BYD Shark: 5,46-Meter-Pickup kommt nach China
Ein Export-Pickup kehrt heim
Die BYD (比亚迪)-Submarke Fang Cheng Bao (方程豹) hat ihren Plug-in-Hybrid-Pickup „Shark" offiziell angeteasert. Xiong Tianbo, Geschäftsführer der Fangchengbao-Division, veröffentlichte die offiziellen Bilder mit dem Kommentar: „Der König kehrt aus Übersee zurück." Damit ist klar, dass das Modell demnächst auch den Heimatmarkt China erreicht.
Der weltweit als BYD Shark 6 bekannte Pickup feierte im Mai 2024 in Mexiko seine Weltpremiere und ist bereits in Australien, Brasilien, Chile, Südafrika, Saudi-Arabien, Irak und den Vereinigten Arabischen Emiraten erhältlich. Bislang war der Shark primär ein Exportprodukt — nun bringt Fang Cheng Bao ihn zurück nach China.
Technische Daten nach MIIT-Dokumenten
Laut Unterlagen des MIIT (chinesisches Industrie- und Informationsministerium) präsentiert sich die China-Version wie folgt:
- Abmessungen (L × B × H): 5.457 mm × 1.971 mm × 1.925 mm
- Radstand: 3.260 mm
- Ladefläche (L × B × H): 1.520 mm × 1.530 mm × 515 mm
- Leergewicht: 2.710 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 3.495 kg
- Nutzlast: 460 kg
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Verbrenner: 1,5-Liter-Turbobenziner (1.497 cm³), netto 135 kW (181 PS), Gesamtleistung 143 kW (192 PS), Abgasnorm China VI
- Antrieb: Allrad mit zwei E-Motoren — vorn 170 kW (228 PS) Spitzenleistung bzw. 80 kW (107 PS) Dauerleistung, hinten 150 kW (201 PS) Spitze bzw. 70 kW (94 PS) Dauerleistung
- Batterie: Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) von FinDreams
Als Konkurrenten im Segment der mittelgroßen Pickups gelten für deutsche Leser Modelle wie der Ford Ranger oder der Toyota Hilux — der Shark setzt dabei auf einen elektrifizierten Range-Extender-ähnlichen Plug-in-Hybrid-Antrieb statt auf einen reinen Diesel.
Exportzahlen unter Druck
Der Schritt hin zum China-Start fällt in eine Phase schwächelnder Exportzahlen. Im ersten Halbjahr 2026 wurden 20.037 Einheiten des Shark 6 exportiert — ein Rückgang von 25,76 Prozent im Jahresvergleich. Besonders stark ist die Abhängigkeit vom australischen Markt: Im Juni 2026 entfielen rund 85 Prozent der Verkäufe auf Australien. Mit der Heimkehr nach China will BYD die Absatzbasis des Pickups verbreitern.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Der Pickup Shark 6 ist bislang nicht in Deutschland oder Europa erhältlich. Eine Europa-Einführung wurde nicht angekündigt.
