Geely Galaxy Battleship 700: Hardcore-Offroader ab 21.700 €
Am 10. Oktober feierte der Geely Galaxy Battleship 700 seine offizielle Markteinführung. Das neue Flaggschiff der chinesischen Marke ist mit drei Antriebsvarianten und sechs Ausstattungsversionen erhältlich. Der Einführungspreis liegt bei ca. 21.700 bis 46.100 € (ca. 169.800 bis 359.800 Yuan) — und damit rund 3.800 € unter dem ursprünglichen Vorverkaufspreis.
Hinweis: Preise beziehen sich auf den chinesischen Markt und können in Europa abweichen.
Das Modell markiert Geelys Einstieg in das Segment der sogenannten „Box-Car"-SUVs, also kantig gestalteter Geländewagen. Nach Angaben von Li Chuanhai, Vizepräsident der Geely Automobile Group und Leiter des Forschungsinstituts, soll der Battleship 700 die „Offroad-Ära 2.0" einläuten: Statt klassischer Geländewagen mit Leiterrahmen, die entweder komfortabel oder geländegängig sind, vereine das neue Modell beide Welten.
Fünf Jahre Entwicklung, über 10.000 Bestellungen in zwölf Minuten
Die Entwicklung des Battleship 700 dauerte fast fünf Jahre. Geely habe nach eigenen Angaben in dieser Zeit insgesamt 16 Testzentren und Prüfgelände auf fünf Kontinenten genutzt — mehr als bei jedem anderen Modell der Marke zuvor. Das Ergebnis: 12 Minuten nach Freischaltung der Bestellungen gingen über 10.000 verbindliche Festbestellungen ein. „Das ist ein Rekord für uns", sagte Fan Junyi, stellvertretender General Manager der Geely-Vertriebsgesellschaft.
Technisch setzt der Battleship 700 auf die sogenannte GTA-Architektur, eine native Neuentwicklung für elektrifizierte Geländewagen — keine nachträgliche Elektrifizierung einer Verbrenner-Plattform. Herzstück ist ein Allradsystem mit zwei elektronischen Differenzialsperren und einer mechanischen Sperre, kombiniert mit einem KI-gestützten Allterrain-Modus.
KI-Allterrain-Modus und Notfall-Schwimmfunktion
Der KI-Allterrain-Modus soll auch Fahranfängern das Bewältigen schwieriger Geländepassagen ermöglichen. Sensoren erfassen Untergrund und Steigung, das System regelt Antriebsmoment, Fahrwerk und Karosseriehaltung automatisch. Geely demonstrierte während der Präsentation eine 45-Grad-Steigung (100 Prozent), die der Wagen im KI-Modus ohne manuelles Eingreifen bewältigte.
Eine Besonderheit ist die Notfall-Schwimmfunktion: Sollte das Fahrzeug in tiefes Wasser geraten, kann es sich kurzzeitig schwimmfähig halten und aus eigener Kraft aus der Gefahrenzone manövrieren. Das entsprechende Patent hat Geely nach eigenen Angaben für die gesamte Branche freigegeben.
Weitere technische Daten im Überblick:
- Antriebe: drei Varianten (Range-Extender und Plug-in-Hybrid)
- Karosserie: Leiterrahmen, integrierte Dachlängsträger
- Dachfestigkeit: 16 Tonnen (rund das Fünffache des Fahrzeuggewichts)
- Wattiefe: Schwimmfunktion für Notfälle
- Assistenz: KI-Allterrain-Modus, Autobahn- und Stadtpilot
- Sonderausstattung: über 150 Zubehör-Artikel ab Werk
Preisstrategie: „Kein Preiskampf, sondern Technologie"
Die Preissenkung um rund 3.800 € gegenüber dem Vorverkauf sorgte für Aufsehen. Fan Junyi wies den Vorwurf eines Preiskampfs zurück: „Ob ein Preiskampf vorliegt, entscheidet sich nicht am Preis allein, sondern daran, ob unter Kosten verkauft wird, ob Qualität geopfert wird." Die Kalkulation basiere auf Skaleneffekten und Einkaufsvorteilen. Geely strebe in jedem Segment die Führungsgruppe an — beim Battleship 700 sogar die Spitze.
Die teuerste Version, der Land-Ark genannte Geländegänger mit Schwimmfunktion, liegt rund 15.400 € über dem Einstiegsmodell. Ursprünglich sei der Abstand noch größer gewesen, so Fan. Man habe gezielt Kosten reduziert, um die Technik mehr Kunden zugänglich zu machen.
Für die Modellpflege kündigte Geely den Aufbau spezieller Offroad-Servicezentren an, darunter „Gold-Standard"-Showrooms mit eigener Tuning-Abteilung. Zusätzlich entstehen in mehreren Großstädten sogenannte Battleship-Offroad-Parks, in denen Kunden das Fahrzeug im Gelände testen können — der erste wurde bereits in Shangrao eröffnet, ein weiterer in Xinjiang ist geplant.
Auf die Frage nach der Strategie bekannte Li Chuanhai: „Geely hat noch nie ein solches Fahrzeug gebaut. Wir haben fünf, sechs Jahre über dieses Segment nachgedacht." Der Markt für kantige Geländewagen werde bis 2027 voraussichtlich stark umkämpft sein. „Wir sind überzeugt, dass wir mit unserer Technologie- und Fertigungserfahrung einen Beitrag leisten können."
===TITEL=== Geely Galaxy 700: Fünf Versionen für Stadt und Gelände
===BESCHREIBUNG=== Geely Galaxy (吉利银河) bringt den Allrad-Offroader Galaxy 700 in fünf Versionen plus Sondermodell. Die Baureihe soll Stadt- und Geländefahrer gleichermaßen ansprechen – mit 1,5- und 2,0-Liter-Hybridantrieb.
===INHALT=== Der chinesische Hersteller Geely Galaxy (吉利银河) hat die Versionen und Ausstattungsstufen seines neuen Offroad-SUV Galaxy 700 vorgestellt. Auf die Frage, welche Kompromisse zwischen städtischem Komfort und Geländegängigkeit das Modell eingeht, antwortete Produktverantwortlicher Guan Jiuyang mit einem Satz: „Wohin das Herz will, dorthin kann man fahren." Für die Marke sei es wichtiger, einen Nutzerwunsch zu erfüllen, als tausend Produktphrasen zu formulieren.
Zwei Antriebslinien, klare Ausstattungslogik
Die Zielgruppe des Galaxy 700 besteht laut Geely aus Menschen, die sowohl im Alltag in der Stadt leben als auch in die Ferne reisen wollen – ein Fahrzeug, das Familie, Leidenschaft und Alltag zugleich abdeckt. Technisch teilt sich die Baureihe in zwei Linien:
Breite Palette als Antwort auf einen gewachsenen Markt
Der Markt für kantige „Box"-SUVs hat sich in China vom Nischen- zum Volumensegment entwickelt. Geely Galaxy ist in zahlreichen Hauptsegmenten mit wettbewerbsfähigen Modellen vertreten und will diesen Wachstumsbereich nun besetzen. Deshalb umfasst der Galaxy 700 sowohl 1,5- als auch 2,0-Liter-Antriebe sowie Zwei- und Allradvarianten.
Drei Nutzertypen im Blick
Geely nennt drei Zielgruppen: Erstens Familien- und Stadtfahrer, die vor allem ein kantiges Design und Komfortausstattung schätzen – für sie genügen die Zweirrad-Versionen mit großer Reichweite und Fahrassistenz. Zweitens Neukunden, die über den Galaxy 700 erstmals die Geländetechnik von Geely kennenlernen sollen. Drittens erfahrene Offroad-Fans, deren professionelle Ansprüche das Allradprogramm erfüllen soll. Geely argumentiert: Sind die Bedürfnisse klar unterschieden, fällt die Wahl der passenden Version umso leichter.
===IN_DEUTSCHLAND=== Der Geely Galaxy 700 ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Die Submarke Galaxy wird in Europa nicht angeboten; ein Marktstart in Deutschland ist nicht angekündigt.
===THEMA=== modelle-marktstarts
===MARKTRELEVANZ=== china_only
===MARKEN=== Geely
In Deutschland
Geely ist in ausgewählte EU-Märkte erhältlich, jedoch noch nicht offiziell in Deutschland. Die Submarke Galaxy — unter der auch der Battleship 700 läuft — ist bislang ausschließlich für den chinesischen Markt bestimmt. Eine Europa-Expansion der Galaxy-Baureihe wurde bislang nicht angekündigt. Interessant für deutsche Leser: Der Battleship 700 positioniert sich als Konkurrent zu Modellen wie dem Mercedes G-Klasse, Land Rover Defender oder BYD Yangwang U8 — in China zu einem Bruchteil des Preises.