vala pro: Elektro-Camper aus China für ca. 34.300 €
Wer in China mit dem E-Auto auf große Fahrt geht, will oft vor allem eines: Platz und eine große Batterie mit kräftiger Außenstrom-Funktion. Genau darauf zielt der vala pro, ein kleiner reiner Elektro-Camper, den die Beijing Automobile Works (BAW, 北京汽车制造厂) gemeinsam mit dem Partner Wuyi Auto auf die Räder gestellt hat.
Ein Nischenmodell mit schwacher Basis
Wichtig zur Einordnung: Die hier genannte Beijing Automobile Works ist nicht die heutige BAIC (北京汽车), sondern ein vom Shandong-Konzern Weiqiao übernommenes, ehemals staatliches Unternehmen, das heute von Peking nach Shandong umgezogen ist und dort in Qingdao, Dezhou, Linyi und Huanghua produziert. Zur Markenfamilie gehören unter anderem 212, Yuanbao, Xiaobuding, Jingka und Ruisheng.
Ruisheng ist die MPV-Marke des Hauses. Der vala pro ist eine Abwandlung des Ruisheng Ace M7 in der rein elektrischen Version. Zum Vergleich: Der Ace M7 ist mit einem Einstiegspreis von ca. 10.600 € (ca. 82.800 Yuan) deutlich günstiger als viele kleine chinesische E-Autos — und verkauft sich trotzdem kaum. Im besten Monat (April) waren es zuletzt 315 Fahrzeuge, im schwächsten (Februar) nur 82.
Preis, Technik und Ausstattung
Der vala pro ging im April 2024 an den Start, damals für 24,8 万元. Heute sind zwei Varianten erhältlich — eine Retro-Edition (Dezember 2024) und eine Fashion-Edition (Dezember 2025) — beide zum gleichen Listenpreis:
- Preis: ca. 34.300 € (ca. 268.000 Yuan)*
- Antrieb: einzelner Heckmotor
- Batterie: 81 kWh LFP-Akku von EVE Energy (亿纬锂能)
- Reichweite: 505 km (CLTC) — entspricht ca. 430 km (WLTP-Schätzwert)
- Länge/Achse: 5.240 mm / 3.200 mm
- Höhe: 2.075 mm (statt 1.950 mm beim Ace M7)
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Zwei Betten, Küche, Warmwasser
Zum Camper wird der vala pro vor allem durch den Ausbau: Zwei Ebenen lassen sich zu zwei Schlafplätzen umbauen — für vier Personen über Nacht. Hinzu kommen Klapptisch, Stauschrank, Waschbecken, Warmwassersystem und eine Fußbodenheizung. Die Vier-Sitzer-Bestuhlung, ein 5-Zoll-Display im Fond (in der Retro-Version), adaptive Geschwindigkeitsregelung, Sitzbelüftung und -heizung vorn, ein digitaler Innenraumspiegel, Klimaautomatik, 220-Volt-Steckdose und LED-Fernlicht sind an Bord. Der vala pro ist damit kein Massenmodell, sondern ein spezialisierter Kleinserien-Camper für den chinesischen Markt — Konkurrenz zu europäischen Camping-Umbauten auf Basis von VW ID. Buzz oder Ford Transit Custom stellt er nicht.
In Europa
Dieses Fahrzeug bzw. Modell ist in Europa aktuell nicht offiziell erhältlich. Eine Markteinführung wurde bislang nicht angekündigt.