XPeng GX: Über 24.000 Bestellungen in 12 Stunden – ab 34.500 €
Über 24.600 Bestellungen in nur 12 Stunden – XPeng (小鹏) feiert mit dem neuen GX einen fulminanten Marktstart. Das voluminöse SUV ist in China ab sofort zu Preisen ab ca. 34.500 € (ca. 269.800 Yuan)* erhältlich. Ursprünglich hatte XPeng den Vorverkaufspreis für die Top-Version auf ca. 51.200 € (ca. 399.800 Yuan) festgelegt, senkte ihn zur Markteinführung aber um knapp 6.400 € (ca. 50.000 Yuan) – eine Kampfansage an die Konkurrenz.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Groß, günstig, technologielastig
Mit einer Länge von 5.265 mm, einer Breite von 1.999 mm und einer Höhe von 1.800 mm sowie einem Radstand von 3.115 mm zählt der GX zu den Fullsize-SUVs. Optisch setzt XPeng auf eine markante Linienführung mit durchgehender Lichtleiste und einem bulligen Heck. Innen beeindruckt vor allem das Technologiepaket: Serienmäßig gibt es ein 17,3 Zoll großes Zentraldisplay, ein 88 Zoll großes AR-Head-up-Display und eine Kühlbox. Die Top-Versionen bieten zusätzlich einen 21,4 Zoll großen Monitor für die zweite Reihe und KI-gestützte Privatsphärenfunktionen.
Das Thema autonomes Fahren ist für XPeng seit jeher eine Kernkompetenz. Alle GX-Modelle verwenden den eigenen AI-Chip „Turing“. Die MAX-Version setzt auf einen Chip und die hauseigene VLA-Plattform (Vision-Language-Action), die Ultra-Version auf zwei Chips, die Spitzenversion gar auf drei Chips mit insgesamt bis zu 3.000 TOPS und unterstützt zusätzlich ein VLM (Vision-Language-Model). Mit dem Update 6.2.0 sollen noch im Juni Funktionen wie der automatische Spurwechsel auf der Autobahn und der vollautomatische Parkassistent nachgeliefert werden.
Zwei Antriebsvarianten: EREV und BEV
XPeng bietet den GX sowohl als Range-Extender-Elektrofahrzeug (EREV) als auch als reines Elektroauto (BEV) an.
Die wichtigsten technischen Daten:
- EREV-Version: 1,5-Liter-Turbobenziner + zwei Elektromotoren, 63,3 kWh Akku, 430 km rein elektrische Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 365 km (WLTP-Schätzwert); Gesamtreichweite (mit Verbrenner) bis zu 1.585 km.
- BEV-Version: Zwei Elektromotoren mit 430 kW Systemleistung und 750 Nm Drehmoment, 0–100 km/h in 4,5 Sekunden, 110 kWh Akku, 750 km Reichweite (CLTC) – entspricht ca. 640 km (WLTP-Schätzwert).
Der CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) wird hier zur besseren Vergleichbarkeit umgerechnet.
Sicherheit als oberstes Gebot
Der GX besitzt eine neu entwickelte Karosseriestruktur mit einer Torsionssteifigkeit von 56.000 Nm/Grad – ein Spitzenwert seiner Klasse. Insgesamt elf Airbags, ein Fahrer-Notfallassistent (erkennt Bewusstlosigkeit und leitet eigenständig Nothalt ein) sowie ein „Allwetter-Sicherheitssystem“ mit Schnee-AES, automatischer Reifendruckkontrolle und 700 mm Watfähigkeit unterstreichen den Sicherheitsanspruch.
Preisliche Positionierung und Wettbewerb
Mit einem Einstiegspreis von ca. 34.500 € unterbietet der GX die direkten Konkurrenten wie Li Auto L9 (ca. 49.000 €), AITO M9 (ca. 57.000 €) und NIO ES8 (ca. 61.000 €) deutlich. XPeng zielt damit auf das Segment zwischen 25.000 und 35.000 € (ca. 200.000 bis 280.000 Yuan) – eine Marktlücke im chinesischen Fullsize-SUV-Markt. Allerdings könnte dies intern Probleme für den eigenen G9 bereiten, der mit ähnlicher Ausstattung nur knapp 3.000 € günstiger ist und dessen Verkaufszahlen bereits rückläufig sind.
=== Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.