BYD Da Han EV: 1.008 km Reichweite ab ca. 32.000 €

BYD (比亚迪) bringt am 13. Oktober 2026 in China die neue Luxuslimousine Da Han EV an den Start. Der Vorverkauf läuft bereits seit August zu Preisen von ca. 32.000 bis 38.400 € (ca. 249.900 bis 299.900 Yuan)*. Die ersten Kundenfahrzeuge sollen innerhalb von zwei Wochen nach der Premiere ausgeliefert werden.

Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.

Bis zu 1.008 km nach chinesischem Zyklus

Der Da Han EV ist 5.256 mm lang, 1.999 mm breit und 1.510 mm hoch, der Radstand liegt bei 3.130 mm. Damit tritt er gegen Oberklasse-Limousinen wie den Mercedes-Benz EQE an. Beeindruckend: der Luftwiderstandsbeiwert von 0,197 cW — einer der besten Serienwerte überhaupt.

Alle Varianten nutzen dieselbe 102,3 kWh große LFP-Batterie (Lithium-Eisenphosphat) der zweiten Blade-Generation von BYD. Es gibt drei Ausführungen:

1008 km RWD Premium: 370 kW (496 PS), 500 Nm, 0–100 km/h in 4,9 s, 11,5 kWh/100 km, 1.008 km (CLTC) — entspricht ca. 860 km (WLTP-Schätzwert)
1008 km RWD Flagship: identischer Antrieb, zusätzliche Ausstattung für die Rücksitze
880 km AWD Flagship: zwei Motoren mit 570 kW (764 PS) und 910 Nm, 0–100 km/h in 3,3 s, 13,1 kWh/100 km, 880 km (CLTC) — entspricht ca. 750 km (WLTP-Schätzwert)

CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) ist der in China übliche Messstandard. An passenden Schnellladesäulen soll der Akku in neun Minuten von 10 auf 97 Prozent laden.

Fahrwerk und Assistenz serienmäßig

BYD stattet alle Versionen mit Hinterradlenkung (Wendekreis 4,95 m) und der Zweikammer-Luftfederung DiSus-A aus. Beim Fahrassistenzsystem (ADAS) kommt das DiPilot-System zum Einsatz, in China als „God's Eye 5.0" vermarktet. Die Dach-Lidar-Einheit ermöglicht Autobahn- und Stadtpilot (Urban NOA) sowie automatisiertes Parken.

BYD gewährt zudem einjährigen Vollkasko-ähnlichen Schutz: Bei Unfällen mit gesetzlicher Haftung während der Nutzung des Stadtpiloten übernimmt der Hersteller definierte wirtschaftliche Schäden. Das System bleibt formal Stufe 2+ (SAE-Klassifikation).

Innenraum mit Devialet-Sound

Im Cockpit sitzt ein 17,3-Zoll-Display in 3K-Auflösung mit dem DiLink-300-System und einem KI-Sprachassistenten. Ein Devialet-Soundsystem mit 31 Lautsprechern und 7.1.4-Kanälen ist an Bord, dazu Nappa-Leder, Null-Gravitations-Vordersitze und ein aktives Duftsystem.

Der Da Han EV positioniert sich oberhalb des bestehenden Han EV in der Dynasty-Limousinenreihe. Die Verkäufe der bisherigen Han-Baureihe sind 2026 deutlich eingebrochen: Im August wurden nur 2.997 Einheiten ausgeliefert, ein Rückgang von 61,4 Prozent im Jahresvergleich. Der höher positionierte Han L fiel sogar auf 205 Einheiten (−90,7 Prozent). BYD dürfte die endgültigen Preise und Auslieferungsdetails am 13. Oktober bekannt geben.