Geely Battleship 700: 925-PS-Offroader ab ca. 23.000 €
Am 10. Oktober hat Geely (吉利) den Battleship 700 offiziell auf den chinesischen Markt gebracht. Der mittelgroße Plug-in-Hybrid-SUV (PHEV) auf der neuen GTA-Offroad-Plattform startet in sechs Ausstattungsvarianten zu Einführungspreisen von ca. 23.000 € (ca. 179.800 Yuan) bis ca. 47.300 € (ca. 369.800 Yuan).* Bereits in den ersten zwölf Minuten nach dem Start gingen über 10.000 verbindliche Bestellungen ein.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Design und Abmessungen
Der Battleship 700 (in China Geely Galaxy Zhanjian 700) setzt auf eine kantige Offroad-Optik. Die Front trägt das „Sky Eye"-Lichtsystem mit 228 Hochleistungs-LEDs und leuchtendem Logo. Die Motorhaube zieren flache Lüftungsschlitze und ausgeprägte Muskel-Linien, die Frontschürze orangefarbene Akzente und einen Abschlepphaken. Ein auf dem Dach montierter Lidar mit 192 Linien unterstreicht die Sensorik-Ausstattung.
- Länge: 5.085 mm
- Breite: 1.999 mm
- Höhe: 1.912 mm
- Radstand: 2.900 mm
- Böschungswinkel vorn/hinten: 30°/31°
- Bodenfreiheit: 233 mm
Innenraum und Technik
Der Innenraum („One World"-Cockpit) bietet eine Fünf-Bildschirm-Verknüpfung: 10,2-Zoll-Instrumentendisplay, 15,2-Zoll-HUD, 15,4-Zoll-2K-Zentraldisplay, 12,66-Zoll-Beifahrerbildschirm und ein hinteres Bedien-Display. Angetrieben wird das System vom Longying-6P-Chip mit Flyme Auto 2 und Anbindung an Geelys eigenes Satellitennetz. Die „Marshmallow"-SPA-Sitze bieten 14-Punkt-Massage, Belüftung und Heizung; die Rücksitze lassen sich zu einer 1,8 m × 1,1 m großen Liegefläche umklappen. Hinzu kommen eine 18,5-Liter-Kühlbox mit zwei Türen, ein 50-Watt-Schnellladegerät fürs Smartphone und ein Bord-Sauerstoffgenerator.
Antrieb und Geländegängigkeit
Der Battleship 700 nutzt die neue Thor-EM-T-Offroad-Hybridtechnik. Die Leistung variiert je nach Antriebsstrang:
| Antrieb | Systemleistung | Systemdrehmoment | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|
| 1,5 T + ein Motor | 350 kW (469 PS) | 605 Nm | 6,4 s |
| 1,5 T + drei Motoren | 690 kW (925 PS) | 1.165 Nm | 4,2 s |
| 2,0 T + drei Motoren | 830 kW (1.114 PS) | 1.330 Nm | 3,95 s |
Mit einer 47,14-kWh-Batterie von CATL (Lithium-Eisenphosphat, LFP) erreicht der SUV eine rein elektrische Reichweite von 305 km (CLTC — chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP) — das entspricht ca. 260 km (WLTP-Schätzwert). Die Gesamtreichweite liegt bei über 1.770 km (CLTC) — ca. 1.500 km (WLTP-Schätzwert). Der Ladehub von 10 auf 80 % dauert zehn Minuten.
Ein hochpräzises „Magic Carpet"-Fahrwerk mit Zweikammer-Luftfedern und CCD-Variabledämpfung passt die Höhe aktiv an und unterstützt die Bergung im Gelände. Die maximale Wattiefe beträgt 800 mm, hinzu kommt ein Notfall-Schwimmmodus, der bis zu 40 Minuten bei bis zu 7 km/h Fortbewegung im Wasser ermöglicht.
Sicherheit und Assistenz
Das Fahrzeug ist mit dem Fahrassistenzsystem (ADAS) G-ASD G-Pilot (Qianli Haohan) H5 oder H7 ausgestattet, angetrieben vom Thor-U-Chip mit 700 TOPS Rechenleistung. Es ermöglicht vollszenariofähige Navigations-Assistenz und automatisiertes Parken. Zur Sicherheit tragen 16 aktive Assistenzfunktionen bei, darunter ein AES-Ausweichsystem bis 130 km/h und eine hochfeste „Star Armour"-Karosseriestruktur.
Mit seinem Offroad-Profil positioniert sich der Battleship 700 als direkter Rivale des BYD Fangchengbao Tai 7 (FCB Ti 7) — eines weiteren kantigen Plug-in-Hybrid-Offroaders aus dem Hause BYD (比亚迪).
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus. Der im Artikel genannte Geely Battleship 700 ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt; ein Europa- oder Deutschlandstart ist nicht angekündigt.
