BYD Da Han: 1.008 km Reichweite – Flaggschiff gesichtet
Neues Topmodell für den chinesischen Markt
BYD (比亚迪) hat sein neues Flaggschiff-Sedan Da Han (auch Great Han) erstmals ohne Tarnung auf chinesischen Straßen gezeigt. Der Wagen soll in Kürze auf dem Heimatmarkt starten – sowohl als reines Elektroauto (BEV) als auch als Plug-in-Hybrid (PHEV). Das Fahrzeug nutzt die gleiche Plattform wie das kürzlich vorgestellte SUV Da Tang, das in weniger als zwei Wochen über 100.000 Vorbestellungen verzeichnete. Der Da Han positioniert sich preislich ab ca. 38.400 € (ca. 300.000 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Die glatt gezeichnete Limousine ist mit 5.256 mm Länge, 1.999 mm Breite und 1.510 mm Höhe 66 mm länger als eine Mercedes S-Klasse. Der Radstand beträgt 3.130 mm. Auffällig sind die rote Lackierung mit weißen A-Säulen, halb versenkte Türgriffe, dünne Scheinwerfer mit Chromverbindung sowie ein aktiver Kühlergrill. Ein Lidar-Sensor auf dem Dach verrät das Assistenzsystem DiPilot 5.0, das den Navigated On Autopilot (NOA, mit Tesla FSD vergleichbar) auf Autobahnen und in der Stadt beherrscht.
Antrieb und Reichweite
Die rein elektrische Version (BEV) bietet zwei Varianten:
- Heckantrieb (RWD): 370 kW (496 PS), Reichweite bis zu 1.008 km (CLTC, chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 860 km (WLTP-Schätzwert)
- Allradantrieb (AWD): kombinierte 570 kW (764 PS), Reichweite 880 km (CLTC) – ca. 750 km (WLTP)
Der Da Han erhält die zweite Generation der BYD-eigenen Blade-Batterie (LFP) und eine Flash-Charging-Technologie: von 10 auf 97 Prozent in nur neun Minuten. Die PHEV-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner (115 kW/154 PS) mit einem 200 kW (268 PS) starken E-Motor. Mit einem 54,489 kWh großen LFP-Akku sind bis zu 470 km (CLTC) – ca. 400 km (WLTP) – rein elektrisch möglich. Serienmäßig sind Hinterachslenkung und aktive Luftfederung.
Ausstattung
Neben dem Lidar umfasst die Serienausstattung ein durchgehendes Rücklichtband, halb versenkte Türgriffe und große Mehrspeichenfelgen mit zentrierten Radnabenkappen, die das Han-Logo immer aufrecht zeigen. Der Innenraum wurde bislang nicht gezeigt, dürfte aber das bekannte Komfortniveau der Han-Reihe übertreffen – inklusive großer Displays und hochwertiger Materialien.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Der neue BYD Da Han ist bisher nur für China bestätigt. Ein Europa-Start des Flaggschiff-Sedans ist nicht absehbar.
