BYD Ti7: Glasdach löst sich – Besitzer klagen über Wasserschäden
Der BYD Ti7, der in China unter der Offroad-Marke Fang Cheng Bao (FCB) verkauft wird, kämpft mit einer ernsten Qualitätspanne. Betroffen ist die Elektroversion des großen SUVs: Das Panorama-Glasdach löst sich an der linken hinteren Ecke, verursacht Windgeräusche, Wassereintritt und sogar überflutete Ladeanschlüsse. Seit dem Marktstart im September 2025 sind bei der chinesischen Verbraucherplattform 12365auto rund 300 Beschwerden eingegangen – die ersten glasdachbezogenen Meldungen erschienen kurz nach der EV-Einführung Ende April 2026.
So äußert sich das Problem
Besitzer berichten, dass sich das Glasdach innerhalb einer Woche nach Auslieferung von der Karosserie löst – zunächst nur an der linken hinteren Ecke. Das lose Panel lässt sich nur vorübergehend wieder andrücken. In schwereren Fällen lief Regenwasser in den Innenraum und sammelte sich am hinteren Ladepunkt, was zu Fehlfunktionen führte. Ein betroffener Nutzer meldete den Schaden am 23. Juni bei 12365auto – die Meldung wurde später gelöscht.
Das Fachportal 3YC Ownership Report vermutet einen Produktionsfehler: ungleichmäßige Verklebung oder Kräfteungleichgewicht beim Einbau. Da nur die EV-Version betroffen ist und nicht der Plug-in-Hybrid (PHEV), scheint kein grundsätzlicher Konstruktionsfehler vorzuliegen.
BYDs Reaktion
BYD und die FCB-Händler haben auf 99,2 % der 300 Beschwerden reagiert – doch die Kunden sind unzufrieden. Ein Besitzer behauptet, der After-Sales-Service habe ihm eine Entschädigung angeboten, falls er die Beschwerde zurückziehe. Nach dem Rückzug sei jedoch keine Einigung erzielt worden, weder Reparatur noch Kompensation.
Bislang wurden 31 Fälle offiziell als Schadensmeldung eingereicht. BYD erklärte, die Vorfälle seien an die zuständigen Behörden weitergeleitet worden; betroffene Kunden sollten auf Kontakt warten. Eine öffentliche Stellungnahme steht noch aus.
Absatzentwicklung
Der Ti7 (auch Tai 7 genannt) war zeitweise ein Bestseller. Im Dezember 2025 erreichte er mit 34.086 Einheiten kurzzeitig Platz 3 der meistverkauften SUVs in China. Doch die Auslieferungen sind rückläufig: Im Mai 2026 wurden noch 17.510 Fahrzeuge ausgeliefert. Der Hochlauf der EV-Produktion im Mai und Juni 2026 (1.800 bzw. 4.554 Einheiten) fällt mit dem Auftreten der Glasdach-Probleme zusammen.
Für den Export ist der Ti7 sowohl als PHEV als auch als BEV vorgesehen – dann unter dem Label BYD Ti7. Ein konkreter Europatstart wurde noch nicht genannt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Der Ti7 ist in Deutschland noch nicht erhältlich. Eine Europa-Einführung ist für die Zukunft geplant, jedoch ohne festen Termin.
