Geely Galaxy A7 EM: Weltrekord mit 2.608 km Reichweite
Der Geely (吉利) Galaxy A7 EM hat einen offiziellen Guinness-Weltrekord aufgestellt: 2.608,360 km ohne Zwischenladung – die bislang weiteste Strecke eines Plug-in-Hybriden (PHEV) im Serieneinsatz. Die Fahrt dauerte fünf Tage, führte durch vier chinesische Provinzen und legte rund zehn Stunden pro Tag auf Landstraßen, Passstraßen und im Stau zurück. Der alte Rekord lag bei 2.369,950 km.
Technik und Reichweite
Angetrieben wird der Galaxy A7 EM von der hauseigenen „Leishen AI Hybrid 2.0“ – einem Plug-in-Hybrid-System (PHEV) mit einem extrem effizienten Verbrenner (47,26 % thermischer Wirkungsgrad) und einer „Godshield Golden Brick“-Batterie. Die rein elektrische Reichweite beträgt 235 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus – das entspricht etwa 200 km nach WLTP-Schätzung. Die offizielle kombinierte Reichweite (volle Batterie + voller Tank) gibt Geely mit 2.150 km (CLTC) an, die im Rekordversuch sogar auf 2.608 km gesteigert wurde.
Im realen Fahrbetrieb soll der Verbrauch bei entladener Batterie bei rund 2 Litern auf 100 km liegen – laut Geely weniger als 0,2 Yuan pro Kilometer (ca. 2,6 Cent). Die intelligente Betriebsstrategie „Xingrui AI Cloud Power 2.0“ schaltet automatisch zwischen elektrischem und hybridem Fahren um: Auf freier Strecke lädt die Batterie vor, im Stau wird rein elektrisch gefahren. Der Ladezustand (SOC) bleibt dabei stets über dem Branchendurchschnitt.
Marktposition und Alltagstauglichkeit
Geely positioniert den Galaxy A7 EM als ideale Lösung für Haushalte ohne eigene Lademöglichkeit oder in kalten Regionen, wo reine E-Autos Reichweiteneinbußen haben. Der Wagen vereint die Vorzüge eines Elektroantriebs (Laufruhe, niedrige Kosten im Alltag) mit der Reichweite eines Verbrenners. In China ist der Galaxy A7 EM ab etwa 120.000 Yuan (ca. 15.400 €)* erhältlich (Schätzung auf Basis ähnlicher Modelle, offizieller Preis nicht genannt). Mit dem Guinness-Rekord will Geely die Effizienz und Alltagstauglichkeit seiner Hybridtechnologie unter Beweis stellen.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Erstmals erklärte Fachbegriffe: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP), PHEV (Plug-in-Hybrid), SOC (State of Charge).
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland.