BYD Fang Cheng Bao Formula S: 15.000 Einheiten im Monat geplant
BYD (比亚迪) rechnet fest mit dem Erfolg seiner neuen Submarke Fang Cheng Bao (FCB). Wie das Unternehmen auf einer Aktionärsversammlung mitteilte, sollen die beiden Modelle der Formula-S-Reihe zusammen monatlich bis zu 15.000 Einheiten absetzen. Die Auslieferungen in China laufen seit dem 28. September 2026, der offizielle Verkaufsstart erfolgte bereits am 16. September.
Die Formula-S-Reihe besteht aus zwei Karosserievarianten: dem Formula S als flachem Liftback und dem Formula S GT als Kombi. Nach Einschätzung von BYD übertraf die Nachfrage nach dem Marktstart die eigenen Erwartungen. Selbst die konservative Prognose liegt bei über 10.000 Fahrzeugen pro Monat.
Zwei Antriebsstränge, bis zu 900 km Reichweite
Der Formula S Liftback ist zwischen ca. 24.300 € und ca. 29.400 € (ca. 189.900 bis 229.900 Yuan) zu haben. Die Kombi-Version Formula S GT liegt mit ca. 28.100 € bis ca. 30.700 € (ca. 219.900 bis 239.900 Yuan) etwas höher.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Die wichtigsten technischen Daten im Überblick:
- Formula S (Basis): 5.060/1.967/1.483 mm, Radstand 2.960 mm, 76,744 kWh Akku, 245 kW (329 PS), 720 km (CLTC) — entspricht ca. 612 km (WLTP-Schätzwert)
- Formula S (Long Range): 92,093 kWh LFP-Akku, 300 kW (402 PS), 830 bis 900 km (CLTC) — entspricht ca. 706 bis 765 km (WLTP-Schätzwert)
- Formula S (Allrad): zwei Motoren, 490 kW (657 PS)
- Formula S GT (Heckantrieb): 92,093 kWh LFP-Akku, 300 kW, 800 bis 850 km (CLTC)
- Formula S GT (Allrad): 490 kW, bis zu 730 km (CLTC)
- Laden: Blitzlade-Technik von 10 auf 97 Prozent in neun Minuten
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) dient in China als Standard-Reichweitenmessung. Die höheren Ausstattungslinien erhalten zudem das DiSus-M-Fahrwerk mit magnetorheologischer Dämpfung, das die Härte der Stoßdämpfer per Magnetfeld reguliert.
BYD baut Blitzladenetz aus
Parallel zum Modellstart treibt BYD den Ausbau der Ladeinfrastruktur voran. Bis Jahresende sollen in China 20.000 Blitzlader stehen. Im Ausland plant der Konzern 6.000 Schnellladepunkte, die mit dem Geschäftsfeld Energiespeicher und Solarenergie verzahnt werden.
Die Submarke Fang Cheng Bao lieferte im August 2026 in China 32.797 Fahrzeuge aus. Bestseller ist der Crossover FCB Ti 7 mit 23.471 Einheiten im gleichen Zeitraum — außerhalb Chinas wird er als BYD Ti 7 vermarktet. Ob die Formula-S-Modelle nach Europa kommen, ist offen: Insider halten einen Export unter der Premiummarke Denza für möglich.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Die Submarke Fang Cheng Bao wird in Deutschland bislang nicht angeboten.
