Yangwang: BYD-Flaggschiff mit Feststoffakku ab 2027
BYD (比亚迪) hat über seine Luxusmarke Yangwang (仰望) erste offizielle Teaserbilder einer neuen Flaggschiff-Limousine veröffentlicht. Die Elektrolimousine tritt optisch in direkte Konkurrenz zu Rolls-Royce Phantom und könnte das erste Serienfahrzeug des Konzerns mit Feststoffbatterie werden. Preise und Marktstart nannte BYD noch nicht; die Feststofftechnik ist laut Konzernplanung für 2027 vorgesehen.
Silhouette wie ein Phantom
Die aktuellen Aufnahmen bestätigen, was zuvor schon auf Erlkönigbildern aus BYD-Werksanlagen zu sehen war: eine lange, sehr wuchtige Stufenhecklimousine mit steil stehender Front. Das Gesicht folgt dem Yangwang-Designmotiv „ding" (鼎, ein chinesisches Ritualgefäß), das bereits die SUVs U8 und U8L prägt. Die Scheinwerfer zeigen mehrere LED-Elemente, in die ein graviertes Yangwang-Logo eingearbeitet ist.
Auffälligstes Detail sind die hinten angeschlagenen Türen — im Englischen als Coach Doors bekannt, bei Rolls-Royce seit Jahrzehnten Standard und ein Novum für BYD. Die Türgriffe sind klar erkennbar; ob die Karosserie ohne B-Säule auskommt, lässt sich ohne Innenraumbilder nicht beurteilen. Erwartet werden selbstöffnende elektrische Türen, wie sie in der chinesischen Oberklasse üblich sind.
Lidar-Dach und Schwestermodell
Auf dem Dach sitzt weiterhin ein Lidar-Sensor. In diesem Preissegment rechnen Beobachter zusätzlich mit seitlichen Lidar-Einheiten. Als Flaggschiff dürfte die Limousine mit dem Fahrassistenzsystem DiPilot 600 antreten, das in China unter dem Namen „God's Eye" (Gottes Auge) vermarktet wird. Parallel arbeitet Yangwang an einem großen Luxus-SUV, das gegen den Rolls-Royce Cullinan positioniert werden soll.
Feststoffakku als Weltpremiere
Chinesische Quellen berichten, die neue Yangwang-Limousine werde BYDs erstes Modell mit Feststoffbatterie. Konzernvize Stella Li hatte angekündigt, 2027 ein Fahrzeug mit dieser Technik auf den Markt zu bringen. Ein Erlkönigfoto zeigt die Limousine vor einer Flash-Charging-Station — ein Hinweis auf Megawatt-Ladeleistung. Bei Yangwang dienen neue Modelle traditionell als Technologieträger: Der U8 war das erste Fahrzeug auf der Vier-Motoren-Plattform e4, der Supersportwagen U9 Xtreme soll im November die 500-km/h-Marke angreifen.
Erwartet wird ein zweigeteiltes Angebot: teure Feststoff-Varianten in begrenzter Stückzahl sowie günstigere Versionen mit BYDs LFP-Akku „Blade Battery 2.0". Chefwissenschaftler Lian Yubo zufolge könnten Flüssig-Lithium-Ionen-Akkus und Feststoffsysteme 15 bis 20 Jahre parallel bestehen. Bei chinesischen Batterieherstellern läuft die Entwicklung derweil auf Hochtouren — die meisten Unternehmen peilen 2027 die Pilotfertigung an.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
Die Luxusmarke Yangwang wird in Europa bislang nicht angeboten. Eine Europa-Expansion der Submarke ist nicht angekündigt; das neue Flaggschiff dürfte zunächst dem chinesischen Markt vorbehalten bleiben.
