BYD Seagull der 2. Generation: 4,21 m und 127 PS
BYD hat offizielle Skizzen des Innenraums der zweiten Generation seines Seagull veröffentlicht. Der Kleinstwagen legt dabei einen deutlichen Größensprung hin: Statt 3,78 Meter misst der Neue 4.205 mm und bietet erstmals fünf Sitzplätze. In der chinesischen Presse läuft das Modell wegen seiner gewachsenen Abmessungen bereits unter dem Beinamen „Großer Seagull". Ein Marktstart in China ist für dieses Jahr angekündigt, ein konkretes Datum steht noch aus. Preise wurden bislang nicht genannt.
Cockpit ohne klassisches Tacho-Display
Die Skizzen zeigen eine aufgeräumte Armaturentafel: Ein separates Display vor dem Fahrer fehlt, alle Informationen laufen über den hochgesetzten zentralen Touchscreen. Darunter sitzt eine waagerechte Reihe physischer Tasten unterhalb der mittleren Lüftungsdüsen. Der Gangwahlhebel wandert an eine Lenkstocksäule hinter dem Zweispeichen-Lenkrad. Eine erhöhte Mittelkonsole trägt zwei Becherhalter und eine Induktionsladeschale, darunter bleibt offener Stauraum. Klassische Türgriffe ersetzen die bisherigen flügelförmigen Zuziehschlaufen.
Deutlich größer, deutlich stärker
Die Daten aus den Zulassungsunterlagen beim MIIT (chinesisches Industrie- und Informationsministerium) im Überblick:
- Länge: 4.205 mm (plus 425 mm)
- Breite: 1.810 mm (plus 95 mm)
- Höhe: 1.570 mm (plus 30 mm)
- Radstand: 2.650 mm (plus 150 mm)
- Sitze: 5 (bisher 4)
- Leistung: 95 kW / 127 PS (bisher 55 kW / 74 PS)
- Akkus: 30 kWh und 39,2 kWh (Lithium-Eisenphosphat von FinDreams)
- Reichweite: 320 km bzw. 420 km (CLTC) — entspricht ca. 270 km bzw. ca. 360 km (WLTP-Schätzwert)*
- Höchstgeschwindigkeit: 150 km/h (bisher 130 km/h)
*CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Weitere WLTP-Werte werden in chinesischen Berichten mit rund 259 km und 340 km angegeben.
Damit ist der neue Seagull länger als der aktuelle BYD Dolphin (4.125 bis 4.150 mm), dessen Radstand mit 2.700 mm aber 50 mm mehr bietet. Der Antrieb kommt als Permanentmagnet-Synchronmotor vom Typ TZ164XYB aus dem BYD-Werk Zhengzhou.
Optional mit Lidar und Assistenzsystem
Für eine Variante listet die Behördenakte einen optionalen Dach-Lidar samt Front-, Heck- und Seitenradar. Diese Konfiguration gehört zum Fahrassistenzsystem DiPilot 300, das BYD in China als „God's Eye B" vermarktet. Laut aktuellen Berichten sind damit navigationsgestützte Fahrfunktionen möglich; die genaue Ausstattung hängt jedoch von der gewählten Konfiguration ab.
Preise und Wettbewerb
Der aktuelle Seagull kostet in China ca. 8.900 bis 11.000 € (ca. 69.900 bis 85.900 Yuan).* Der größere Dolphin startet bei ca. 12.800 € (ca. 99.800 Yuan). Ob der Neue den bisherigen Seagull ersetzt oder parallel angeboten wird, hat BYD noch nicht bestätigt.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Als direkter Gegner gilt der Geely Xingyuan (im Ausland als EX2 unterwegs), der mit 4.135 mm auf demselben 2.650-mm-Radstand steht. Er kam im August 2026 auf 39.651 Inlandsverkäufe und liegt damit klar vor dem Seagull: Von dem kleinen BYD wurden im August 2026 in China 10.103 Einheiten ausgeliefert, 13,8 Prozent mehr als im Juli und damit auf dem Niveau der vergangenen Monate. Für deutsche Käufer ist der neue Seagull ein Ausblick auf die Klasse des kommenden VW ID. Polo — mit Lidar-Option in einer Größenordnung, die hierzulande bislang den Oberklasse-Modellen vorbehalten ist.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Die zweite Generation des Seagull ist bislang ausschließlich für China angekündigt; ein Europa-Start wurde nicht bestätigt. Die erste Generation läuft in Europa unter den Namen Dolphin Surf, Dolphin Mini beziehungsweise Atto 1.
