MIIT-Katalog: VW ID.ERA 5S mit 160 km E-Reichweite, XPeng MONA-Duo
Das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) hat in seinem 407. Fahrzeugkatalog gleich mehrere vielversprechende Modelle gelistet. Darunter: der Mercedes GLE L, der Volkswagen ID.ERA 5S, die XPeng MONA L03 und L05 sowie der Hyundai IONIQ V und der Avatr V. Wir stellen die wichtigsten Neuheiten vor.
Mercedes GLE L: Langversion für die Oberklasse
Der Mercedes-Benz GLE L (Mercedes-Benz GLE L) erscheint mit einem um 120 mm gedehnten Radstand. Die Abmessungen: 5.051 × 2.018 × 1.784 mm, der Radstand wächst auf 3.115 mm – das sind 10 mm mehr als beim Konkurrenten BMW X5 L. Das Design folgt der aktuellen Mercedes-Formensprache. Im Innenraum kommen das neue MBUX-System mit zwei 12,3-Zoll-Displays und ein KI-Sprachassistent zum Einsatz. Zwei Motoren stehen zur Wahl: ein 2,0-Liter- und ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Turbo, jeweils mit 48-Volt-Mildhybrid und 9-Gang-Automatikgetriebe. Serienmäßig ist der 4MATIC-Allradantrieb.
Volkswagen ID.ERA 5S: erstes PHEV mit City-NOA
Der Volkswagen ID.ERA 5S (Volkswagen ID.ERA 5S) ist eine Mittelklasse-Limousine (4.836 × 1.880 × 1.505 mm, Radstand 2.766 mm) und das erste Volkswagen-Modell mit werkseitigem City-NOA (Stadtpilot). Der Plug-in-Hybrid kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenziner mit einem E-Motor. Die rein elektrische Reichweite beträgt 160 km nach CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) – entspricht ca. 136 km (WLTP-Schätzwert). Die kombinierte Reichweite gibt der Hersteller mit bis zu 2.000 km (CLTC) an, der Normverbrauch bei 2,82 Litern auf 100 km. Die ID.ERA 5S zielt auf den hart umkämpften Markt der 15.000-Euro-Klasse.
XPeng MONA L03: sportliches Einstiegs-SUV
Der XPeng MONA L03 (XPeng MONA L03) ist das erste SUV der Budget-Submarke MONA. Die Abmessungen: 4.672 × 1.920 × 1.600 mm, Radstand 2.850 mm. Er ist mit zwei Antrieben erhältlich: rein elektrisch mit 140 kW oder 160 kW oder als Range-Extender (EREV) mit 1,5-Liter-Saugmotor und 183 kW E-Motor. Letzterer erreicht eine rein elektrische Reichweite von 240–260 km nach WLTC (WLTC für Plug-in-Hybride, oft höher als WLTP). Serienmäßig ist XPengs VLA 2.0-Fahrassistenz mit City-NOA. Das SUV tritt gegen Modelle wie den BYD Atto 3 an.
XPeng MONA L05: größerer Bruder mit Doppelantrieb
Der XPeng MONA L05 (XPeng MONA L05) ist das nächstgrößere SUV im MONA-Programm. Maße: 4.870 × 1.930 × 1.636 mm, Radstand 2.940 mm. Auch er bietet BEV- und EREV-Antrieb. Der Range-Extender kommt mit einem 70 kW starken 1,5-Liter-Motor, einem 37,2 kWh großen Akku und einer WLTC-Reichweite von 253 km (WLTC für Plug-in-Hybride, oft höher als WLTP). Der reine Elektroantrieb leistet 183 kW. Das Fahrzeug dürfte im Preisbereich unter 20.000 Euro starten.
Hyundai IONIQ V: erstes Modell der IONIQ-Marke in China
Hyundai bringt mit dem IONIQ V (Hyundai IONIQ V) sein erstes chinesisches Modell unter der IONIQ-Submarke. Die Abmessungen: 4.900 × 1.890 × 1.470 mm, Radstand 2.950 mm – damit liegt es knapp 20 cm über dem Tesla Model Y. Ausgestattet mit einem 27-Zoll-4K-HUD und einem KI-Modell von Baidu Apollo. Der Antrieb basiert auf der E-GMP-Plattform mit 140 kW oder 168 kW und einem ternären Lithium-Akku; alle Versionen unterstützen 800-Volt-Schnellladen.
Avatr V: neues Top-SUV mit 800-Volt-Technik
Der Avatr V (Avatr V), entwickelt von Changan, Huawei und CATL, ist ein volldimensionales SUV der Oberklasse. Maße: 5.118 × 2.050 × 1.898 mm, Radstand 3.040 mm – noch größer als Li Auto L9 und AITO M9. Das Modell basiert auf der iMax-Plattform und unterstützt BEV-, EREV- und Range-Extender-Antriebe. Die EREV-Version bietet eine CLTC-Reichweite von 1.200 km (entspricht ca. 1.020 km WLTP) und eine rein elektrische Reichweite von 200 km CLTC (ca. 170 km WLTP). Das Fahrassistenzsystem kommt von Qiankun ADS 4.1 mit Lidar und 896-Linien-Laserradar. Der Preis wird bei ca. 51.200 bis 76.800 € (ca. 400.000 bis 600.000 Yuan) erwartet. Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Keines der genannten Modelle ist derzeit in Deutschland erhältlich. Der VW ID.ERA 5S und die XPeng-Modelle werden zunächst nur in China eingeführt; eine Europa-Expansion ist für XPeng MONA langfristig denkbar, aber nicht bestätigt.