BYD Tang Gen 3: 402 PS und bis zu 850 km Reichweite
BYD (比亚迪) hat das Interieur des Tang der dritten Generation offiziell vorgestellt. Die offiziellen Bilder veröffentlichte Lu Tian, General Manager der Dynasty-Series-Vertriebssparte, am 8. Oktober 2026. Das Modell läuft intern auch als „8er-Tang" und ergänzt die China-SUV-Familie um den Tang L und den größeren 9er Da Tang. Preise für den neuen Tang hat BYD bislang nicht genannt.
Zwei Farbwelten, „Star Ring" und Panorama-Glasdach
Für den Innenraum stehen die Farbgebungen Dune Beige und Amber Brown zur Wahl. Auffälligstes Element ist ein Display im „Star Ring"-Design, kombiniert mit einem Panorama-Glasdach. BYD verarbeitet feines Leder mit rautenförmiger Steppung; eine durchgehende Ambientebeleuchtung zieht sich über Armaturenbrett und Türverkleidungen.
Außen bleibt die Marke ihrer „Dynasty"-Designlinie treu: Eine durchgehende LED-Lichtleiste prägt die Front, dazu kommen Lufteinlässe, ein schwebendes Dach und halbversenkte Türgriffe. Kunden wählen zwischen Rädern in 20 oder 21 Zoll. Auf Exportmärkten tragen verwandte Modelle die Namen Atto 8 und Sealion 8.
Abmessungen und Antrieb
Mit 5.045 mm Länge, 1.980 mm Breite und 1.760 mm Höhe ist der Tang ein ausgewachsener großer Elektro-SUV — Konkurrent zum Kia EV9. Der Radstand liegt bei 2.950 mm.
- Antrieb: Elektromotor TZ205QYD, 300 kW (402 PS)
- Batterie: zweite Generation der Blade-Batterie, 88,682 kWh oder 105,792 kWh
- Reichweite: 730 km, 830 km oder 850 km nach dem chinesischen CLTC-Zyklus (CLTC ist der chinesische Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP)
- WLTP-Schätzwert: 730 km (CLTC) — entspricht ca. 620 km (WLTP-Schätzwert); 830 km (CLTC) — ca. 710 km; 850 km (CLTC) — ca. 720 km
- Laden: BYD-Schnellladetechnik
Luftfahrwerk und Fahrassistenz
Beim Fahrwerk setzt BYD auf das DiSus-A genannte intelligente Luftfahrwerk. Es umfasst eine Zweikammer-Luftfederung sowie eine intelligente Vorschau auf die Fahrbahnoberfläche, damit das SUV schnell auf wechselnde Straßenverhältnisse reagiert. Bei der Fahrassistenz kommt das System „God's Eye B" zum Einsatz.
Ob der Tang der dritten Generation nach Europa kommt, ist offen. BYD ist hierzulande bereits mit Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7 und Han vertreten; große SUV der Tang-Familie laufen auf Exportmärkten als Atto 8 oder Sealion 8. Einen Europa-Termin hat der Hersteller bislang nicht bestätigt.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.
