BYD Da Han: 1.008 km Reichweite – Flaggschiff gesichtet
BYD (比亚迪) bringt sein neues Flaggschiff-Sedan auf den Markt: den BYD Da Han (auch Great Han genannt). Das Fahrzeug wurde nun ohne Tarnung auf chinesischen Straßen gesichtet – in knalligem Rot mit weißen A-Säulen und Dach. Der Marktstart in China steht unmittelbar bevor. Preise starten bei ca. 38.400 € (ca. 300.000 Yuan).*
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Der BYD Da Han ist mit 5.256 mm Länge, 1.999 mm Breite und 1.510 mm Höhe ein echter Riese – 66 mm länger als eine Standard-Mercedes S-Klasse. Der Radstand beträgt 3.130 mm. Typisch chinesisches Luxusdesign: fließende Dachlinie, aktiver Kühlergrill, schmale Scheinwerfer mit Chromleiste, halbversenkte Türgriffe und ein durchgehendes Rücklicht. Die 21-Zoll-Felgen tragen mittig das „Han"-Schriftzeichen, das stets aufrecht steht. Auf dem Dach thront ein Lidar-Sensor.
Antrieb und Reichweite
Der BYD Da Han basiert auf der gleichen Plattform wie der Da Tang SUV. Das Highlight: die Blade-Batterie der zweiten Generation, die eine 800-Volt-Architektur unterstützt und in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden kann. Es gibt zwei rein elektrische Varianten:
- Heckantrieb (RWD): 370 kW (496 PS), Reichweite 1.008 km (CLTC) – entspricht ca. 857 km (WLTP-Schätzwert)
- Allradantrieb (AWD): 570 kW (764 PS), Reichweite 880 km (CLTC) – ca. 748 km (WLTP-Schätzwert)
Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) fällt optimistischer aus. Die PHEV-Version kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner (115 kW/154 PS) mit einem 200 kW (268 PS) starken E-Motor und einem 54,489 kWh großen LFP-Akku. Rein elektrisch schafft sie 470 km (CLTC) – ca. 400 km (WLTP). Das System unterstützt Rear-Wheel-Steering und aktive Luftfederung.
Fahrassistenz und Preis
Der Lidar auf dem Dach signalisiert das neue Fahrassistenzsystem DiPilot 5.0, das einen Autobahn- und Stadtpilot (NOA) bietet. Der BYD Da Han zielt auf das Segment um ca. 38.400 € – Konkurrenz für NIO ET7, Xpeng P7 und Mercedes EQS.
Der bisherige BYD Han (Standard) bleibt im Programm und verkaufte im Mai 2026 in China 3.390 Einheiten, die stärkere Han L-Version kam auf 689 Einheiten.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
Der BYD Da Han ist jedoch bisher ausschließlich für den chinesischen Markt bestätigt. Ein Europa-Start ist nicht angekündigt, gilt aber angesichts der BYD-Expansionsstrategie als möglich.
