Geely Galaxy Battleship 700: 1.129-PS-Hybrid ab 21.700 €
Geely (吉利) hat am 10. Oktober in Hangzhou den Galaxy Battleship 700 vorgestellt — das erste Hardcore-Offroad-SUV der Marke mit elektrifiziertem Antrieb. Der Geländewagen startet in China zu einem zeitlich befristeten Einführungspreis ab ca. 21.700 € (ca. 169.800 Yuan) und ist in drei Antriebsvarianten sowie sechs Ausstattungslinien erhältlich. Erstmals positioniert Geely damit ein Modell im wachsenden Segment elektrifizierter Geländewagen.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Erstes Hardcore-Modell der Marke Galaxy
Der Galaxy Battleship 700 markiert den Einstieg von Geely Galaxy in das Segment der neuen Energie-Hardcore-SUVs. Nach Herstellerangaben bietet das Modell 20 segmentweit einmalige und 50 segmentweit führende Ausstattungsmerkmale. Serienmäßig an Bord sind die GTA-Offroad-Architektur, das EM-T-Hybridsystem, ein 47-kWh-Akku, Ladefähigkeit mit Spitze 6C sowie Batteriezellen von CATL (宁德时代).
Zum Marktstart gewährt Geely umfangreiche Anreize. Wer bis zum 31. Oktober bestellt, den Wagen abholt und bezahlt, erhält ca. 800 € (ca. 6.000 Yuan) Steuerzuschuss und ca. 500 € (ca. 4.000 Yuan) Versicherungszuschuss. Bestandskunden, die ihr Fahrzeug in Zahlung geben, bekommen zusätzlich ca. 1.300 € (ca. 10.000 Yuan) — markenunabhängig. Aus der Vorverkaufsphase werden zudem Extras im Wert von über ca. 3.800 € (ca. 30.000 Yuan) weitergegeben, darunter ein Kühlfach, ein adaptives CCD-Fahrwerk und ein Flyme-Sound-System mit 23 Lautsprechern. Als globaler Markenbotschafter tritt Schauspieler Nicholas Tse auf.
Vier neue „Standards" beim Antrieb
Geely will mit dem Modell vier Grundkonflikte des Segments auflösen: Gelände gegen Komfort, Leistung gegen Verbrauch, Professionalität gegen Alltagstauglichkeit sowie Grenzerfahrung gegen Sicherheit. Kern ist der „integrierte Leiterrahmen" (一体式大梁), der direkt in die Karosseriestruktur eingebettet ist und laut Hersteller über 30 Prozent steifer als ein klassischer Rahmen sein soll. Die Torsionssteifigkeit der Karosserie liegt bei über 44.000 Nm/Grad — mehr als das Doppelte herkömmlicher Geländewagen.
Angetrieben wird der Topversion vom Hybridsystem EM-T (雷神EM-T) mit drei Elektromotoren und Allradantrieb. Die wichtigsten Fahrleistungen im Überblick:
- Systemleistung: 1.129 PS
- 0–100 km/h: 3,95 s (Version 2.0T) — Sportwagen-Niveau
- Kombinierte Reichweite: bis zu 1.770 km (CLTC) — entspricht ca. 1.500 km (WLTP-Schätzwert)
- Akku: 47 kWh
- Ladeleistung: bis zu 6C, 10–70 % in 8 Minuten 25 Sekunden
- Verbrauch bei entladenem Akku: bis zu 5 Liter/100 km
- Geräuschpegel bei 120 km/h: 68,4 dB
CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 Prozent optimistischer als WLTP) bildet die Grundlage der chinesischen Reichweitenangaben.
Assistenz, Raum und Sicherheit
Für die Geländetauglichkeit setzt Geely auf einen KI-gestützten All-Terrain-Modus, der den Untergrund automatisch erkennt und die Fahrmodi in Millisekunden umschaltet. Ein Ein-Klick-Kriechmodus schaltet selbstständig in den Untersetzungs-Allrad — auch für unerfahrene Fahrer. Im Stadtverkehr übernimmt das Fahrassistenzsystem Aufgaben wie autonomes Ein- und Ausparken (vergleichbar mit einem Stadtpilot) sowie die durchgängige Begleitung von der Autobahn bis in die Garage.
Platzangebot und Ausstattung:
- Raumausnutzung des Innenraums: 80,3 Prozent
- Ebener Boden für 1,8 Meter lange Liegefläche
- Kofferraumvolumen: 1.050 Liter
- Serienmäßige Komfortausstattung (Kühlbox, Displays, Liegefunktion)
Beim Insassenschutz nennt Geely eine „6-quer-/7-längs-/8-Ring"-Rahmenstruktur mit hochfesten und warmumgeformten Stählen zu 100 Prozent in der Fahrgastzelle, einen 720-Grad-Rundumschutz sowie ein versenktes Überrollschutzsystem von 10,6 Metern Länge. Die Dachlast liegt bei 161 kN. Die patentierte Notfall-Auftriebstechnik (应急漂浮脱困) zur Rettung aus tiefem Wasser wird lizenzfrei geöffnet.
Marktposition
Geely Galaxy hat nach Konzernangaben weltweit bereits rund 2,7 Millionen Kunden gewonnen und steuert auf die Marke von drei Millionen Fahrzeugen zu. Mit dem Galaxy Battleship 700 erweitert die Marke ihr Portfolio um ein Modell, das gegen Konkurrenten wie den BYD Yangwang U8 oder den Tank 700 von Great Wall antritt — chinesische Offroad-SUVs der Oberklasse, die in Europa bislang nicht angeboten werden.
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Ein Marktstart des Galaxy Battleship 700 in Europa ist bislang nicht angekündigt — das Modell bleibt vorerst China-exklusiv.