kWh-Batterie 750 km (CLTC) – ca. 640 km WLTP.
An Bord: ein 17,3-Zoll-Touchscreen, 88-Zoll-AR-Head-up-Display, Kühlbox und in den Topversionen zwei 21,4-Zoll-Heimkinodisplays. Das Fahrassistenzsystem (ADAS) setzt auf NVIDIA Thor AI-Chips – je nach Ausstattung ein bis drei Chips mit bis zu 3.000 TOPS Rechenleistung. Das System beherrscht Autobahn- und Stadtpilot (NOA) und wird ab August 2025 mit Over-the-Air-Updates auf Level-2+-Niveau gehoben. Erstmals bietet XPeng eine Fahrer-Notfall-Assistenz (Driver Failure Response), die bei plötzlicher Erkrankung des Fahrers automatisch warnt, anhält und den Notruf absetzt.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.