BYD Han: 1.008 km Reichweite, ab ca. 30.200 €
Am 13. Oktober 2026 hat BYD (比亚迪) sein neues Flaggschiff der Dynasty-Baureihe vorgestellt: den Han (大汉). Die Luxus-Limousine der D-Klasse ist das erste große 9er-Modell der Marke nach Überschreiten der Zehn-Millionen-Marke und tritt mit umfangreicher Serienausstattung gegen die etablierte Oberklasse an. Der Vorverkaufspreis liegt zwischen ca. 30.200 € (ca. 235.900 Yuan) und ca. 35.300 € (ca. 275.900 Yuan).
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Drei Versionen, ein Anspruch
Der Han ist in drei Varianten erhältlich:
- 1008 km (CLTC) Heckantrieb, Lidar, Komfortversion – ca. 30.200 € (ca. 235.900 Yuan)
- 1008 km (CLTC) Heckantrieb, Lidar, Topversion – ca. 33.100 € (ca. 258.900 Yuan)
- 880 km (CLTC) Allrad, Lidar, Topversion – ca. 35.300 € (ca. 275.900 Yuan)
Zur Erklärung: CLTC (chinesischer Verbrauchszyklus, typischerweise 10–15 % höher als WLTP). Umgerechnet entspricht die Spitzenreichweite von 1008 km (CLTC) ca. 860 km (WLTP-Schätzwert), die Allradversion mit 880 km (CLTC) ca. 750 km (WLTP-Schätzwert).
Fast fünf Meter zwanzig für die Oberklasse
Mit über 5,20 m Länge und mehr als 3,10 m Radstand spielt der Han auf dem Niveau eines Mercedes EQS oder BMW i7 – dennoch dürfte er preislich deutlich darunter liegen. Die zweite Generation des BYD-Blade-Akkus sorgt für die laut Hersteller längste Reichweite eines elektrischen D-Klasse-Fahrzeugs. Der cW-Wert von 0,197 wurde als „Niedrigster Luftwiderstand des Jahres 2026" ausgezeichnet.
Beim Laden setzt BYD auf Schnellladetechnik: 5 Minuten für 10 auf 70 Prozent, 9 Minuten für 10 auf 97 Prozent. Selbst bei minus 30 Grad Celsius verlängert sich die Ladezeit laut BYD nur um 3 Minuten. Bis Ende des Jahres will der Hersteller 20.000 Schnellladestationen errichten.
Technische Highlights im Überblick:
- Zweite Generation des Blade-Akkus
- 0,197 cW-Wert
- 800-Volt-Architektur (Schnellladefähigkeit)
- Hinterradlenkung mit ±7 Grad, Wendekreis nur 4,95 m
- Cloud Chassis-A (云辇-A) Zweikammer-Luftfederung, 100 mm Höhenverstellung
- Serienmäßig: BYD God's Eye B (天神之眼 B) – Fahrassistenzsystem mit Lidar, Autobahn- und Stadtpilot sowie vollautomatischem Parken
- Beschleunigung: 4,9 s (Heckantrieb), 3,3 s (Allrad) auf 100 km/h
- Bremsweg aus 100 km/h: 32,83 m
- TBC-System zur Stabilisierung bei Reifenplatzer bis 200 km/h (gerade) bzw. 150 km/h (Kurve)
- 11 Airbags, über 87 Prozent hochfester Stahl und Aluminium in der Karosserie
Komfort auf Maybach-Niveau
Im Innenraum geht BYD in die Vollen: 31 Devialet-Lautsprecher im 7.1.4-Layout, ein 40-Zoll-AR-Head-up-Display, ein 12,3-Zoll-Beifahrerdisplay und ein 17,3-Zoll-Dachmonitor im Fond. Die vorderen Sitze haben eine Zero-Gravity-Funktion, der rechte Fondsitz ist als „Präsidentensitz" mit Vier-Wege-Beinauflage, 90-Grad-Fußstütze und elektrisch um 12 Grad verstellbarer Lehne ausgeführt – ein direkter Verweis auf die Luxusklasse. Hinzu kommt dimmbares PDLC-Glas, bekannt aus dem Yangwang U8L.
Praktische Details: 36 Ablagefächer, ein abschließbares Handschuhfach mit Codierung, ein Getränkehalter an der Beifahrerseite und 14 Erweiterungspunkte. Ein KI-Assistent namens „Didi Xia" merkt sich Vorlieben und plant Routen oder bucht Hotels. Adaptive ADB-Scheinwerfer passen die Lichtverteilung automatisch an den Gegenverkehr an.
Mit dem Han untermauert BYD seinen Anspruch, im mittleren und oberen Preissegment chinesischer Marken dauerhaft Fuß zu fassen – und setzt die Modelloffensive der Dynasty-Reihe konsequent nach oben fort.
In Deutschland
BYD ist bereits auf dem deutschen Markt vertreten. Aktuelle Modelle in Deutschland: Atto 2, Atto 3, Dolphin, Seal, Sealion 7, Han.
BYD ist seit 2022 auf dem deutschen Markt aktiv und baut sein Händlernetz kontinuierlich aus.