BYD Seagull (2. Gen): 127 PS und Massagesitz ab ca. 12.800 €
BYD (比亚迪) hat die zweite Generation seines Kleinwagen-Bestsellers Seagull vorgestellt — kurz vor dem offiziellen Verkaufsstart in China. Der Hersteller zeigt nun den Innenraum: ein schwebender Touchscreen, belüftete Sitze mit Massagefunktion und eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung sollen den kleinen Stromer deutlich erwachsener machen. Der Marktstart steht unmittelbar bevor, der Preis soll unter 100.000 Yuan liegen.
Innenraum: Komfort wie in der Oberklasse
Der Innenraum des neuen Seagull setzt auf ein großes schwebendes Display mit 3/7-Aufteilung: Der linke Teil dient als Instrumententafel (Geschwindigkeit, Gang, Reichweite, Verbrauch, Fahrmodi), rechts laufen Navigation und Infotainment. Die Vordersitze sind elektrisch verstellbar, der Fahrersitz bietet eine Massagefunktion. Dazu kommen eine mehrfarbige Ambientebeleuchtung, zwei Staufächer unter der zweiten Sitzreihe und eine verstellbare Klimaanlage für die Fondpassagiere.
Heckantrieb mit 94-Liter-Frontkofferraum
Technisch vollzieht der neue Seagull einen großen Schritt: Statt eines Frontmotors arbeitet nun ein 95 kW (127 PS) starker Elektromotor an der Hinterachse. Das schafft Platz für einen 94 Liter großen „Frunk" (Frontkofferraum) unter der Haube — ein Feature, das sonst eher größere Elektroautos bieten. Mit umgeklappten Rücksitzen wächst der Kofferraum auf bis zu 1.380 Liter.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Preis und Konkurrenz
Der neue Seagull dürfte laut Marktbeobachtern unter 100.000 Yuan kosten — umgerechnet ca. 12.800 € (ca. 100.000 Yuan). Damit tritt er gegen den Geely EX2 (Xingyuan) an, aktuell das meistverkaufte Modell Chinas in diesem Segment — ein Konkurrent im Kleinwagen-Umfeld von Modellen wie dem VW ID.2 (Ankündigung). Zum Vergleich: Die erste Seagull-Generation wird derzeit zwischen ca. 8.900 und 11.000 € (ca. 69.900 bis 85.900 Yuan) angeboten. Die im Titel genannten Preise beziehen sich daher eindeutig auf den neuen Seagull (ca. 12.800 €), nicht auf die günstigere Erstgeneration.
Rückenwind hat der Neue jedoch nötig: Von Januar bis August 2026 lieferte der aktuelle Seagull 74.087 Einheiten aus — ein Rückgang von 66,5 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum.
In Deutschland
Ein Europa- oder Deutschland-Start des neuen Seagull ist bislang nicht bestätigt — der Kleinwagen bleibt vorerst dem chinesischen Markt vorbehalten. Damit bleibt die zweite Generation für deutsche Käufer zunächst außen vor; die Europa-Expansion von BYD konzentriert sich weiterhin auf die größeren Baureihen.
Der neue BYD Seagull ist in Deutschland derzeit nicht erhältlich, ein Europa-Start wurde bislang nicht bestätigt. In Deutschland vertreibt BYD bereits Modelle wie Atto 3, Dolphin, Seal und Sealion; der Seagull würde in Europa als Einstiegsmodell unterhalb des Dolphin positioniert.
