BYD Fang Cheng Bao Formula S: bis 900 km CLTC ab 24.300 €

Die Fang Cheng Bao (方程豹) Serie Formula S des chinesischen Herstellers BYD (比亚迪) ist in China in den Verkauf gestartet. Die ersten Fahrzeuge wurden am 28. September an Kunden ausgeliefert, die offizielle Markteinführung erfolgte bereits am 16. September. Der Liftback Formula S kostet zwischen ca. 24.300 € (ca. 189.900 Yuan) und ca. 29.400 € (ca. 229.900 Yuan), der Kombi Formula S GT liegt zwischen ca. 28.100 € (ca. 219.900 Yuan) und ca. 30.700 € (ca. 239.900 Yuan). Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.

Auf einer Aktionärsversammlung erklärte BYD, die Nachfrage nach den beiden Modellen übertreffe die Erwartungen. Zusammen könnten der Formula S und der Formula S GT mehr als 10.000 Einheiten pro Monat absetzen, möglicherweise sogar bis zu 15.000 Fahrzeuge.

Technische Daten: zwei Karosserievarianten

Der Formula S ist ein 5.060 mm langer Liftback, sein Kombi-Bruder GT misst 5.025 mm. Beide teilen sich die technische Basis, unterscheiden sich aber bei Antrieb und Reichweite.

Formula S (Liftback):

Abmessungen: 5.060/1.967/1.483 mm, Radstand 2.960 mm
Basisvariante: 76,744 kWh Akku, Heckmotor mit 245 kW (329 PS), 720 km (CLTC) — entspricht ca. 612 km (WLTP-Schätzwert)
Long-Range-Version: 92,093 kWh LFP-Akku, 300 kW (402 PS), 830–900 km (CLTC) — entspricht ca. 706–765 km (WLTP-Schätzwert)
Topversion: Allradantrieb mit zwei Motoren und 490 kW (657 PS)

Formula S GT (Kombi):

Abmessungen: 5.025/1.967/1.483 mm
Serienmäßig 92,093 kWh LFP-Akku
Heckantrieb mit 300 kW: 800–850 km (CLTC) — entspricht ca. 680–720 km (WLTP-Schätzwert)
Allradantrieb mit 490 kW: 730 km (CLTC) — entspricht ca. 620 km (WLTP-Schätzwert)

Den CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) hat BYD bereits im Vorfeld der Markteinführung genannt. Die höheren Ausstattungslinien bieten zudem das DiSus-M-Fahrwerk mit magnetorheologischer Dämpfung, das die Dämpferhärte über ein Magnetfeld im Innern der Dämpfer variiert.

Laden: 10 auf 97 Prozent in neun Minuten

Beide Versionen unterstützen eine Schnellladefunktion, die den Akku in nur neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden soll. Parallel kündigte BYD an, im Ausland 6.000 Schnellladepunkte aufzubauen und diese mit dem Geschäft rund um Energiespeicher und Solarstrom zu verzahnen. In China sollen bis Jahresende 20.000 Schnelllader installiert sein.

Marktposition und Expansionspläne

Die Marke Fang Cheng Bao lieferte im August 2026 in China 32.797 Fahrzeuge aus. Bestseller ist der Crossover FCB Ti 7 mit 23.471 Einheiten im gleichen Zeitraum — er wird außerhalb Chinas unter dem Namen BYD Ti 7 vermarktet.

Es besteht die Möglichkeit, dass der Formula S und der Formula S GT im Zuge einer Europa-Expansion unter der Marke Denza in ausländische Märkte kommen. Eine offizielle Bestätigung dafür gibt es bislang nicht.