Geely, Zeekr & Co. zeigen in Paris bis zu 1.381 PS
Am 12. Oktober öffnet die Paris Auto Show 2026 ihre Türen — und sie wird zur größten China-Schau außerhalb Asiens. Laut Ausstellerliste sind 20 chinesische Marken vertreten, darunter 212, AITO (问界), BYD (比亚迪), Changan, Chery, Denza, Forthing, Foton, GAC, Geely (吉利), Jaecoo, Leapmotor, Li Auto (理想), Lotus, Lynk & Co, Maxus, Omoda, Smart, XPeng (小鹏) und Zeekr. Mindestens sieben Weltpremieren sind bestätigt.
Geely Monjaro EM-i: Europa-Premiere mit 409 PS
Den Anfang macht Geely mit dem Monjaro EM-i, einem Plug-in-Hybrid-Crossover mit Allradantrieb und zwei E-Motoren. Das Modell läuft bereits in Ägypten und Aserbaidschan, ist aber ein reines Exportfahrzeug und wird in China selbst nicht verkauft. In Paris feiert es seine Europa-Premiere.
- Maße: 4.800/1.895/1.700 mm
- Antrieb: 1,5-Liter-Turbobenziner plus zwei E-Motoren, Allrad
- Systemleistung: 305 kW (409 PS)
- 0–100 km/h: 5,8 Sekunden
- Batterie: 29,8 kWh
- Elektrische Reichweite: 130 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — entspricht ca. 110 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite: 1.100 km, Verbrauch 5,4 Liter/100 km
- Besonderheit: kontinuierliche Dämpferregelung
Lynk & Co 07 GT: Der erste Kombi der Marke
Lynk & Co bringt mit dem 07 GT seinen ersten Kombi überhaupt nach Europa. Der 4.848 mm lange Plug-in-Hybrid (PHEV) startet mit 614 Litern Kofferraumvolumen, einem 15,4-Zoll-Touchscreen, einem 95-Zoll-AR-Head-up-Display und 23 Harman-Kardon-Lautsprechern.
- Maße: 4.848/1.900/1.485 mm
- Antrieb: 1,5-Liter-Motor, 3-Gang-DHT-Getriebe, zwei E-Motoren
- Systemleistung: 390 kW (523 PS), Allrad
- Batterie: 28,3 kWh
- Elektrische Reichweite: 170 km (CLTC) — entspricht ca. 140 km (WLTP-Schätzwert)
- Gesamtreichweite: 1.315 km
Li Auto i6: Europas Debüt des Markt-Bestsellers
Li Auto wagt mit dem i6 sein Europadebüt — einem fünfsitzigen Elektro-Crossover, der in China im August 2026 mit 16.979 Auslieferungen der Bestseller der Marke war. Der i6 ist ein direkter Konkurrent zum Tesla Model Y und zum VW ID.4.
- Maße: 4.950/1.935/1.655 mm
- Heckantrieb: 250 kW (325 PS); Allrad: zusätzlich 150 kW (201 PS) vorn, kombiniert 400 kW (536 PS)
- Batterie: 87,3 kWh (LFP von CATL)
- Reichweite Heckantrieb: 720 km (CLTC) — entspricht ca. 590 km (WLTP-Schätzwert)
- Reichweite Allrad: 660 km (CLTC) — entspricht ca. 540 km (WLTP-Schätzwert)
- Cockpit: zwei 15,7-Zoll-Displays
XPeng G9L: Großcrossover aus österreichischer Fertigung
XPeng zeigt den G9L, der in China ab ca. 31.000 € (ca. 241.800 Yuan) startet. Die Serienproduktion läuft im Grazer Werk in Österreich. Für Überseemärkte wird der 5,12-Meter-Crossover auch mit drei Sitzreihen angeboten, in China gibt es ihn nur mit fünf Sitzen. Seine Gegner heißen Kia EV9 oder Volvo EX90.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
- Maße: 5.120/1.999/1.782 mm
- BEV Heckantrieb: 270 kW (362 PS), 0–100 km/h in 6,8 s, 91,9 kWh (LFP), 702 km (CLTC) — entspricht ca. 580 km (WLTP-Schätzwert)
- BEV Allrad: 430 kW (577 PS), 660 km (CLTC) — entspricht ca. 540 km (WLTP-Schätzwert)
- Optional: 110 kWh für 755 km (CLTC) — entspricht ca. 620 km (WLTP-Schätzwert)
- EREV (Range-Extender): 370 kW (496 PS), 63,3 kWh (LFP von CALB), 435 km elektrisch (CLTC) — entspricht ca. 360 km (WLTP-Schätzwert), Gesamtreichweite 1.602 km
Zeekr 9X: 885 PS und mehr
Der Zeekr 9X ist ein 5,24 Meter langer Plug-in-Hybrid-SUV, der kurz vor dem Europastart steht und zuvor bereits in den Vereinigten Arabischen Emiraten angeboten wurde. Er tritt gegen Mercedes GLS und BMW X7 an.
- Maße: 5.239/2.029/1.819 mm, fünf oder sechs Sitze
- Antrieb: 2,0-Liter-Motor plus zwei E-Motoren, 660 kW (885 PS)
- Topversion mit drei Motoren: 1.030 kW (1.381 PS)
- Batterien: 55 kWh für 300 km (CLTC) — entspricht ca. 250 km (WLTP-Schätzwert); 70 kWh für 380 km (CLTC) — entspricht ca. 310 km (WLTP-Schätzwert)
- Tri-Motor: 355 km (CLTC) — entspricht ca. 290 km (WLTP-Schätzwert)
Leapmotor D19: Reichweiten-Riese mit 800-Volt-Architektur
Der Leapmotor D19 zählt zu den Range-Extender-Elektrofahrzeugen (EREV — Elektromotor mit Verbrenner als Generator) mit der größten Reichweite im Programm. Der 5,25 Meter lange Familien-SUV ist als Sechs- und Siebensitzer erhältlich.
- Maße: 5.252/1.995/1.780 mm
- EREV: Allrad mit zwei Motoren, 300 kW (402 PS), Batterien mit 63,7 oder 80,3 kWh
- EREV-Reichweite elektrisch: 400 bis 500 km (CLTC) — entspricht ca. 330 bis 410 km (WLTP-Schätzwert), 30–80 % Ladung in 15 Minuten (800-Volt-Architektur)
- BEV: 1.000-Volt-Architektur, 410 kW (550 PS), Batterien mit 99,6 oder 115 kWh, 620 bis 720 km (CLTC) — entspricht ca. 510 bis 590 km (WLTP-Schätzwert)
- Topversion BEV mit drei Motoren: 540 kW (724 PS), 0–100 km/h in 3,94 Sekunden
Smart #2: Der kleinste China-Neuling
Der Smart #2 feiert in Paris Premiere — ein von Mercedes-Benz gezeichneter Zweisitzer auf der Electric Compact Architecture (ECA). Er ist als Konkurrent zum kommenden VW ID.1 positioniert.
- Maße: 2.764/1.669/1.555 mm, Radstand 1.875 mm
- E-Motor: 60 kW (80 PS), Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
- Batterie: 35,8 kWh (LFP-Zellen von CATL, Montage bei Geely)
- Reichweite: 410 km (CLTC) — entspricht ca. 350 km (WLTP-Schätzwert)
Für europäische Hersteller ist der Auftritt ein Warnsignal: Die chinesischen Marken kommen nicht mehr mit einzelnen Modellen, sondern mit kompletten Modellfamilien — vom Kleinwagen bis zum 1.381-PS-SUV.
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In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Auch die übrigen in Paris gezeigten Neuheiten — darunter Lynk & Co, Li Auto, XPeng, Zeekr und Leapmotor — sind für den europäischen Markt angekündigt, aber bislang nicht in Deutschland bestellbar. Deutsche Kunden müssen sich daher noch gedulden, während die Marktstarts in anderen EU-Ländern bereits laufen oder unmittelbar bevorstehen.
