BYD Fang Cheng Bao Formula S: 900 km Reichweite ab 24.300 €
Die Submarke Fang Cheng Bao von BYD (比亚迪) hat am 28. September 2026 die ersten Exemplare des Formula S an Kunden in China übergeben. Der sportliche Elektro-Liftback war dort am 16. September in den Verkauf gestartet — nach nur zwölf Tagen rollten die ersten Fahrzeuge zu ihren Besitzern. Der Preis liegt zwischen ca. 24.300 € (ca. 189.900 Yuan) und ca. 29.400 € (ca. 229.900 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Damit positioniert sich der Formula S klar unterhalb des Xiaomi SU7 — seinem direkten Rivalen im Segment der sportlichen Elektro-Limousinen. Mit 5.060 mm Länge, 1.967 mm Breite und 2.960 mm Radstand gehört er zur oberen Mittelklasse.
Zwei Batterieoptionen, bis zu 657 PS
Der Formula S ist in mehreren Antriebsvarianten erhältlich:
- Basisversion: 76,744 kWh LFP-Akku, ein E-Motor mit 245 kW (329 PS), 720 km Reichweite (CLTC) — entspricht ca. 612 km (WLTP-Schätzwert)
- Long-Range-Version: 92,093 kWh LFP-Akku, 300 kW (402 PS), 830 bis 900 km (CLTC) — entspricht ca. 706 bis 765 km (WLTP-Schätzwert)
- Topversion: Dual-Motor-Allradantrieb mit 490 kW (657 PS)
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der maßgebliche Reichweitenstandard in China. Besonders beworben wird die Ladeleistung: Der Akku soll in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden.
Assistenzsystem und Komfortausstattung
Serienmäßig an Bord ist das Fahrassistenzsystem DiPilot 300 („God's Eye B") mit Autobahn- und Stadtpilot-Funktionen (vergleichbar mit Teslas FSD). Dazu kommen ein elektromagnetisches Fahrwerk und eine Zero-Gravity-Liegefunktion für den Beifahrersitz.
Im Innenraum dominieren ein großer Touchscreen, ein LC-Display als Instrumententafel und ein Head-up-Display. Der Gangwahlhebel sitzt hinter dem oben und unten abgeflachten Dreispeichen-Lenkrad. In der Mittelkonsole finden sich eine Induktionsladeschale für Smartphones, eine Reihe physischer Tasten und zwei Becherhalter.
Optisch zeigt sich der Liftback mit tropfenförmigen Scheinwerfern, aktiver Luftklappe, Lidar auf dem Dach, halbversenkten Türgriffen und einem sportlichen Heckdiffusor — eine Formensprache, die an den Denza Z erinnert.
Marktstart in Europa?
Fang Cheng Bao lieferte im August 2026 in China 32.797 Fahrzeuge aus. Zum Vergleich: Der Bestseller der Marke, der Ti 7, kam im gleichen Zeitraum auf 23.471 Einheiten — außerhalb Chinas wird dieses Modell als BYD Ti 7 vermarktet. Eine Europa-Einführung des Formula S ist bislang nicht bestätigt. Denkbar wäre ein Start unter der Marke Denza, da das Design stark an den dortigen Sportwagen angelehnt ist.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Die Submarke Fang Cheng Bao ist bislang jedoch nicht in Deutschland erhältlich. Ein Europa-Start des Formula S — möglicherweise unter der Premiummarke Denza — wäre derzeit reine Spekulation.
